Land use and urban sprawl zijn belangrijke milieuproblemen die ons op verschillende manieren aangaan. We moeten duurzame ontwikkelingspatronen aannemen die niet zelfdestructief zijn.
Wat is stedelijke wildgroei?
“wildgroei” is het toegenomen gebruik van verstedelijkt land door minder mensen dan in het verleden. Traditionele steden waren compact en efficiënt, maar in de afgelopen 30-60 jaar is de dichtheid van land per persoon drastisch gedaald. Volgens de VS, Census Bureau, de bevolking steeg met 10% sinds 2000. Tussen 2000 en 2010 breidde bijna elk stedelijk gebied in het land zich fysiek uit. Van de ruwweg 3500 stedelijke gebieden in de VS, slechts ongeveer 50 kromp in omvang in de afgelopen tien jaar. Naarmate de stedelijke bevolking van het land groeit, kan worden verwacht dat de fysieke voetafdruk van stedelijkheid mee groeit.
verlies van landbouwgrond
in de VS worden in een alarmerend tempo boerderijen gekauwd om nieuwe snelwegen, randindustriële parken en uitgestrekte woningbouwprojecten te creëren. Dit verlies vermindert ons vermogen om voedsel, vezels en hout te verbouwen., In veel gebieden dwingen de stedelijke ontwikkeling en de verhoging van de onroerendgoedbelasting de boeren om hun bedrijf te sluiten. Ze verkopen vaak hun boerderijen voor woningbouwprojecten, om financiële zekerheid te bieden voor hun pensionering.
Wisconsin Farms-volgens de Wisconsin Agricultural Statistics Service werd in 2009 in totaal 6.702 acres landbouwgrond voor andere doeleinden gebruikt. Van 1985-2010 verloor Wisconsin meer dan 800.000 hectare grond. Dit aantal daalde nog eens 1 miljoen acres van 2015-2017, waardoor het totaal op slechts 911 miljoen acres.
landelijk: wetenschappers in de VS, Bosbeheer en partners aan universiteiten, non-profitorganisaties en andere instanties voorspellen dat stedelijke en ontwikkelde landgebieden in de VS tegen 2060 met 41 procent zullen toenemen. Beboste gebieden zullen het meest worden getroffen door deze uitbreiding, met verliezen variërend van 16 tot 34 miljoen hectare in de lagere 48 staten.
verlies van Wildlife Habitat
Wildbossen, weiden en wetlands verdwijnen ook, vervangen door bestrating, gebouwen en steriele stedelijke landschapsarchitectuur., De resterende habitat is kleiner, gedegradeerd en meer gefragmenteerd, waardoor het overleven van bepaalde soorten in het wild zeer moeilijk is omdat ze proberen broedvijvers, overwinteringsplaatsen, voedsellocaties te bereiken of levensvatbare broedgebieden te creëren. Volgens het Wisconsin Department of Natural Resources verdwijnen belangrijke habitattypes. Bijvoorbeeld:
- Grasslands – Wisconsin heeft alleen.,5% (13.000 acres) van zijn oorspronkelijke graslandecosysteem blijft in een relatief intacte staat, maar veel van dit overgebleven areaal is tot op zekere hoogte gedegradeerd met zeer weinig prairies van meer dan 50 acres.eiken savannes-in de 1800 ‘ s, eik savanne ooit bedekt meer dan vijf miljoen hectare in Wisconsin. Nu zijn er nog maar een paar duizend hectare over, de meeste op privé-grond.
- eiken-en dennenbossen-minder dan 1% van de pre-settlement eiken-en dennenbossen blijft onvruchtbaar.,
- Shorelands-degradatie van de habitat van wilde dieren aan de kust en langs de kust neemt toe met het tempo van de ontwikkeling, met name in het noorden van Wisconsin, waar sinds 1960 twee derde van de grotere meren is ontwikkeld, het aantal woongebieden is verdubbeld en het jaarlijkse aantal vergunningen voor de aanleg van zeemuren is verdrievoudigd. De WDNR beoordeelt en verwerkt nu jaarlijks meer dan 10.000 vergunningen voor pieren, nabij oevervijvers en structuren.
