de lucht om ons heen is een ware cocktail van verschillende gassen. Zuurstof krijgt de meeste aandacht, maar stikstof overtreft het in volume, en er zijn verschillende anderen die de atmosfeer afronden die het leven in stand houdt zoals wij het kennen. Aangezien motoren afhankelijk zijn van de inname van atmosferische lucht voor het verbrandingsproces, moet deze chemische samenstelling en de kenmerken ervan in aanmerking worden genomen bij het ontwerp van de motor. Hier komt de EGR (exhaust gas recirculation) klep binnen., Het beheert de chemische en thermische onvermijdelijkheden van het motorgebruik en houdt de motor langer soepeler. Een slechte EGR klep zal problemen veroorzaken.
passerende gassen
temperaturen in de verbrandingskamer kunnen warm worden. We hebben het over 2,500 + graden Fahrenheit heet. Als dat gebeurt, vindt een chemische reactie plaats tussen stikstof en zuurstof, waardoor NOx ontstaat, of lachgas, een indirect broeikasgas. Dit nieuwe gas, samen met verbrande en onverbrande brandstof, wordt geleverd uit de kamer tijdens de uitlaatfase van de verbranding., Het gaat dan door het uitlaatsysteem, door de uitlaat en in de atmosfeer. Na verloop van tijd, het creëert afzettingen in het systeem dat verstopping en andere hoofdpijn kan veroorzaken.
dus, wat doet de klep?
met de EGR-klep kan een specifiek gemeten hoeveelheid uitlaatgas weer in de inlaatstroom terechtkomen. Dit verandert de chemische samenstelling van de lucht die de motor binnenkomt en voorkomt dat het verbrandingsproces destructief heet wordt. Op zijn beurt, dit remt verdere NOx productie, het retourneren van een schonere uitlaat en het geven van uw motor een veel gemakkelijker tijd van dingen., Het EGR-systeem verbindt de uitlaat met de inlaat en wordt vacuüm – of elektronisch geregeld. De klep zelf heeft in principe twee instellingen: open en gesloten. Het moet normaal gesloten blijven wanneer de motor start, bij lage toerentallen en stationair draaien. Zodra de motor bedrijfstemperatuur bereikt en onder belasting wordt gezet, moet het openen en lucht laten passeren. Maar het kan ook vast komen te zitten.
Recirculatiestoring
als de klep open zit, zal de uitlaatlucht in de inlaat stromen voordat de motor dit nodig heeft, wat resulteert in een ruw stationair draaien, slechte acceleratie en slechte prestaties in het algemeen., De extra lucht geeft je een mager mengsel in de kamer, en zonder de juiste verhoudingen van atmosferische zuurstof, zal de verbranding slag minder vermogen dragen. Vastzittende kleppen zullen de vorming van NOx niet voorkomen, zodat de motor zal verwarmen tot gevaarlijke niveaus, laat veel onverbrande brandstof in de uitlaat (u zult waarschijnlijk merken een sterke gasgeur) en aanzienlijk verminderen brandstofefficiëntie. Als de temperatuur het punt van niet-getimede detonatie bereikt, kunt u ervaren Motor kloppen. Open of gesloten, uw systeem moet merken dat er iets aan de hand is en u waarschuwen via het “Check Engine” – lampje op uw dashboard.,
geef de EGR niet de schuld van het slechte brandstofverbruik. De meeste van deze symptomen kunnen wijzen op verschillende problemen, ook, dus krijg een professionele diagnose voordat u begint met het veranderen van onderdelen. Een monteur kan scannen op problemen codes en inspecteren de bijbehorende componenten om het laatste woord en de volgende stappen te geven.
bekijk alle brandstof & onderdelen van het emissiesysteem die Online beschikbaar zijn op NAPA of vertrouw op een van onze 17.000 Napa AutoCare-locaties voor routinematig onderhoud en reparaties., Voor meer informatie over de effecten van een slechte EGR-klep, chat met een deskundige expert in uw lokale NAPA AUTO-onderdelen winkel.
Foto Met dank aan flickr.