En velfungerende bil air condition-systemet kan gjøre turen mer komfortabel, spesielt i løpet av sommeren. Hvis du sitter fast i trafikken en varm dag og air conditioning ikke fungerer, kan det være en helvetes opplevelse. En av de første tingene du vil legge merke til er varm luft som kommer fra bilens AC-ventiler., Du vet at det er et problem, men hva kan være årsaken til dine AC å blåse varm luft?
Lav Kjølemedium Nivåer
Den vanligste årsaken til at varm luft som kommer fra bilens AC-ventiler er lave nivåer av kuldemedium. Dette er et stoff som gir det betyr etter som systemet kan kvitte seg med overflødig varme og gi nødvendig element for å kjøle kupeen.
Hvis det er for lite kjølemedium som sirkulerer i bilen AC-systemet, så det vil ikke være i stand til å kvitte seg med overflødig varme., Derfor, denne varmen blir blåst gjennom AC ventiler i kupeen.
I en lufttett bil AC-systemet, det er ikke nødvendig å lade opp eller fylle opp kjølemedium. Dette er fordi det er ingen plass for kjølemedium å flykte, og fordampe. Den eneste grunnen til at du kan ha utilstrekkelig nivåer av kjølemedium er når du har en lekkasje i systemet.
problemet med å identifisere plasseringen av lekkasjen er i veldig arten av kuldemedium. Som det går ut av beholderen, det er ofte i gassform., Som det kommer inn i kompressoren, det blir trykksatt og blir til flytende form. Det går deretter inn på kondensator hvor flytende kuldemedium gir bort overflødig varme. Fra her, kjølemedium blir til gassform igjen før de når det fordamper.
Som du kan se, kjølemedium har forbløffende evne til å slå inn i gassform øyeblikket er det møter et område med mindre press eller motstand. Siden en lekkasje fører til en reduksjon i trykket i systemet, en flytende kuldemedium kan slå inn gass nesten på et øyeblikk., Dette gjør det ganske utfordrende å finne ut hvor lekkasjen er.
Det kan oppstå hvor som helst i tilkoblinger eller slanger av systemet. Det kan også oppstå på kompressor, kondensator eller fordamper. Poenget er at vanlige bileiere vil ha en hard tid på å bestemme den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. Derfor, bare en profesjonell bil air condition tekniker kan bidra til å løse problemet.,
Relaterte Innlegg: Beste Bil AC Kjølemedium
Problemer i Kondensatoren
Den viktigste jobben til kondensatoren er å fjerne varmen fra den flytende kuldemedium kommer fra kompressoren. Dette gjør at væske for å «roe» seg ned før den konverterer igjen til gass som den beveger seg gjennom resten av AC-systemet. Kondensatoren ser ut som en mindre versjon av radiatoren. Rett i front av det er et par av kjølevifter som bidrar til å fjerne varmen fra den flytende kuldemedium.,
Det er to hovedspørsmål i kondensatoren som kan føre til en bil AC-systemet blåser varm luft. Den første er en blokkering hvor som helst i serien av rør i kondensatoren. Noen grad av blokkering i systemet kan føre til kondensatoren ikke være i stand til å utføre sin viktigste funksjon. Varm flytende kuldemedium holder seg varmt. Som sådan, kan du forvente luftstrømmen i passasjerkabinen å bli for varmt, også.
Det andre problemet er knyttet til en ødelagt kondensator. En punktering i noen av rørene av kondensator kan føre til en lekker kjølemedium., Hvis det ikke er noen lekkasje, er det fortsatt mulig å bryte kondensator helt. Dette fører til et tap av sin grunnleggende funksjon.
Adressering blokkering krever ofte skylling av systemet av en utdannet AC-tekniker. Hvis kondensatoren er allerede brutt, det er ingenting igjen å gjøre enn å erstatte den med en ny.
Defekt Kompressor
Regnes som hjertet av det moderne bil AC-systemet, kompressoren er det som driver den kjølemedium gjennom hele serien av rør, slanger, og sammenkoblede enheter., Uten det, ville det være umulig å flytte kjølemedium. Du vil fortsatt få luftstrømmen gjennom AC ventiler i kupeen på grunn av fans i denne delen. Ikke forvent luften må være kaldt, men.
En av de viktigste grunnene til at en kompressor kan mislykkes hvis det ikke ble brukt i svært lang tid. Starter det for støt systemet og kan fremskynde hastighet av forringelsen. En måte å holde kompressoren i tip-top form som er ved å kjøre din AC på full spreng for 10 til 15 minutter en gang i måneden, uavhengig av den omgivende temperaturer utenfor.,
Brutt kjølevifter
Vi nevnte ovenfor at kondensator ofte har et par av kjøling vifter i front som hjelpemiddel i fjerning av varme fra flytende kuldemedium. Hvis du har brutt, kjølevifter, så vil de ikke være i stand til å fjerne mye av varmen fra kjølemedium. Luften du får inne i bilen er det ikke så varmt som en feil kondensator, imidlertid. Det er fortsatt nok til at du svetter, likevel.
kjølevifter er ikke sturdiest komponenter i en moderne bil., De kan knekke hvis truffet av en vei rusk. Den eneste mulighet for sprukket kjølevifter er å erstatte det. Andre mulige årsaker til et problem i kjølevifte er en røket sikring og noen andre elektriske problemet.
Elektriske Problemer på
De forskjellige komponenter som kjører bil AC-systemet krever strøm for å fungere. Problemet er at det er ikke alltid lett å diagnostisere et elektrisk problem. En har til å følge ledningene fra sikringsskap hele veien til den enkelte AC-komponenter. Mange av disse ledningene er også påverka av andre bildeler.,
Du kan inspisere de ledningene som du kan nå. Hvis det er tegn på skade, er det mulig å reparere ledningene. Hvis dette ikke løser problemet, for deretter å ha en automatisk elektriker identifisere den elektriske problemet kan hjelpe.
Varm luft fra bilen AC åpninger kan bety at du har lave nivåer av kuldemedium. Det kan også være på grunn av et problem i kondensatoren, kompressor, kjølevifte, eller det elektriske anlegget i bilen.