- Wetlands – ongeveer 47% van de oorspronkelijke wetlands van Wisconsin zijn verloren gegaan. Aan de benedenbaai van Green Bay is meer dan 90% van de wetlands verdwenen.,
verhoogde belastingdruk
de kosten van het verlenen van gemeenschapsdiensten zijn omhooggeschoten naarmate woningen en bedrijven zich steeds verder uit elkaar spreiden, en lokale overheden worden gedwongen diensten met een grote spreiding te verlenen. Eigenaren van deze verspreide ontwikkelingen betalen zelden de volledige overheidskosten om ze te bedienen, waardoor de rest van ons gedwongen wordt om ze te subsidiëren met hogere belastingen op lokaal, staats-en federaal niveau.
een voorbeeld: Prince William County, Va., in metropolitan Washington, DC, heeft de hoogste onroerendgoedbelasting tarief in de staat Virginia., De kosten van het verlenen van diensten aan nieuwe ontwikkelingen is zo hoog, en de provincie is het ervaren van een $1.688 tekort voor elk nieuw huis gebouwd.
toename van de luchtverontreiniging
toename van het verkeer van auto ‘ s en vrachtwagens, wat leidt tot een aanzienlijke toename van de luchtverontreiniging en smog. Voertuigen zijn de # 1 oorzaak van luchtvervuiling in veel stedelijke gebieden, en een bedreiging voor de volksgezondheid en de gezondheid van wilde dieren.
toegenomen watergebruik en vervuiling
wildgroei verhoogt de luchtvervuiling, die zich vermengt met regen om watervervuiling te worden., Bovendien veroorzaken stedelijke activiteiten Directe waterverontreiniging door erosie op de bouwplaats, brandstoflekken, olielekken, verflekken, gazonchemicaliën, huisdierenafval, enz. Uitgestrekte, lage dichtheid ontwikkeling produceert meer dan zijn aandeel in deze afvoer. Bovendien wordt meer water verbruikt voor gazon water geven en andere landschapsactiviteiten, persen lokale watervoorzieningssystemen.,
verhoogd energieverbruik
in een tijd waarin we dringend ons energieverbruik moeten verminderen, verhogen de uitgestrekte ontwikkelingen ons energieverbruik per persoon, voor meer benzine, huisverwarming en elektriciteitsverbruik. De energiekosten voor 50 miljoen mensen in een stedelijk gebied bedragen 1,4 miljard dollar aan energie.
sociale fragmentatie
ouderwetse buurten met compacte woningen, veranda ‘ s, een winkel op de hoek en een school twee blokken verder waren veel gunstiger voor sociale interacties. Het was mogelijk om een gevoel van verbondenheid en gemeenschap te voelen., In uitgestrekte generieke woonwijken ontmoeten veel mensen hun buren nooit als ze ze passeren in hun auto. Het is zeldzaam dat buurtgebeurtenissen plaatsvinden. Volgens Jane Jacobs, the Death and Life of Great American Cities, 1993, zijn gezinnen meer geïsoleerd en Alleenwonend in een vijandige omgeving.
tijdverlies
mensen worden gedwongen meer tijd te besteden aan het woon-werkverkeer over langere afstanden om hun baan, huis, school en winkelgebied te bereiken., In een compacte, efficiënte stad zijn deze reistijden vaak minimaal, maar uitgestrekte steden hebben tijd nodig om te navigeren. Voorstedelijke tract en plattelandsbewoners besteden ook meer tijd aan het onderhouden van grote, lege woningen: gras maaien, lange opritten ploegen, bladeren harken, wieden, enz.
