Hei alle sammen, det er fra Charles HumbleMechanic.com og i dag snakker vi om den fryktede «check engine» – lys.
Når check engine lys kommer på i bilen vår, det kan være en ganske skremmende ting. Så lite gult lys vil komme på i vår dash å la oss vite at noe er galt, men det gjør egentlig ikke fortelle oss mye mer enn det. Så i dag kommer jeg til å bryte ned hva check engine lys betyr, hva du skal gjøre når det kommer på, og hvordan vi kan få det til å forsvinne.,
check engine lys i våre biler er det som en del av en advarsel system som lar oss få vite at, hey, det er et problem med drivverket av våre biler. Drivverket kan være vår motor; det kan være våre overføring, hvis vi har all-wheel-drive den kan inkludere all-wheel-drive komponent. I utgangspunktet er alle de tingene som vi trenger for å gjøre vår bil faktisk flytte anses som en del av elektriske tog. Så, når som check engine lampen lyser, er dette de systemer som i utgangspunktet var fokusert på.
Nå er det massevis av grunner til at våre check engine lys kan komme på., Det kan være et enkelt problem, som kanskje siste gang jeg satt drivstoff i bilen min, jeg hadde ikke stram gasskappe hele veien. Det kan også være en virkelig, virkelig i dybden problem med sensorer eller ledninger eller egentlig noe som helst i mellom. Hver gang vi kjører våre kjøretøy, selv noen ganger når nøkkelen er rett og slett slått på, vår bil kjører en rekke tester. Disse testene er kjørt til å sørge for at ting i bilen vår fungerer på riktig måte, ikke bare for utslipp kontroller, men for kjørbarhet problemer så vel.,
Nå, når bilmotoren datamaskinen, ser et problem, ser en feil på en av disse testene–og det slår lyset på for å la oss vite at vi har noe å gå på, og vi må få det tatt vare på. Det er i utgangspunktet to typer overvåking som vår motor datamaskinen gjør: det er kontinuerlig overvåking og ikke-kontinuerlig overvåking.
Ok, la oss se på kontinuerlig overvåking først systemer i våre biler, motor som er kontinuerlig overvåket er i utgangspunktet blir kontrollert når motoren er i gang. Noen veldig vanlige er motor timing bekymringer og misfire bekymringer., De er overvåket enhver tid motoren er i gang og det er mest fordi hvis noe går galt med det, det kan være katastrofal svikt ganske raskt.
Nå, når det kommer til ikke-kontinuerlig overvåking, vår ECM eller motor datamaskinen, noen ganger også kalt PCM for powertrain control-modulen, vil kjøre disse testene når forholdene ligger til rette. For eksempel, når motoren din datamaskin kjører katalysator teste den har til å kjøre denne testen når katalysatoren er på riktig temperatur. Hvis den forsøkte å kjøre denne testen når katalysatoren var ikke, det ville mislykkes., Dette er virkelig hvordan de fleste ting overvåkes i bilen. Disse kan også bli kalt to-tur skjermer fordi generelt det tar å feil før check engine lys vil faktisk komme på i bilen.
Ok, så la oss bryte ned nøyaktig hva denne check engine lys kan bety. Hvis din check engine lampen lyser, er det ikke en stor overraskelse at bilen din er å fortelle deg: Hei, jeg fikk noe galt, må du ta meg og få meg fast. Men det gjør egentlig ikke fortelle deg mye mer enn det. Du kommer til å trenge noen form for diagnostisk verktøy for å få tilgang til motoren din datamaskin., Hvis din bil er ’96 eller nyere, du er på OBD-II-plattformen, noe som betyr at bilindustrien har satt standarder for visse ting som hvor dine data link-kontakten er og hvilken informasjon som gis når en check engine lys er lagret. Hva det betyr er at du ikke trenger å ta den til en bestemt forhandler for merket for å få det kontrollert. Du kan ta det hvor som helst som har disse OBD-II diagnostiske muligheter og har check engine lys sjekket.
