Digitale Geschiedenis

Afdrukbare Versie

De totale km van het spoor in de Verenigde Staten increasedfrom slechts 23 in 1830 tot 35.000 per het einde van de burgeroorlog toa piek van 254,000 in 1916. Aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog had Railroad één op de 25 Amerikaanse arbeiders in dienst. De groei van de industrie ging gepaard met bittere arbeidsconflicten., Veel van de natie ” smost beroemde stakingen betrokken bij de spoorwegen.de grote spoorwegstaking van 1877 was de eerste grote spoorwegstaking van het land en was getuige van de eerste algemene staking in de Nation shistory. De stakingen en het geweld dat daaruit voortkwam,verlamden de handel in het land en leidden ertoe dat gouverneurs in tien staten 60.000 militieleden mobiliseerden om het spoorwegverkeer te heropenen., De staking zou binnen een paar weken worden verbroken, maar het hielp de toon zetten voor later geweld in de jaren 1880 en 1890, met inbegrip van de HaymarketSquare bomaanslag in Chicago in 1886, de Homestead Steel Strikenear Pittsburgh in 1892, en de Pullman Strike in 1894.in 1877 begon northern railroads, die nog steeds te lijden hadden onder de financiële crisis van 1873, te bezuinigen op salarissen en lonen. De bezuinigingen leidden tot stakingen en geweld met blijvende gevolgen. In Mei verlaagde de PennsylvaniaRailroad, de grootste spoorwegmaatschappij van het land, de lonen met 10 procent en vervolgens,in Juni, met nog eens 10 procent., Andere spoorwegen volgden.Op 13 juli verlaagde de Baltimore& Ohio line de lonen van alle werknemers die meer dan een dollar per dag verdienden met 10 procent. Het heeft ook de werkweek teruggebracht tot slechts twee of drie dagen. Veertig ontevreden brandweermannen liepen weg. Tegen het einde van de dag blokkeerden werknemers goederentreinen in de buurt van Baltimore en in West Virginia,waardoor alleen passagiersverkeer erdoor kon.ook in juli kondigde de Pennsylvania Railroad aan dat het de lengte van alle treinen naar het oosten van Pittsburgh zou verdubbelen zonder dat de bemanningen zouden toenemen., Spoorwegmedewerkers reageerden met het overnemen van de wissels van de spoorwerf, waardoor het verkeer van treinen werd geblokkeerd.al snel braken gewelddadige stakingen uit in Baltimore, Chicago, KansasCity, Pittsburgh, St.Louis en San Francisco. Gouverneurs in Maryland, Pennsylvania en West Virginia riepen hun staat militias.In Baltimore, Charles A. Malloy, een 20-jarige vrijwilliger in de Maryland National Guard, beschreef de scène: “Wemet een menigte, die de straten geblokkeerd.”Ze kwamen gewapend met stenen en zodra we in REACH kwamen begonnen ze naar ons te gooien.,”Volledig bewapend en met bajonetten gefixeerd, vuurde de militie, waarbij 10 mensen omkwamen, waaronder een krantenjongen en een 16-jarige student. De schietpartij leidde tot een rampage. Demonstranten verbrandden een personenauto, stuurden een locomotief crashen in een kant vol met goederenwagons, en snijden vuur hoses.At op het hoogtepunt van de melee gingen 14.000 relschoppers de straat op.De gouverneur van Maryland telegrafeerde President Rutherford Hayes en vroeg troepen om Baltimore te beschermen.”the strike,” schreef een anonieme handelaar uit Baltimore, ” is geen revolutie van fanatici die willen vechten voor anidea., Het is een opstand van de arbeiders tegen lage prijzen van arbeid,die niet tot stand zijn gekomen met overeenkomstige lage prijzen van voedsel, kleding en huishuur.in Pittsburgh, waar de lokale militie sympathiseerde met de spoorwegarbeiders, riep de gouverneur troepen van de National Guard vanphiladelphia op. De troepen schoten op een menigte, waarbij meer dan20 burgers omkwamen, waaronder vrouwen en ten minste drie kinderen. Een krantenkop luidt:

in koelen bloede geschoten door de Roughs van Philadelphia. De Lexington van het arbeidsconflict. De Slachting van onschuldigen.,

Een boze menigte dwong de Philadelphia troepen zich terug te trekken naar een roundhouse in het spoorwegcomplex, en zette motoren, gebouwen en apparatuur in brand. Branden razen door delen van de stad, vernietigden 39 gebouwen, 104 motoren, 46 personenauto ’s en meer dan 1.200 vrachtauto’ s. De Pennsylvania Railroad claimde verliezen van meer dan $ 4miljoen in Pittsburgh.toen de Nationale Garde eindelijk in staat was om het roundhouse te evacueren,werd het lastiggevallen door stakers en relschoppers., In een wetgevend rapport werd gesteld dat de Nationale Garde “werd beschoten vanuit de ramen op de tweede verdieping, Vanuit de hoeken van de straten…ze werden ook uitgezonden vanaf een politiebureau, waar acht of tien politieagenten in uniform waren.”Militie en federale troepen opende de railroadin Pittsburgh en Reading, Pa. werd bezet door Amerikaanse troepen.

Het lijkt erop dat ongeveer 40 mensen werden gedood bij het geweld in Pittsburgh. In het hele land stierven er meer dan honderd, waaronder zelfs in Baltimore en een dozijn in Reading, Pa. Eind juli was de meeste staking voorbij., Van 1884 tot 1886 en van 1888 tot 1889 en opnieuw in 1894.inlandse Amerikanen gaven meestal de schuld van het arbeidsgeweld aan buitenlandse agitatoren. “Het was duidelijk,” zei de annalen van de grote stakingen in de Verenigde Staten, gepubliceerd in 1877,”dat er agentschappen aan het werk buiten de workingmen”sstrike. De mensen die betrokken waren bij deze rellen waren geen spoorweg stakers.De internationalisten hadden iets te maken met het creëren van bloedvergieten…. Scène…,in de stad Baltimore waren niet minder dan die welke de gebeurtenissen in de stad van Parijs kenmerkten tijdens het bewind van de Commune in 1870.”