Konsolidert B-24 Liberator Bomber

» Forrige | Index | Neste »

B-24: Rekkevidde, Hastighet, større enn B-17

B-24 Liberator ble bygget i større antall enn noen andre AMERIKANSKE bomber under andre Verdenskrig. Selv om det var mindre kjent enn B-17 Flying Fortress, Liberator hadde en lengre rekkevidde, større fart, og kunne bære flere bomber., Det var, imidlertid, ha mer vanskelig å fly. Den første B-24 Frigjørere ble fløyet av RAF, og i Britisk tjeneste ble Liberator IIs og IIIs. Til slutt fløyet av hver gren av det AMERIKANSKE forsvaret, Liberator kjempet i hver teater av andre VERDENSKRIG.

Utrustning og Mannskap for B-24

twin halefinnene ga B-24 en karakteristisk utseende, og når det brukes som et bombefly, antall besetningsmedlemmer ble vanligvis 10. For bevæpning det ført opp til 10 maskingevær, inkludert to i ballen turret under magen., Dette tårnet var lik den på Flying Fortress, bortsett fra Liberator»s turret hadde en hydraulisk løft, som det kunne være hevet eller senket.

magen turret kan rotere 360 grader og lot den skytter til å skyte fra enhver posisjon alt fra nivå til rett ned.,

Willow Run Montering Anlegget

Laget av Konsernets Aircraft Company, B-24 var produsert i fire forskjellige fabrikker, inkludert et samlebånd bygget av Ford i Willow Run i nærheten av Detroit.

Willow Run var den største forsamlingen linje i Usa og på det meste kunne angivelig produserer 14 eller flere bombefly en dag.

Ploesti Bombeangrep av B-24s

Den mest kjente, men ikke de mest vellykkede bombeangrep av B-24 Frigjørere, var angrepet på Ploesti olje-feltet i Romania i August 1, 1943. «Betydningen av Ploesti olje komplekse … hotellet ligger i sør-sentrale Romania, i hjertet av olje-og gassfelt, Ploesti»s raffinerier levert halvparten av Nazi krigsmaskiner» petroleum krav,» B-24 Liberator Legende av Philip A. St. John (p59).

USA, angrep bombefly var delt inn i flere bølger, og på grunn av flere problemer som oppsto, disse gruppene fikk ut av rekkefølge, og endte opp med å angripe fra flere retninger. Nærmer fra lavt nivå posisjoner, fly krysset hverandre som de skimmed over sine mål, med stor risiko fra de mange luftvernkanoner nedenfor, så vel som fra den spektakulære eksplosjoner sine bomber opprettet. Oppdraget så noen suksess for de Allierte, men bare ca 20 prosent av de målene som ble alvorlig skadet, og Amerikanerne led store tap.,

B-24 Montering Skip – Judas Geit

Som bomber oppdrag som vokste seg større i størrelse, det blir vanskeligere for hver pilot for å vite hvor han var vel å fly i formasjon. Eldre B-24s ble brukt som montering (dannelse) skip, malt i lyse farger., En gang i luften bombefly som skulle danne opp bak dette svært synlig fly (noen ganger kalt en Judas Geit) og fortsette oppdraget i riktig formasjon, mens forsamlingen skipet ville returnere til base. Montering skip ble også brukt med B-17 formasjoner, men mindre hyppig.

Liberator i Stillehavet & Atlantiske

Videre, B-24, på grunn av sin lange rekkevidde, bidratt til å fylle det sorte gap i Atlanterhavet, et område halvveis mellom England og Canada, der U-båter som tidligere hadde vært trygg fra Allierte luftangrep., I Stillehavet, Frigjøreren»s utvidet rekkevidde gjort det mulig å gjøre patrol arbeid det andre flyet ikke kunne oppnå.

Disse patrol plikter inkludert speiding for fiendens flåte bevegelser, søker for tømte Allierte flygere og overlevende fra senket Allierte skip, så vel som å angripe Japanske ubåter. B-24s i Stillehavet var bevæpnet med synkeminer, så vel som bomber.

Hele den andre Verdenskrig, B-24 Liberator tok del i et bredt spekter av oppdrag og kan fortsatt bli funnet i luft styrker i 1950-årene.,

^Top

» Previous | Index | Next »