Når vi krok denne diagnostiske verktøyet opp til bilen og gå inn i motoren datamaskin, det kan gi oss informasjon som feilkoder., Feilkoder gi oss system som har en feil, men den kan ikke fortelle oss nøyaktig hva problemet er. For eksempel, en feilkode kan se ut noe som dette: P0300. Det første tegnet vil peke på det området av bil. P står for Drivverket. Feil kan også begynne med B for kroppen, en C for chassis eller U for udefinert.
En rekke ganger når du ser en U-koden, som er en produsent-spesifikke code og det er en av de tilfeller der bare dealership kan være i stand til å ha denne informasjonen., Det andre sifferet vil fortelle deg koden er generisk, det vil si den samme på alle ODB biler, eller produsent-spesifikke. Null indikerer en generell kode og en 1 skulle tilsi en produsent-spesifikk kode.
Så, i vår P0300 kode vet vi at vi hadde en drivverket koden og deretter den neste siffer er null, slik at vi vet at dette er en generell kode som ville gjelder i utgangspunktet for alle biler som er OBD-II.
Nå, tredje tegn er der det begynner å bli interessant, fordi dette gir oss delsystemet av feil. 1 motor management, tror luft og drivstoff system., 2 er injektor krets det kan også være drivstoff eller air-systemet. 3, som vårt eksempel, er motoren misfires. 4 er utslipp kontroller. Katalysatoren eksempel som jeg nettopp nevnte, at koden vanligvis ville være en P0420, noe som indikerer at det er et problem med katalysatoren. 5, har vi kjøretøyets hastighet og inaktiv kontroll. 6, datamaskin og utgang kretser. 7 og 8 er både overføring, og deretter 9 og 0 er reservert for SAE. SAE er det Samfunnet Bilindustri. Nå, dette er det folk som satt sammen i utgangspunktet alle disse standarder for bilindustrien.,
Nå, jeg har gitt dere et par forskjellige eksempler på motor feil. Som P0300 feil, vi vet at det er en drivverket feil som er generisk tvers av OBD-II spektrum; 3 er en antenning problem. Nå de to siste sifrene kommer til å være den identifikatorer. Så, hvis dette var en fire-sylindret bil, og vi hadde en P0300 og en P0301 vises, vi ville ha en sylinder en misfire. Hvis det var en P0302, ville det være sylinder to, og så videre.
Så hva gjør vi med våre check engine lampen lyser? Vel, det er tre grunnleggende statene til check engine lys. Det er check engine lampen er av., Det betyr at alle er glade og som har en ideell hva vi ønsker å ha tenkt på. Vi har våre check engine lys der det er rett og slett opplyst. Det betyr at bilen vår har et problem, og vi trenger å få det sjekket så snart vi kan. Vi har også på og av blinker. Dette peker på en motor misfire. Dette kan være en svært alvorlig ting. Vi ønsker å sørge for at vi ikke kjører bilen med blinkende check engine lys — det kan gjøre skade på våre katalysator. Å få bilen tauet er sterkt anbefalt hvis den har en blinkende check engine lys.,
Alright så hva gjør vi dette check engine lampen lyser? Vel, vi har flere alternativer. Vi kan ta det med til våre lokale forhandler og få dem til å gjøre en full diagnose. Forhandlere vet biler svært godt; de vet at deres merker veldig godt; så, det er et flott alternativ. Det er også massevis av virkelig store uavhengige butikker som spesialiserer seg i kanskje helt på bilen din, og du kan selv ta det for en full diagnose. Det er også et tredje alternativ og det er å kjøpe vår egen OBD-II skanner., Nå er kanskje noe sånt som dette OBD-II skanner, og du kan til og med bruke noe som din cell phone — koble de to — og vi kan se på hva som skjer med vår egen bil.
Med hver av disse alternativene kommer noen fordeler og noen ulemper. Hvis vi tar vår bil et sted — til forhandler eller til et selvstendig butikk – oddsen er at vi kommer til å betale for den diagnostiske avgift. Men den gode tingen er, at de skulle ha all informasjon og alt utstyr for å kunne diagnostisere hva som skjer med bilen din check engine lys., Ved hjelp av vår egen OBD-II scanner som dette kan spare penger på den diagnostiske prosessen, men vi kan ikke ha alle reparasjoner og alt diagnostisk informasjon. Vi kan også mangle teste utstyr til riktig peke ut nøyaktig hva som skjer med bilen vår.
