Før opprettelsen av dagens moderne sykkel, var det flere eksempler på enklere sykkel transport-enheter. Det hele startet i det 16. århundre med oppdagelsen av 1493 Leonardo da Vinci ‘ s skisser, som inkluderte enkle design for sykkel. Noen historikere hevder at enten hans student Gian Giacomo Caprotti laget denne tegningen, eller som er helt falske., At design ble aldri produsert til arbeids-modellen og i følgende fire hundre år hester var bare rimelig transport på offentlig vei.
tysk Baron Karl von Drais oppfunnet forløper for den moderne sykkelen i løpet av begynnelsen av det 19. århundre. Dette velocipede heter «Laufmaschine» besto av to hjul som ble holdt sammen med en sentral bar. Føreren av bilen hadde å gå og løpe for å samle den nødvendige hastigheten og så løfte beina og fortsette å cruise til hans momentum falmet., Design av Von Drais ble forbedret i England med kommersielt vellykkede «Dandy Hest».
At design var i bruk i nesten 40 år før to franske transport beslutningstakere kom til idé som ville revolusjonere sykkel verden. Pierre Michaux og Pierre Lallemen så hvordan «Dandy Hest» er brukt, og de utarbeidet planen til fest pedalene foran rattet, og installere førersetet på støtte bredde.
I 1864, de gjorde sin første modell som viste seg å være veldig effektiv og enkel å produsere., Fire år senere, de samlet inn penger for masseproduksjon og begynt å forbedre sin opprinnelige design i hva som vil bli kjent som «Boneshaker». Sykkel-rammen var laget av Jern i stedet for tre, og snart begynte de inkluderer gummi dekk og kulelagre. En av de mest populære design av at tiden var sykkel modell med større forhjul., Opprettet i 1869 av den Franske Eugene Meyer og masse-produsert av Engelskmannen James Starley, høy-hjul sykkel forbedret flere aspekter av bruken (mer komfortable enn «boneshaker», høyere hastigheter og lettere ramme), men det er lagt til noen ulemper (vanskelig nedoverbakke, og oppoverbakke ridning). Første high wheel-modeller bli tilgjengelig i løpet av 1870-tallet i England, hvor de ble mottatt i godt lys.
Etter at de første årene av høy sykling sykkel popularitet, i 1885 Engelskmannen John Kemp Starley laget sin første «sikkerhet sykkel»., I dag at oppfinnelsen er ansett som en av de viktigste øyeblikkene i sykkel-historie. Det hadde utvalgt kjede som er koblet pedalene til bakhjulet og styrbare forhjul. Denne enheten (kalt Rover) antent den tiden som i dag er kjent som «the Golden Age of Sykler». Siden den gang -, sykkel-design og utstyr ble standardisert på tvers av verden og de tilfredsstilte alle fire grunnleggende aspekter – sikkerhet, hastighet, komfort og kontroll. De hadde alle de grunnleggende diamant form laget av metall, pneumatiske gummi dekk, rullekjeder, ett gir, og dalbane bremser og mer., Golden Age of Sykler varte fra 1900-tallet til 1950-tallet som sykler ble en av de primære typer offentlig transport på vei. Tidlig sykkel klubber popularisert fritidsaktivitetene kjører over hele Amerika og Europa. I årene deres tilvirkningskostnader kom betydelig ned, noe som økte deres bruk over hele verden.
Moderne alder av sykler i gang i 1960-og 70-tallet med økningen av Nord-Amerikanske bevisstheten om fordelene ved trening og energieffektiv transport., I 1975, over 17 millioner ryttere startet å kjøre en ny type som var mye lettere og billigere sykler. Siden da racing sykler, terrengsykler og BMX ble standard for sykkel drivers hele verden, med nylige tillegg av hybrid pendler sykler (spesialisert for city bruk med bredt utvalg av utstyr som er tatt fra fjellet og hastighet sykler). Standard materialer fra witch moderne sykkel rammer som er gjort er i aluminium og karbonfiber.
I 2010, verdensomspennende produksjon av sykler er i størrelsesorden 125 130 milliarder kroner.