le moteur hésite, trébuche, manque de puissance normale

l’ordinateur utilise ces informations pour déterminer la quantité de carburant nécessaire pour maintenir le bon mélange air/carburant, et quand du carburant supplémentaire est nécessaire si la manette des gaz,

symptômes:

• hésitation du moteur
• manque de puissance (Figure 6)
• Capteur de position de L’accélérateur (TPS) test de gamme complète (Figure 7)
• graphique du débit D’air Massique (CRG) et lectures de la garniture de carburant

Causes probables:

• carburant pauvre (P0171, P0174)

p0120 ou p0124) ou (p0222 ou p0229)

un moteur qui hésite, trébuche ou échoue lors d’une accélération ou lorsqu’il est sous charge, est un moteur qui aspire trop d’air, ne reçoit pas assez de carburant ou se déclenche mal., Si le voyant Check Engine s’allume, vous pouvez trouver l’un des codes suivants:

• p0171, p0174 Codes D’État du carburant pauvre
• p0120 à P0124 codes du capteur de position du papillon
• p0222 à P0229 codes du capteur de position du papillon
• p0400 à p0409 Codes, une cause fréquente de trébuchement d’accélération est un mauvais capteur de position du papillon (TPS). Le TPS indique à l’ordinateur à quelle distance l’accélérateur est ouvert., L’ordinateur utilise ces informations pour déterminer la quantité de carburant nécessaire pour maintenir le bon mélange air/carburant et quand du carburant supplémentaire est nécessaire si l’accélérateur s’ouvre soudainement. La Figure 6 montre un TPS qui fonctionne correctement.

  

  la Figure 6

  une Autre cause fréquente sont sales les injecteurs de carburant. Si des dépôts de vernis se sont accumulés dans les extrémités des injecteurs, ils ne pulvériseront pas autant de carburant qu’ils le font normalement, ou « dribbleront” le carburant au lieu de pulvériser une fine brume., Cela crée un mélange de carburant maigre et des conditions mûres pour trébucher et hésiter (également ratés). Regardez la garniture de carburant à court terme (STFT) et la garniture de carburant à long terme (LTFT) avec votre scantool. Si les chiffres sont élevés, cela vous indique que le moteur tourne maigre et que les injecteurs doivent être nettoyés. Traitez les cas bénins avec un additif nettoyant pour injecteur de carburant de haute qualité. Les cas graves nécessitent un équipement de Nettoyage professionnel., D’autres problèmes qui provoquent un trébuchement de l’accélération incluent des fuites de vide, une faible pression de carburant, une faible étincelle causée par une faible tension de bobine ou une mauvaise bobine, un calage d’allumage retardé et du gaz contaminé. Regardez ce qui suit avec votre scantool (comme le montre la Figure 7): position du papillon, débit d’air massique (CRG), garniture de carburant à court terme (STFT), garniture de carburant à long terme (LTFT), calage de l’allumage et pression de carburant (si un PID est disponible). Les capteurs de position des gaz (TPS) s’usent généralement au ralenti et juste au-dessus des positions de ralenti, mais ils peuvent également avoir des points morts à n’importe quel point de leur plage de déplacement., Avec la clé allumée, moteur éteint, graphez la sortie des capteurs tout en ouvrant lentement l’accélérateur. Le graphique devrait ressembler à une rampe relativement lisse, sans gouttes soudaines ou taches plates.

  

  la Figure 7