mudar a posição da barra de mão da sua bicicleta pode levar apenas alguns minutos, ainda assim, transformar o seu conforto ciclista. Eis como se faz. quando o guiador de uma bicicleta está muito baixo, você saberá. Os sintomas incluem formigueiro e dormência nas mãos, dores e dores nos ombros, pescoço e parte inferior das costas, e dor ou entorpecimento nas regiões inferiores. Os mesmos problemas podem resultar do handlebar estar muito para a frente., O alcance e a altura da barra de mão estão ligados porque o eixo de direcção nas bicicletas não é vertical (90 graus). Inclina-se entre os 65 e os 75 graus. Por isso, levantar o guiador também o aproxima mais de ti. O resultado é que se sentará mais direito.até que ponto deve sentar-se na vertical? Deixe o seu próprio conforto ser o seu guia, não o que revistas orientadas para o desporto ou fórmulas de montagem de bicicletas sugerem. Um guiador muito baixo é particularmente comum em bicicletas de estrada.deve ser capaz de levantar a barra sem mudar mais nada., Se você aumentá-lo significativamente, no entanto, os cabos de freio e engrenagem pode ser muito curto. Os cabos precisam ser substituídos se os outers estão esticados, especialmente se eles restringem a direção.
Que tipo de caule tem?
Existem dois projetos comuns: um que aperta o tubo de steererer do garfo internamente; um que o aperta externamente. O primeiro, chamado de pedal, tende a ser encontrado em bicicletas mais velhas ou mais baratas; o último, chamado de pedal dianteiro, é o projeto dominante em bicicletas modernas.,
As hastes de Quill usam auscultadores roscados enquanto as hastes dianteiras usam auscultadores threadless. Em uma configuração roscada, a parte superior do auscultador parafusos em fios no tubo steerer, que deve ser cortado precisamente ao comprimento, e um locknut segura tudo no lugar. O tubo steerer não se estende além dos auscultadores.numa armação sem trelas, o auscultador cabe sobre o guindaste, mas não está ligado. O tubo steerer não é cortado tão curto; ele passa através do auscultador, o tronco, e qualquer máquina de lavar espaço. O auscultador é mantido em compressão pela tampa no topo do tubo de steerer (a tampa superior)., Para que isto funcione: a altura combinada do caule e dos espaçadores deve sobrepor o tubo do guincho do garfo em 2-3 mm; e a tampa superior deve ser aparafusada não muito firmemente e não muito vagamente. Os espaçadores no steererer podem sentar-se acima ou abaixo da haste. Quanto mais espaçadores houver, mais ajuste de altura você tem.
levante a haste: à frente/sem trelas
Se houver anilhas espaçadoras acima da haste, você pode caber uma, algumas, ou todas abaixo da haste em vez disso. Desfaça a tampa superior com uma chave Allen e remova-a., Em parte, desfazer o parafuso ou parafusos Allen no lado da haste, onde aperta o steerer. Desliza os espaçadores e a haste (ainda fixada ao guiador) para cima e para fora do guindaste, e depois junta-te com os espaçadores por baixo da haste.quando você refazer a tampa superior, aperte-a para que seja apenas aconchegante, mas não apertado. Orientar a haste e apertar firmemente o(s) parafuso (s) lateral (is). Segurando o guiador, levante a roda da frente do chão e vire-a de lado para lado. Deve girar livremente. Agora, vê se tocas nos auscultadores., Com a roda da frente no chão, aplicar o freio da frente e tentar balançar a bicicleta para trás e para a frente. Segure a outra mão em torno do auscultador para sentir qualquer jogada como você faz isso. Se houver alguma, afrouxar o parafuso lateral da haste, apertar um pouco mais a tampa superior, apertar o parafuso lateral da haste(S), em seguida, repetir as verificações para a direção livre e jogo fone de ouvido, como acima.
as hastes dianteiras podem ser montadas em ambos os sentidos., Uma vez que estão angled em qualquer coisa de cinco a 40 graus, que lhe dá duas alturas handlebar para escolher. Para virar o caule, você precisa remover o guiador primeiro. Desfaz apenas os dois ou quatro parafusos Allen na face da frente do tronco. Em seguida, siga o conselho acima em mover o caule, flipando-o sobre Antes de refazê-lo, e refazer o guiador antes de verificar para a direção suave, livre de jogo.
levante a haste: quill/rosca
desfaça o parafuso na parte superior da haste. Vai subir à medida que o desfazeres., Uma vez que é 1cm ou assim orgulhoso do caule, bata-o firmemente com um martelo. Isto vai libertar o aperto interno do parafuso no interior do steerer.
elevar o caule até à altura desejada, mas não acima da marca mínima de inserção no lado do caule, e depois apertar firmemente o parafuso. Para verificar se está apertado o suficiente, fique na frente da moto com a roda dianteira agarrada entre as pernas e tente virar o guiador para a esquerda e direita.
encaixa um novo caule: à frente/sem trelas
caule no topo do steerer e a barra ainda está muito baixa? Está na hora de uma nova haste., Cuidado: enquanto você vai querer um ângulo de haste mais íngreme e pode querer um comprimento de haste diferente, o diâmetro de steererer e diâmetro de handlebar do haste deve coincidir com os do seu haste existente. Estes serão provavelmente: steererer, 1 1/8 polegadas; grampo de barra de mão, 31.8 mm ou 25.4 mm. vá para o seu local com a sua bicicleta (ou tronco), se não tiver certeza.
Que comprimento e caule angular deve obter? Use uma ferramenta de comparação de caules on-line para ver que diferença outros caules farão em comparação com o seu caule atual., Alternativamente, compre uma haste de ângulo ajustável e tente configurações diferentes até que você bater em uma que funciona.
uma nova haste: quill/threaded
Quando você atingir a linha de inserção mínima e quiser ir mais alto, você precisa de uma nova haste com mais elevação vertical e uma extensão mais curta para a frente. Os caules de Quill estão disponíveis com um aumento de até um pé!
montar um novo caule de quill é estranho, uma vez que a maioria não tem um grampo separável da barra, então você deve primeiro remover a alavanca de freio, alavanca de deslocamento, e aderência ou fita de barra em um lado da barra para removê-lo do caule., Pelo lado positivo, ainda não tens de mexer nos auscultadores. tempo para um aumento?pode estender o comprimento do tubo do garfo com um colector de caule. Este é essencialmente um bit auxiliar do tubo steerer que se prende em (quill) ou em (à frente) o steerer existente. Encaixas o teu caule nisso.
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