Pony Express (Norsk)

Tidlig levering av e-post

Av 1840-årene tilstrømningen av pionerene til å Nordvest via the Oregon Trail, Mormon migrasjon til Utah, og flommen av nybyggere (og gullgravere etter gull, slår av 1848) til California hadde skapt et økende behov for levering av e-post til og fra Øst., Sending av e-post fra Øst-Kysten til San Francisco via dampskipet var en løsning, men den lange og farlige reisen involvert seiling enten rundt sørspissen av Sør-Amerika og opp vestkysten av Amerika eller ned for å malaria-ridd Panama, der eidet til Stillehavet ville være krysset av muldyr og kano og så siste etappe av turen til California fullført ved en annen hurtigruten. Uansett, turen tok måneder. Det var også dyrt, koster staten mer enn $700,000 årlig ved retur litt mer enn $200 000 i porto., Selv etter en jernbanen fullført over Eidet av Panama i januar 1855, dampskipet levering forble ikke treg.

Den alternative—overland-reise over den øde terreng på vestsiden av Elven Missouri—var farlig og upålitelig. Det første forsøket på overland-post tjenesten til vestkysten kom i 1851, da George Chorpenning og Absalom Woodward kontrakt med USA, regjeringen månedlige levering av e-post mellom Sacramento, California, og Salt Lake City, Utah, ved hjelp av Carson Valley. For å lette levering, arrangerte de for noen råolje stasjoner for å bli reist langs ruten. Som service, kombinert med stagecoach-levert tjeneste fra Salt Lake City east til Independence, Missouri (som allerede hadde blitt igangsatt, juli 1, 1850, av Samuel H. Woodson), effektivt etablert regelmessige overland transkontinentale levering av e-post., Totalt sett er dette e-post-tjenesten var tilfredsstillende, selv om det var noen ganger for sent på grunn av dårlig vær (spesielt om vinteren) eller falt som offer for angrep av indianere.

Mens Chorpenning og Woodward ‘ s virksomhet til slutt gikk i stå, John Butterfield etablert en ny sør-post rute. (Woodward døde på en mislykket Sacramento til Salt Lake City reise i Mai 1851; W. M. F. Magraw og John M. Hockaday tok over Salt Lake til Uavhengighet rute i 1854.,) Den Butterfield Overland Post Selskapet—et konsortium av fire express selskaper: Adams, Amerikansk, Nasjonale, og Wells Fargo & Firma—signert en seks-års kontrakt med den AMERIKANSKE regjeringen på September 15, 1857. Den Butterfield (eller Oxbow) Rute gikk fra St. Louis, Missouri, i sør til Little Rock, Arkansas, gjennom El Paso, Texas, så vest til Yuma, Arizona, på til Los Angeles, og nordover til San Francisco, for en total distanse på noen 2700 km (4,350 km) over en 25-dag tidsplan., Den Butterfield service, men ble utsatt for angrep av Apache, Comanche, og Kiowa folk. (Dessuten, med begynnelsen av borgerkrigen i 1861, de fleste av Butterfield Overland Post line ville bli forstyrret og ødelagt av Konfødererte soldater.,) I slutten av 1850-tallet andre ruter ble forsøkt med varierende grad av suksess, blant annet en som løp fra Kansas City i Missouri for å Stockton, California, en annen med San Diego, California, San Antonio, Texas, som sin endestasjon poeng, og fortsatt annet ocean-overland rute fra New Orleans av dampskipet til Mexico, på tvers av tehuantepec-Eidet, og deretter ved sjøen igjen til San Francisco.,

Med krig tilsynelatende umiddelbart forestående, og Butterfield rute på spill ved økende Nord-Sør spenning, det var et presserende behov for rask sentral-rute e-post tjenesten til tross for den utbredte troen på at pålitelig service langs en sentral rute var umulig. Det var denne etterspørselen som ga opphav til ideen av Pony Express.