Lockheed P-38 Lightning (Norsk)

Den store Lockheed P-38 Lightning hadde sin største suksess i Pacific Theater, der de to ledende ess, Hovedfag Richard I. Bong og Thomas B. McGuire, scoret 40 og 38 seire, henholdsvis, bare ved hjelp av Lyn. Lyn var også den eneste flyet i stand til å gjennomføre ekstraordinære 800 kilometer oppdrag som nådde klimaks med skyte-og-ned av Mitsubishi «Betty» bærer Admiral Isoroku Yamamoto på April 18, 1943.,

Ikke som manøvrerbar som den Japanske jagerfly, Lockheed P-38 Lyn brukt dykke og zoom taktikk og deres formidable center-linje ildkraft på fire .50-tommers maskingevær og en single 20 mm-kanonen for å få seire. Det ga sine piloter tillit på daglig langdistanse fly over vannet, for hvis en motor som var tapt for å bekjempe eller ulykke, Lyn var i stand til å halte hjem på den andre.,

Lockheed P-38 Lightning var mindre hjemme i Europa, hvor de store størrelse gjort det mindre manøvrerbare enn den tyske jagerfly det møtte. Videre, sin Allison motorer didn»t operere så vel på høy høyde og kulde i europa., Det ble likevel en arbeidshest, gjør plikt i bomber eskorte, rekognosering, og bombing, bærer så mye som 4000 pund av bomber i sistnevnte rolle. En versjon av P-38 ble endret med en «henge-snoot» og gjennomført en bombardier og enten Norden bombsight eller en radar sett.

Bare én AMERIKANSK jagerfly som var i produksjon prewar var fortsatt blir gjort i krig»s end: Lockheed P-38 Lightning.,

m

Om 1,400 Lockheed P-38 Lyn ble gjennomført som F-4 og F-5 rekognoserings-fly, som ble fløyet ubevæpnet og uredd, dypt inne i fiendens territorium. Det var mer Lyn rekognosering fly enn noen andre i USAAF.

Lockheed P-38 Lightning satt mange rekorder. Det var bare USAAF fighter å være i produksjon før starten av krigen og som fortsatt er i produksjon på VJ-Dag, 15. August 1945. Det var den første fighter med tilstrekkelig rekkevidde til å gjøre ferge fly over Atlanterhavet., Det var også den første fighter som compressibility problemer var prognose, og blant de første til å oppleve compressibility. P-38 var den første fighter å bruke power-økt flight controls», samt den første til å ha en tricycle landing gear.

Merkelig, Lockheed ikke har mye lykke i å skape avanserte versjoner av Lyn. De mer kraftige XP-49 og XP-58 tok for lang tid å modne, og ble heller ikke vellykket. Det gjorde virkelig»t materie, for Lockheed P-38 Lightning var i stand til å gjøre alt som ble krevd av det.