inhoudsopgave
de onboard diagnostic (OBD) – code P0135 is een storing in het verwarmingssysteem van de zuurstofsensor in bank 1, sensor 1. Deze code geeft aan dat de Engine Control Module (ECM) het zuurstof sensor verwarmingscircuit heeft getest en een probleem heeft gevonden met sensor 1 In bank 1. Bank 1 verwijst naar de zijkant van de motor die de #1 cilinder heeft. Bank 2 zou de andere kant zijn., Dit is belangrijk om te begrijpen om de locatie van de defecte zuurstofsensor verwarmingscircuit te vinden.
De ECM test het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor bij het opstarten om te controleren op een van de drie dingen: overmatige stroomafname, openingen of kortsluiting. Als de ECM een open circuit detecteert, een kortsluiting, of overmatige stroomtekening in het verwarmingscircuit, zal het de p0135 code instellen.
De ECM bewaakt ook hoe lang het duurt voordat de sensor is opgewarmd, zodat het een adequaat signaal kan sturen., Als de sensor te lang opwarmt, wordt de code geactiveerd.,toms
- Check engine lampje gaat branden
- Slechte brandstofverbruik is mogelijk
Mogelijke Oorzaken
- Defecte verwarmde zuurstofsensor in bank 1, sensor 1
- Verwarmde zuurstofsensor geblazen circuit zekering
- Verwarmde zuurstofsensor open circuit, kortsluiting aan massa
- Verwarmde zuurstofsensor circuit slechte elektrische verbinding
- Defecte ECU
Wat te Controleren
- Eerste, controleer de elektrische aansluitingen en bedrading van de bank 1 sensor 1 zuurstof-sensor.,
- Controleer of er water in de verwarmde zuurstofsensorconnector terechtkomt, wat een doorgebrande zekering kan veroorzaken.
- Test de zuurstofsensorconnector op de juiste ingangsspanning van de ECM voor het verwarmingscircuit.
- controleer het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor op de juiste weerstand binnen de voertuigspecificaties.
- controleer ook de toestand van de verwarmde zuurstofsensorzekering en connectoren. Als deze allemaal goed zijn, zal het vervangen van de zuurstofsensor meestal het probleem oplossen.,
hoe deze vast te stellen
test eerst de bedrading van het verwarmingscircuit met behulp van een multimeter. Koppel de zuurstofsensorconnector los en test het verwarmingscircuit op stroom en grond. Met de zwarte kabel aangesloten op de grond en de andere op de connector, moet u een aflezing van ongeveer 12 volt zien. Zo niet, dan is er een probleem met de voeding van de sensor. Gebruik een schakelschema voor uw specifieke voertuig om te vinden waar de circuit fout is.,
sluit de rode draad aan op de positieve batterijaansluiting en de zwarte draad op de grond. Nogmaals, je zou een aflezing van ongeveer 12 volt moeten zien. Zo niet, controleer uw voertuig bedradingsschema om uit te vinden waar de aardcircuit fout is.
indien het vermogen en de grond zijn vastgesteld, bestaat de tweede stap erin het verwarmingselement van de sensor te testen op een open circuit of een hoge weerstand., Met uw multimeter op de Ohm-instelling, sluit u beide kabels aan op de verwarmingscircuitpennen aan de sensorzijde van de connector en kijk of de weerstandswaarde binnen de specificaties van uw voertuig ligt. Als dat niet het geval is, betekent dit dat het verwarmingselement in de sensor een te hoge weerstand heeft en dat de zuurstofsensor moet worden vervangen.
als tijdens het uitvoeren van deze test uw multimeter een uitlezing van OL toont, betekent dit dat er een open circuit is en de oplossing hetzelfde is als hierboven – de sensor moet worden vervangen.,
aanvullende Tips
onthoud dat bank 1 verwijst naar de zijkant van de motor met de #1-cilinder, ongeacht het voertuig-of motortype.
als de elektrische aansluitingen allemaal geluid zijn, dan zal het vervangen van de zuurstofsensor meestal het probleem oplossen.
als er water in de connector wordt gevonden, vervang dan de zekering naar het verwarmingscircuit.