Hver dag vi står overfor situasjoner ut på veien, der om våre bremsene fungerte ikke som planlagt, vil vi være i alvorlig trøbbel.
faktisk NHTSA rapporterer at mellom 2005 og 2007, 22% av OSS ulykker var forårsaket av brems-relaterte problemer.
En komponent, brake master sylinder, som er ansvarlig for å sende bremsevæske gjennom bremsen linjer til måleinstrumentet. Dette gjør det mulig å presse pads mot rotorer, noe som skaper friksjon og bremser bilen.,
Lurer du på hvordan du kan fortelle om din master sylinder behov for utskifting?
Symptomer inkluderer en bremselys vises, et svampaktig pedal, eller hvis det synker til gulvet når de trykkes. Et mulig problem er en slitt segl, som kan tillate forurensninger inn i systemet. Dette kan også føre til en lekkasje, noe som betyr at det ikke er nok-bremsevæske for master sylinder til å fungere.
Finne ut bremsene ikke fungerer som tiltenkt, kan være alarmerende.
Heldigvis, i denne guiden vil vi forklare i detalj hvordan du kan fortelle om din master sylinder som må skiftes.,
Men først, la oss ta en nærmere titt på hva en master sylinder er og hvordan det fungerer.
Hva Er En Master Sylinder?
Det er mange komponenter til en moderne disc bremser, inkludert en master sylinder, bremseklosser, en caliper, og en rotor. Når du trykker på bremsepedalen, master sylinder sender skal beskyttes bremsevæske til måleinstrumentet. Måleinstrumentet deretter klemmer putene mot rotoren, og skaper friksjon og demping hjulet rotasjon.,
Som du kan se, er det første trinnet i prosessen er at caliper mottar bremsevæske sendt fra master sylinder. Hvis det er noe galt med master sylinder, resten av systemet ikke kan operere.
systemet fungerer som dette: bremsepedalen er direkte koblet til det vet en pushrod. Når du trå på bremsepedalen, det skyver pushrod videre inn i forseglet master sylinder. Inne master sylinder er to stempler og to kildene, som pushrod presser mot.,
Knyttet til det reservoaret er fylt med bremsevæske, som flom master sylinder via små havner. Disse portene er ofte lukket, men når pushrod er presset mot stemplene og fjærer, det får dem til å åpne, slik at væsken i.
væsken som deretter blir sendt gjennom bremsen linjer til calipers, som tillater dem å bære på bremsing prosessen. Når du slipper gasspedalen, fjærene flytte den tilbake til sin faste stilling.,
– Tegn Det er på Tide Å Erstatte Eller Reparere Master Sylinder
Brems-varsellampe Lyser
Hvis din bil er utstyrt med brems væske eller trykk sensorer, deretter vil det trolig gi ut et varsel hvis en av dem synker for lavt. Det vil gjøre det via enten en bestemt «bremse-lys» – indikator eller en check engine lys.
Hvis det lyser opp en bremselys indikator, så du i det minste vite hvor systemet er å ha et problem., Hvis det lyser bare en check engine lys, så du må bruke en OBD2-sensor eller ta det med til en butikk for å diagnostisere den eksakte årsaken.
Husk, master sylinder er obligatorisk for bremsing systemet til å fungere. På grunn av dette, sørg for å takle problemet før det fører til noe verre.
bremsepedalen Vasker Eller Føles Svampaktig
Her er lett å legge merke til. Hvis du tråkke på pedalen, og det føles klissete, spongey, eller mindre responsiv, er det sannsynligvis et problem med master sylinder. Bremsepedalen kan også vask, betyr det ikke gå tilbake til sin faste stilling.,
Dette skjer vanligvis på grunn av et problem med sel inne. Deres formål er å holde på væske i, slik at det ikke lekker. Hvis de er slitt eller skadet, vil det sive ut. Når dette skjer, kalippere mottar ikke tilstrekkelig nok til å presse rotorer og bremse bilen.
– bremsevæske Er Lave
Det er tre grunner til at du finner din bil lavt på bremsevæske.
Den første er å glemme å legge mer, noe som bør gjøres hver 2-år eller så., Andre er lik den siste symptom – en lekkasje på grunn av en slitt eller skadet sel. Den tredje er at reservoaret forbindelse er usikret, noe som betyr væske vil sive ut før du når master sylinder.
Det siste du ønsker er totalt brems feil, noe som kan være katastrofalt. I stedet, hvis du er i tvil, sjekk med din væske nivåer.
for Å gjøre dette, finn master sylinder lokket på toppen av reservoaret og sørge for at det ikke lave ved å lese nivåer på siden. Det er vanligvis finnes foran på bremsepedalen i nærheten av brannmur mellom førerhus og motor.,
Forurensninger I bremsevæske
Her er en annen en som stammer fra en slitt eller skadet sel – forurensninger i bremsevæske. Disse selene ikke bare sikre væske opphold i, de kan også holde ting som skitt, rust, og støv fra å komme i.
vanligvis er Dette sammenfaller med en mindre responsiv bremsepedalen, noe som betyr at du må trykke hardere for å få de samme resultatene.
Du kan også visuelt inspisere væske for å sikre at det er den riktige farge. Det bør være klart, kanskje med en svak gul fargetone. Hvis det er mørk brun, eller å slå svart, deretter bremsevæske er forurenset., Du kan også legge merke til avfall på bunnen av master sylinder cap.
Bremser Master Sylinder Utskifting/Reparasjon
kostnaden for en bremsene master sylinder erstatning sitter mellom $300-$800, avhengig av merke og modell av bilen.
Du kan også bare må systemet spyles, noe som betyr at de tomme gamle væske og erstatte den med en ny og frisk væske. Denne tjenesten vanligvis varierer fra ca $70 til $100.,
For master sylinder reparasjon, noe som vanligvis betyr skifte tetninger, kan du forvente å betale mellom $200 og $300.
ikke Ignorere Dine Master Sylinder
Det siste du ønsker er å finne deg selv i en situasjon der bremsene gi ut.
i Stedet, hvis du begynner å legge merke til tegn på at det er sviktende. Som en check engine lys, mindre responsiv bremser, eller misfarget bremsevæske, få det tatt vare på. Å bruke et par hundre dollar for å løse problemet er mye enklere enn å havne i en ulykke.