L’eau sur le plancher côté passager

diagnostiquer et réparer l’eau sur le plancher côté passager

un tapis humide ou de l’eau sur le plancher côté passager situation peut être causée par une conduite de vidange de condensat Branché, une fuite chauffe-core, fuite joint de pare-brise, un problème avec les drains de toit ouvrant ou l’ingestion d’eau de la prise d’air frais sur le système CVC de votre voiture.,

L’eau du côté passager du plancher provenant du drain de condensat CA obstrué

c’est l’un des problèmes les plus courants. Il est causé par l’accumulation de bactéries sur le serpentin de l’évaporateur à COURANT ALTERNATIF situé dans la boîte de chauffage sous votre tableau de bord. Les bactéries du flux d’air se combinent avec la condensation de la bobine AC pour produire une odeur de moisissure/moisissure et la formation d’une boue sur les ailettes AC. En plus des bactéries normales, la matière organique peut également être aspirée dans le système de CVC et atterrir sur les ailettes de l’évaporateur à COURANT ALTERNATIF. La matière organique se décompose alors, ce qui aggrave encore la situation de l’odeur et de la boue.,

à un moment donné, toute la boue et la matière organique bouchent la conduite de vidange. La conduite de vidange est un tuyau en caoutchouc qui va de la boîte de chauffage, à travers le plancher, puis à la face inférieure du véhicule. Quand il se branche, l’eau de condensation s’accumule à l’intérieur de la boîte de chauffage jusqu’à ce qu’elle atteigne une couture. L’eau s’écoule alors de la boîte de chauffage et sur le plancher de votre véhicule, le plus souvent du côté passager.

Fixer une bouché AC vidange en ligne

Il y a deux façons de nettoyer le secteur, la ligne de vidange., Le plus simple

et la manière la moins désordonnée est de localiser la conduite de vidange sous le véhicule et d’insérer une ligne d’article flexible un tuyau de nettoyage Cela vous obligera à monter le véhicule et à le placer sur des supports de prise. Piquez l’ouverture jusqu’à ce que l’eau coule librement. Ensuite, achetez une boîte de nettoyant pour mousse pour évaporateur et réchauffeur KOOL-IT pour éliminer l’accumulation bactérienne et traiter la bobine CA pour retarder l’apparition de la boue.,

Si vous ne trouvez pas ou n’atteignez pas la conduite de vidange sous le véhicule, vous pouvez nettoyer la conduite de l’intérieur. Rassemblez beaucoup de vieilles serviettes pour attraper le débit d’eau dès que vous déconnectez la conduite de vidange de la boîte de chauffage.

1. Enlevez les tapis de sol du côté passager

2) Localisez la conduite de vidange en caoutchouc allant de la boîte de chauffage au sol.

3) Desserrez la conduite de vidange en caoutchouc de la boîte de chauffage en la tournant pour casser le caoutchouc temporaire à la liaison plastique. Ensuite, retirez-le lentement et faites glisser une serviette sous le mamelon en plastique pour attraper l’eau de vidange.,

4) Une fois l’eau drainée, nettoyez la conduite de vidange à l’aide d’un nettoyeur de tuyau ou d’un câble de compteur de vitesse. Utiliser de l’air comprimé pour souffler tous les débris de la ligne.

5) achetez ensuite une boîte de Kool-IT Evaporator and Heater

nettoyant mousse pour éliminer l’accumulation bactérienne et traiter la bobine AC pour retarder l’apparition de la boue.

eau sur le plancher côté passager provenant d’une fuite du noyau de chauffage

le noyau de chauffage est un petit radiateur situé dans la boîte de chauffage sous le tableau de bord., Le liquide de refroidissement chaud du moteur circule à travers le noyau du réchauffeur pour fournir de la chaleur à la cabine. Lorsqu’un propriétaire néglige l’entretien de routine en allant au-delà des intervalles recommandés pour les changements de liquide de refroidissement, le liquide de refroidissement perd sa capacité à prévenir la corrosion. Lorsqu’un noyau de chauffage se détériore en raison de la corrosion, il développe des fuites de sténopé qui permettent au liquide de refroidissement du moteur de s’écouler à l’intérieur de la cabine. Souvent, le liquide de refroidissement évacue la même ligne que la condensation AC. Mais dans certains véhicules, le noyau de chauffage n’est pas situé près de la conduite de vidange., Dans ces applications, le liquide de refroidissement qui fuit s’accumule et évacue un joint de boîte de chauffage et sur le sol. La seule solution pour un noyau de chauffage qui fuit est le remplacement. Les scellants du système de refroidissement ne fonctionnent généralement pas et même s’ils le font, ils ne sont pas une solution permanente.

eau sur le plancher côté passager provenant des drains de toit ouvrant qui fuient

tous les toits ouvrant fuient de l’eau. Les constructeurs automobiles le savent et ajoutent des drains de toit à chaque Toit ouvrant. Il y a généralement deux drains à l’avant, une à chaque coin et au moins un drain à l’arrière., Les drains avant traversent les piliers A gauche et droit pour déverser de l’eau sur le sol. Les feuilles peuvent obstruer ces drains et des fuites d’eau sur le plancher côté passager et côté conducteur. Si vous ne remarquez de l’eau sur le plancher côté passager ou côté conducteur QU’après avoir lavé votre véhicule ou après une tempête de pluie, suspectez un drain de toit ouvrant bouché.,

eau sur le plancher côté passager du joint de pare-brise qui fuit

Un joint de pare-brise endommagé peut permettre à l’eau de s’infiltrer dans le capot et Si vous remarquez de l’eau sur le plancher côté passager ou côté conducteur après avoir lavé votre véhicule ou après une tempête de pluie, et que vos drains de toit sont propres et s’écoulent correctement, suspectez un joint de pare-brise endommagé. Apportez le véhicule à une entreprise de réparation de vitres automobiles pour réparer le joint qui fuit.,

eau sur le plancher côté passager de la prise D’air frais CVC

certains constructeurs automobiles localisent leurs filtres à air de cabine dans le capot ou localisent leur prise d’air frais près de la zone de vidange du pare-brise. Dans ces applications, l’eau peut entrer dans le véhicule par la prise d’air frais. Si de l’eau pénètre dans votre véhicule lorsqu’il pleut avec le système CVC réglé sur air frais, suspectez un problème avec la prise d’air frais.

vérifiez les bulletins de service technique du constructeur automobile avant d’essayer toute réparation. De nombreux constructeurs automobiles ont sorti des boucliers déflecteurs pour empêcher les intrusions d’eau d’admission d’air frais.,

©, 2018 Rick Muscoplat

Publié le Mai 8, 2018 par Rick Muscoplat