Det grunnleggende målet med tjenesten er den samme på alle biler – for å erstatte de gamle væske i bremsesystemet med ny væske. Dette kan gjøres ved hjelp av gravitasjon blødning eller med en støvsuger som brukes i bleed-porter, eller med en tank som skal beskyttes styrker væske i på master sylinder slik at den kan fjernes på blø porter raskere.,
noen Ganger, det kan også være utført med en kombinasjon av metoder, f.eks. hvor en master sylinder er under trykk og vakuum er brukt på bleeders for å gjøre jobben enda raskere.
Det finnes ulike tid og kjørelengde anbefalinger fra de ulike bilprodusenter. Den generelle utvalg av kjørelengde anbefalinger er 20 000 til 50 000 km og tid anbefalinger for det meste området rundt tre-års merket.
Kostnaden av en bremsevæske Endre
Hvor mye du ønsker å endre bremsevæske er ganske grei, og er vanligvis en fast pris, uavhengig av kjøretøy., I noen tilfeller, en bil med et stort reservoar – for eksempel noen ¾ tonns lastebiler – koster litt mer som det tar mer væske.
Den generelle bremsevæske flush koste utvalg er fra $50 til $130.
Priser er vanligvis omtrent det samme for alle metodene, selv om en butikk på den høyere enden av prisskalaen er mer sannsynlig å ha mer avansert utstyr og får jobben gjort raskere. Resultatet er ideelt sett er det samme i alle saker.
Hvorfor en bremsevæske Flush er Anbefalt
Nesten alle biler bruk enten PUNKT 3 eller PUNKT 4 bremsevæske i deres bremsesystemet., Begge er en polyglycol ether væsker som er iboende hygroskopisk, som er å si at det absorberer fuktighet fra atmosfæren. På grunn av måten bremsesystemet fungerer, tetting av væske vekk fra atmosfæren er ikke praktisk.
I master sylinder bremsevæske-reservoaret, nivået av stadig væske synker som bremseklosser slitasje og mer blir tatt opp i calipers. Også, hver gang bremsene er brukt, er nivået av væsken går ned litt, så opp igjen når de er utgitt.,
Master sylinder caps er luftet så denne væsken vekt kan ikke resultere i et trykk eller vakuum i reservoaret som ville stigningen i systemet for å trekke luft inn forbi sel andre steder. Denne ventilen, sammen med de vanlige sykling av væske nivå, resulterer i luften sirkulerer innenfor master sylinder reservoaret der bremsevæske absorberer fuktighet fra det.
En av de viktigste kvaliteter av bremsevæske er av den høye kokepunkt og sitt effektive kokepunkt synker raskt som det absorberer fuktighet., En stor del av varmen som genereres ved bremsing og noe av denne varmen vil overføre gjennom brems komponenter i væsken.
Hvis bremsevæske koker vannet i væske blir en gass som komprimeres, med den virkning at bremsene virker ikke lenger. Det skjer ganske sjelden, men er vel verdt å gjøre vedlikehold for å unngå.
Overflødig fuktighet i brems væske kan også føre til korrosjon i brems komponenter, også i en situasjon som er vel verdt å unngå.,
Typer bremsevæske
De viktigste typene er PUNKT 3 og PUNKT 4. Kokepunktet for det første er 401 grader og kokepunktet for det andre er 446 grader. Dette er for ny væske fra en lukket beholder.
bremsevæske gjenanskaffelseskost for begge er omtrent den samme. Som en regel, uansett væske bruksanvisningen anbefaler for bilen, som er den væske som skal brukes.,
så langt Som kompatibilitet, kan de være blandet, men det er vanligvis ikke gjort med mindre riktig væske ikke er tilgjengelig. Hvis en produsent angir DOT 4, for eksempel, men PUNKT 3 er den eneste væsken som er tilgjengelig, så DOT 3 kan brukes. Men dette senker kokepunkt under hva produsenten som kreves, og så, bør bli endra ut for PUNKT 4 på soonest praktisk punkt.
PUNKT 5 er den tredje typen av bremsevæske som er generelt ikke brukes i biler., Det er i strid med PUNKT 3 og PUNKT 4 blir silisium-basert, slik at den kan bare bli brukt i en helt evakuert systemet eller på et nylig bygget system.
Det har noen fordeler i ikke er hygroskopisk, men har en ulempe i at det ikke kan brukes på en bil med ABS-systemet. Sykling av ventiler som opererer ABS kan føre til PUNKT 5 til cavitate og avlufting; på hvilket tidspunkt, bremsene ikke fungerer.
Andre Ting Som Kan Være Anbefalt
Sletter den bremsevæske innebærer å jobbe på alle fire hjørner av bremser samt master sylinder., Hvis noen problemer er til stede i brake system, ville de trolig bli funnet på den tiden, og det er ikke uvanlig å ha en anbefaling for arbeidet som skal gjøres på samme tid.
brems flush er en del av et kjøretøy, er grunnleggende vedlikehold. Vanligvis gjøres dette på den tiden av en 30.000 eller en 50,000-kilometer-service, sammen med andre rutinemessig vedlikehold på listen.,
Hvis en bil er brakt inn bare for tjenesten, spesielt hvis det er brakt inn på et sted som regelmessig tjenestene bilen, ville det være normalt for butikken til å gå over service records og anbefaler alle andre tjenester på grunn være ferdig på samme tid.