aucun homme n’est une île, mais il s’avère que tout ce dont Alexandre Le Grand avait besoin pour prendre le contrôle d’une île entière était un peu d’aide de Mère Nature. Une broche de sable d »un demi-mile de long reliait autrefois l » ancienne île Libanaise de Tyr au continent, selon une nouvelle étude de l » histoire géologique de la région. Alexander a utilisé le banc de sable naturel pour construire une chaussée, permettant à son armée de submerger la forteresse de l’Île lors d’un siège en 332 avant JC., La conquête de Tyr d »Alexandre est connue depuis longtemps des archéologues, mais ils n » ont jamais compris comment il a réussi à construire un passage sur l « eau viable à l » ennemi. Le défi a probablement troublé le roi macédonien au début aussi, a déclaré le responsable de l’étude Nick Marriner du CEREGE-CNRS, un Institut français de recherche en géosciences. « Toutes les colonies précédentes sur son voyage de Macédoine avaient capitulé avec peu de résistance. Bien sûr, tout cela reposait sur terre », a déclaré Marriner à LiveScience., « Le fait que Tyr était un bastion insulaire présentait à Alexandre un mal de tête militaire: comment pouvait-il lancer une attaque efficace? »Les détails de l’étude sont dans la dernière édition des actes de l’Académie Nationale des Sciences. La broche de sable refluait et coulait un ancien port maritime important, Tyr a été occupé par une succession de cultures au cours des cinq derniers millénaires, qui réclamaient toutes une position sur la partie stratégique de l » île de la ville. Les niveaux d’eau et l’action des vagues au fil des ans ont changé la taille de l’île et son accessibilité depuis le littoral., Aujourd’hui, un isthme de sable rempli de développement le relie au continent. Les carottes forées dans l »isthme révèlent que le pont de sable a également traversé une énorme période de croissance au cours des siècles juste avant les voyages d » Alexander à Tyr, a déclaré Marriner. Le pont naturel aurait été la plate-forme idéale pour les ingénieurs experts d »Alexander pour construire une chaussée fonctionnelle capable de résister à une armée, il a dit. Et Alexander ne s » est pas arrêté là. « Diodore de Sicile, écrit au 1er siècle avant J.-C.,, raconte que lorsque la ville est finalement tombée aux mains des armées macédoniennes, Alexandre a renforcé la taupe en utilisant les décombres des quartiers détruits de la ville », a déclaré Marriner. « Dans son stade le plus avancé, on suppose que la chaussée a atteint une largeur moyenne de 200 pieds Grecs, soit environ 60 mètres . »Un modèle pour la conquête d »Alexandrie le siège de Tyr d » Alexandre n « était pas historiquement important en soi, Marriner admis, mais son exploit d » ingénierie était le prototype d » une conquête plus célèbre en Egypte un an plus tard., « Tyr présentait un contexte géomorphologique très similaire (une île au large abritant un environnement marin à faible énergie sur son côté sous le vent) à Alexandrie ad Aegyptum, la célèbre ville qu’il devait fonder plus tard dans sa campagne », a-t-il déclaré. « Bien que Tyr ait été un important port maritime de la Méditerranée, Alexandre aurait pu l’ignorer et se rendre rapidement en Égypte. C’était plus une démonstration de muscle militaire qu’autre chose. »
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