het basisdoel van de service is hetzelfde voor alle voertuigen – het vervangen van de oude vloeistof in het remsysteem door nieuwe vloeistof. Dit kan worden gedaan door zwaartekracht bloeden of met een vacuüm toegepast op de ontluchtingspoorten, of met een onder druk staande tank die vloeistof dwingt in de hoofdcilinder, zodat het kan worden verwijderd op de ontluchtingspoorten sneller.,
soms kan het ook worden uitgevoerd met een combinatie van middelen, zoals wanneer een hoofdcilinder onder druk wordt gezet en een vacuüm wordt gebruikt bij de ontluchters om het werk nog sneller te maken.
de verschillende autofabrikanten geven verschillende aanbevelingen inzake tijd en kilometerstand. Het algemene bereik van kilometeraanbevelingen is 20.000 tot 50.000 mijl en tijdaanbevelingen variëren meestal rond de driejarige markering.
de kosten van het wisselen van remvloeistof
hoeveel remvloeistof moet worden vervangen, zijn vrij eenvoudig en zijn meestal een vaste prijs, ongeacht het voertuig., In sommige gevallen kost een voertuig met een groot reservoir – zoals ongeveer ¾ ton vrachtwagens – iets meer omdat er meer vloeistof nodig is.
de algemene kosten voor het spoelen van remvloeistof variëren van $ 50 tot $ 130.
prijzen zijn meestal ongeveer hetzelfde voor alle methoden; hoewel een winkel aan de hogere kant van de prijzenschaal meer kans heeft op een betere uitrusting en de klus sneller klaart. Het resultaat is idealiter in alle gevallen hetzelfde.
waarom een Flush van de remvloeistof wordt aanbevolen
bijna alle auto ‘ s gebruiken remvloeistof DOT 3 of DOT 4 in hun remsystemen., Beide zijn een polyglycol ether vloeistoffen die inherent hygroscopisch is; dat wil zeggen dat het vocht absorbeert uit de atmosfeer. Door de manier waarop remsystemen werken, is het afdichten van de vloeistof uit de atmosfeer niet praktisch.
In het remvloeistofreservoir van de hoofdcilinder daalt het vloeistofniveau gestaag naarmate de remblokken slijten en meer in de remklauwen worden opgenomen. Ook, elke keer dat de remmen worden toegepast, het niveau van de vloeistof gaat een beetje naar beneden, dan een back-up wanneer ze worden vrijgegeven.,
Hoofdcilinderkappen worden ontlucht, zodat deze vloeistofverplaatsing niet kan leiden tot een druk of vacuüm in het reservoir waardoor het systeem geneigd zou zijn om buiten de afdichtingen lucht op te zuigen. Deze opening, samen met de regelmatige cycli van het vloeistofniveau, resulteert in de lucht die in het reservoir van de hoofdcilinder circuleert, waar de remvloeistof vocht uit het absorbeert.
een van de belangrijkste eigenschappen van remvloeistof is het hoge kookpunt en het effectieve kookpunt daalt snel naarmate het vocht absorbeert., Er wordt veel warmte gegenereerd bij het remmen en een deel van deze warmte zal door remcomponenten in de vloeistof worden overgebracht.
als de remvloeistof kookt, wordt het water in de vloeistof een gas dat comprimeert, met als gevolg dat de remmen niet meer werken. Het gebeurt vrij zelden, maar is de moeite waard om het onderhoud te vermijden.
overtollig vocht in de remvloeistof kan ook corrosie in de remonderdelen veroorzaken; ook een situatie die het vermijden waard is.,
typen remvloeistof
de belangrijkste typen zijn DOT 3 en DOT 4. Het kookpunt van de eerste is 401 graden en het kookpunt van de tweede is 446 graden. Dit is voor gloednieuwe vloeistof uit een verzegelde container.
de vervangingskosten voor remvloeistof voor beide zijn ongeveer gelijk. In de regel, welke vloeistof de handleiding aanbeveelt voor het voertuig, dat is de vloeistof die moet worden gebruikt.,
wat compatibiliteit betreft, kunnen ze worden gemengd, maar dit wordt meestal niet gedaan tenzij de juiste vloeistof niet beschikbaar is. Als een fabrikant bijvoorbeeld punt 4 specificeert, maar punt 3 de enige beschikbare vloeistof is, dan kan punt 3 worden gebruikt. Maar dit verlaagt het kookpunt onder wat de fabrikant nodig heeft en dus, moet weer worden veranderd voor DOT 4 op het meest geschikte punt.
DOT 5 is het derde type remvloeistof dat over het algemeen niet in auto ‘ s wordt gebruikt., Het is niet compatibel met DOT 3 en DOT 4 die op siliconenbasis zijn, zodat het alleen kan worden gebruikt in een volledig geëvacueerd systeem of op een nieuw gebouwd systeem.
Het heeft een aantal voordelen omdat het niet hygroscopisch is, maar heeft een nadeel omdat het niet kan worden gebruikt op een voertuig met een ABS-systeem. Het cirkelen van kleppen die ABS in werking stellen kan DOT 5 veroorzaken om te caviteren en te beluchten; op welk punt, functioneren de remmen niet.
andere aanbevolen zaken
het spoelen van de remvloeistof houdt in dat zowel aan alle vier de hoeken van de remmen als aan de hoofdcilinder wordt gewerkt., Als er problemen zijn in het remsysteem, zouden ze waarschijnlijk worden gevonden op dat moment en het is niet ongewoon om een aanbeveling voor het werk te doen op hetzelfde moment.
De remspoeling maakt deel uit van het basisonderhoud van het voertuig. Meestal wordt dit gedaan op het moment van een 30.000 of een 50.000-mijl dienst, samen met andere routine-onderhoud op de lijst.,
als een voertuig alleen voor de dienst wordt binnengebracht, vooral als het wordt binnengebracht op een plaats waar het voertuig regelmatig wordt bediend, zou het normaal zijn dat de winkel de dienstgegevens doorneemt en aanbeveelt dat alle andere diensten tegelijkertijd worden verricht.