verhoogde particuliere kosten en risico ’s
uitgestrekte bedrijfs-en huiseigenaren realiseren zich vaak niet de persoonlijke kosten en risico’ s op lange termijn van het onderhouden van afgelegen eigendommen., Aangezien de onroerendgoedbelasting stijgt om de servicekosten te dekken, en de brandstofkosten stijgen voor reizen en verwarming van grote gebouwen, kunnen de budgetten van de eigenaren moeite hebben om bij te blijven. De vervoerskosten voor kinderen en gehandicapte familieleden zijn veel hoger. Naarmate uitgestrekte huiseigenaren ouder worden, worden hun grote eigenschappen een grotere last om te onderhouden. Als ze niet meer met hun auto kunnen rijden, zijn ze gestrand. Als babyboomers ouder worden, zullen grote aantallen mensen worden gedwongen om hun voorstedelijke of Landhuizen te verkopen om in de stad te verhuizen, waardoor verplaatsingen worden gecreëerd en mogelijk de waarde van dure huizen wordt verlaagd.,deskundigen in de bouwsector geven aan dat er kostenverschillen van $5.000 tot $ 20.000 per woning worden waargenomen voor compacte ontwikkelingen met 15 tot 25 eenheden per acre versus uitgestrekte ontwikkelingen met slechts vijf huizen per acre. Dit zijn overhead-en onderhoudskosten waarmee gezinnen worden geconfronteerd, die verder gaan dan de kosten van het kopen of bouwen van het huis.
verlies van lichaamsbeweging
uitgestrekte gemeenschappen dwingen mensen om met hun auto te rijden als ze boodschappen moeten doen, naar school moeten gaan of aan het werk moeten. In het verleden waren steden zo gestructureerd dat veel van deze bestemmingen op loopafstand lagen., Nu, veel buurten ontbreken zelfs trottoirs voor voetgangers, waardoor bewoners te lopen in de straat naast het verkeer suizen door. In het verleden was het normaal voor kinderen om naar school te lopen, maar nu rijden hun ouders ze vaak of nemen ze hun eigen auto. Is het een wonder dat een epidemie van obesitas ons land teistert? Lopen is de beste vorm van levenslange oefening, maar onze ontwikkelingspatronen ontmoedigen actief lopen.,
gedegradeerde, lawaaierige omgeving
wildgroei is niet aantrekkelijk, toch zijn veel van onze vervoerscorridors nu omgeven door wirwar van woon -, commerciële en industriële ontwikkelingen (en hun enorme parkeerplaatsen), die geen gevoel voor schoonheid of orde hebben. Dit draagt bij aan de stressvolle, losgekoppelde gevoelens die stedelijke bewoners vaak uiten. We verliezen de “groene ruimte” die we nodig hebben als onderdeel van ons natuurlijk erfgoed. Grote gebieden van lawaaierig, snel verkeer zijn ook niet bevorderlijk voor vreedzame gemeenschappen., Veel mensen willen in het land wonen om aan deze stress te ontsnappen, maar stedenbouwers helpen in plaats daarvan om deze problemen te creëren, omdat ze terug naar de stad reizen voor werk, school en winkelen.naarmate de ontwikkeling van de mens zich uitbreidt naar het platteland en de habitat van wilde dieren krimpt, verliezen we snel de landschappelijke kwaliteiten die toeristen naar onze regio trekken. Onze landwegen worden rechtgezet en verbreed, of erger nog, omgebouwd tot vierbaans snelwegen (vaak met extra voorgevelwegen en lelijke billboards)., Jagers hebben steeds minder en kleinere jachtgebieden. Vissers worden achtergelaten met overvolle, minder aantrekkelijke vislocaties. Dit zal directe economische gevolgen hebben in Wisconsin, het toerisme gegenereerd $20 miljard in 2016, meer dan 193.500 banen en bracht in $1,5 miljard aan staats-en lokale belastinginkomsten.