Før du bestemmer deg for å GJØR eller ikke gjør-det-SELV, jeg anbefaler deg å sjekke ut en ny video som jeg gjorde kalt 7 Enkle Bil DIY Feil å Unngå. Som vil gi deg mer informasjon for å hjelpe meg å bestemme ønsker du å gjøre en DIY, eller er dette noe bedre overlatt til fagfolk.,
Nå er vi forstå litt mer om hva dette check engine lys betyr, la oss snakke om hvordan å bli kvitt denne plagsomme lite lys. Det beste løpet av handlingen, selvfølgelig, er å få bilen fast — om det er en «gjør det SELV» eller om du tar det med til en profesjonell. Det beste åpenbart å gjøre er å få ut hva problemet bilen har helt tatt vare på.
Igjen, dette kan være så enkelt som kanskje stramme gasskappe hele veien. Det kan også være så komplisert som kanskje trenger en hel fuel system i bilen vår., Men etter disse reparasjoner, var også kommer til å trenge for å fjerne check engine lys og la bilen kjøre alle testene på nytt for å være sikker på at vi ikke har noen andre problemer med å gå på.
For det meste, selv DIY OBD-kontakter kan fjerne check engine lys når vi får disse kodene ryddet, bilen kommer til å trenge å re-run alle disse testene. For alle disse testene til å kjøre, bilen har for å fullføre det som er kalt en stasjon syklus., Dette varierer enormt fra produsent til produsent, og det i utgangspunktet setter bilen i flere forskjellige kjøring situasjoner – enten det er kaldt; det være seg varm; kanskje cruisefart på motorveien; akselerasjon og retardasjon…for å kjøre hele testen for å teste alle komponentene ECM eller motoren din datamaskin gjør skjermen.
Alle av disse testene som kjører, enten det er på en stasjon syklus, enten det er tvunget med et diagnostisk verktøy, er kalt innstillingen beredskap., Beredskap skjermen er sett av motoren datamaskinen som en åtte-sifret sett av nuller og enere, og dette kan fortelle en tekniker hva testkjøring og gått og hvilke tester har ikke gått ennå.
I flere stater som har utslipp inspeksjoner, når bilen er satt opp til statene datamaskin som er hva de leter etter. De leter etter alle de beredskap skjermer for å bli sett; alle disse testene skal være bestått. Nå, det er generelt ikke anbefalt å bare gå inn og fjerne feil ut., Som en profesjonell tekniker, jeg vil gjøre dette fra tid til annen, men det er ikke bare å slette koden slik at lyset ikke er på, det er som regel en del av den diagnostiske prosessen.
Se når du sletter disse feil det sletter også svært viktig motor informasjon. Noen feil vil bli lagret med parametere til dem: Var motoren varm? Var det motoren er kald? Hva RPM var feil oppbevart? Og disse tingene kan være avgjørende for en tekniker for å kunne diagnostisere hva som skjer med bilen., Når du sletter feil, er det også sletter denne informasjonen, og som kan gjøre check engine lys diagnosen enda vanskeligere enn det allerede kan være. Så hvis du har et problem med bilen, jeg vanligvis ikke anbefale å bare rett og slett fjerne feilen.
Ok folkens jeg kommer til å gå videre og bryte den opp der. Hvis du har noen spørsmål, kommentarer eller check engine lys historier, føl deg fri til å legge det ned i kommentarfeltet nedenfor. Hvis du ønsker å sjekke ut flere av mine videoer, som leder over til HumbleMechanic.com du kan se dem alle. Du kan også følge meg på Facebook, Twitter, Instagram og YouTube., Husk folkens, når din check engine lampen lyser, trenger ikke nødvendigvis panikk, men jeg også anbefaler ikke venter for lenge med å få det fikset, fordi det kan faktisk føre til mer problemer. Ok folkens, takk for at du ser og jeg vil se du neste tid.