Lockheed P-38 Lightning (Français)

Le Grand Lockheed P-38 Lightning a connu ses plus grands succès sur le théâtre du Pacifique, où les deux principaux as, les Majors Richard I. Bong et Thomas B. McGuire, ont respectivement remporté 40 et 38 victoires, en utilisant uniquement le Lightning. Le Lightning était également le seul avion capable d’effectuer l’extraordinaire mission de 800 milles qui a culminé avec l’abattage du Mitsubishi « Betty » transportant L’Amiral Isoroku Yamamoto le 18 avril 1943.,

moins maniables que les chasseurs japonais, les Lockheed P-38 Lightnings utilisaient des tactiques de plongée et de zoom et leur formidable puissance de feu en ligne centrale de quatre .Mitrailleuses de 50 pouces et un seul canon de 20 mm pour remporter des victoires. Il a donné confiance à ses pilotes sur les vols quotidiens de longue distance au-dessus de l’eau, car si un moteur était perdu au combat ou un accident, le Lightning était capable de boiter à la maison sur l’autre.,

Le Lockheed P-38 Lightning a été moins à la maison en Europe, où sa grande taille fait qu’il est moins maniable que les chasseurs allemands elle est confrontée. De plus, ses moteurs Allison ne fonctionnaient pas aussi bien aux hautes altitudes et aux températures froides du théâtre européen., Il devint néanmoins un cheval de bataille, effectuant des missions d’escorte de bombardiers, de reconnaissance et de bombardement, transportant jusqu’à 4 000 livres de bombes dans ce dernier rôle. Une version du P-38 a été modifiée avec un « droop-snoot »et portait un bombardier et un viseur Norden ou un radar.

une Seule chasse AMÉRICAINE qui a été dans la production d’avant-guerre était encore fabriqué à la guerre », s fin: le Lockheed P-38 Lightning.,

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environ 1 400 Lockheed P-38 Lightnings ont été achevés en tant qu’avions de reconnaissance F-4 et F-5, qui ont volé, sans armes et sans peur, profondément en territoire ennemi. Il y avait plus d’avions de reconnaissance Lightning que tout autre type dans L’USAAF.

le Lockheed P-38 Lightning a établi de nombreux records. C’était le seul chasseur de L’USAAF à être en production avant le début de la guerre et toujours en production le VJ-Day, le 15 août 1945. C’était le premier chasseur avec une portée suffisante pour effectuer des vols en ferry à travers l’Atlantique., C’était également le premier chasseur pour lequel des problèmes de compressibilité étaient prévus, et parmi les premiers à éprouver la compressibilité. Le P – 38 a été le premier chasseur à utiliser des commandes de vol amplifiées par la puissance ainsi que le premier à avoir un train d’atterrissage tricycle.

curieusement, Lockheed n’a pas eu beaucoup de chance dans la création de versions avancées du Lightning. Les plus puissants XP-49 et XP-58 ont pris trop de temps à mûrir, et aucun des deux n’a réussi. Cela n »a vraiment pas d » importance, car le Lockheed P-38 Lightning était capable de faire tout ce qu  » il fallait.