Temos uma equipa de certificados ASE mecânica que criamos este guia para mostrar a você o porquê de suas luzes de freio não estão funcionando e o que você pode fazer para corrigi-los. Este guia abrange uma simples substituição da lâmpada e continua a testar o sistema elétrico de luz de freio.como funcionam as luzes Dos Travões?o sistema de luz do travão é um sistema de iluminação exterior simples ligado e desligado, controlado por um interruptor luminoso localizado próximo da parte superior do pedal do travão., Um circuito de cablagem simples é ligado ao veículo ” s BCM e, em seguida, para as lâmpadas de freio traseiro (carros mais velhos não usam um módulo de comando da carroçaria BCM). Este sistema é alimentado e protegido por um fusível localizado dentro do painel de fusíveis sob o traço ou o centro de distribuição de energia localizado sob o capô.quando o pedal do travão é pressionado pelo condutor, o interruptor da luz do travão completa um circuito eléctrico. Isto é conseguido pelo interruptor que repousa sobre o braço do pedal., Um interruptor de luz de parada é projetado na maneira oposta de um interruptor normal porque quando o interruptor tem contato com o pedal ele está desligado, e quando o pedal é pressionado o interruptor Está ligado. Este interruptor usa um detonador de terra para BCM que vai ligar a energia para as três luzes de freio. Nos veículos mais antigos, o interruptor liga a energia directamente às luzes dos travões. Alguns carros construídos na Alemanha usam um módulo de controle de iluminação no lugar de um BCM. Um interruptor da lâmpada de travão é concebido para funcionar com pelo menos dois fios e até seis fios no arnês de interruptores., Estes fios adicionais estão em carros mais velhos que enviam sinais para vários controles adicionais no veículo, tais como o controle de cruzeiro, ABS, controle de tração, controle de bloqueio de deslocamento e entradas de BCM.
veículos fabricados nos Estados Unidos incorporam as blindagens do carro no circuito de freio. Quando o comutador de sinal de giro ou comutador de funções múltiplas é operado, o circuito de luz de freio é substituído pelo circuito de sinal de giro para direções direita ou esquerda., Os carros europeus e japoneses têm uma luz e um circuito separados para as luzes do freio e do sinal de giro.o que corre mal?
o mais simples de todos os problemas de luz de freio é o fato de que as lâmpadas simplesmente queimar. Esta é uma solução rápida e fácil na maioria dos casos. Vamos mostrar-lhe como substituir estas lâmpadas mais adiante neste guia. Tal como em qualquer sistema eléctrico, pode ocorrer um circuito aberto ou curto-circuito que interrompa o funcionamento de uma ou de todas as luzes de travagem., A falta de energia para as luzes de freio pode incluem:
- Queimado luz de freio lâmpada
- Soprado luz de freio fusível
- fio Quebrado no cinto de segurança
- Má conexão do soquete da lâmpada
- Corpo do módulo de controle (BCM) curto-circuito
- interruptor da luz de Freio não funciona
- sinal de volta ou multi função do interruptor de falha
Através do tempo e do uso de contatos dentro do interruptor da luz do freio pode ficar gastas e a queima de renderização o interruptor não operacionais. Um solo ruim no sistema pode fazer com que a corrente elétrica se alimente para trás, o que torna a lâmpada fraca ou maçante., Uma má ligação à lâmpada vai fazê-la tremer.quanto custa?
Se a lâmpada for substituída numa oficina de reparação, o custo pode ser bastante razoável, entre $35.00 e $55.00 (EUA). Se você vai substituir a lâmpada você mesmo e salvar a viagem para a garagem, que é o que a maioria das pessoas fazem a lâmpada vai custar entre US $5,00 e US $8,00 dólares na Amazon ou na loja de auto peças locais. Se as lâmpadas estão bem e você tem um problema elétrico os custos podem subir consideravelmente que pode variar de $ 150,00 a $ 300,00 (EUA) para o trabalho sozinho., Vamos mostrar-lhe como encontrar este tipo de problemas mais abaixo neste guia de reparo.Quanto tempo duram as luzes Dos Travões?as lâmpadas de freio devem durar até 40.000 milhas ou 4 anos, dependendo das condições de condução, tais como parar e ir para o trânsito. Ao substituir lâmpadas usar peças de substituição de alta qualidade para garantir o bom funcionamento e um maior tempo de vida da reparação. Lâmpadas de fabrico barato tendem a queimar mais rapidamente, o que requer uma substituição repetida. A parte elétrica do sistema deve ser livre de problemas por pelo menos 100,000 milhas ou 8 anos.,
introdução
o Potencial de Ferramentas e Suprimentos
- Substituição da lâmpada
- tomada de Luz com pigtail
- conjunto de ferramentas
- luz de Teste
- luvas de Proteção
- óculos de Proteção
- diagrama de Fiação para as suas luzes de travão
Vamos começar com o mais popular de reparação, que é a substituição da luz de freio lâmpada e, em seguida, para a solução de problemas de conexão e problemas elétricos.veja o vídeo!
Isto dar-lhe-á uma ideia do que está a fazer antes de começar., Em seguida, siga o guia para pegar em dicas e informações adicionais.
Verificar e Substituir as Lâmpadas
Passo 1
Remover o bulbo: Existem basicamente dois estilos de substituições de lâmpadas, que são: O freio de lente precisa ser removido para acessar o bulbo ou o soquete da lâmpada pode ser removido simplesmente torcendo-o no sentido anti-horário a partir da parte traseira da lente através de um orifício de acesso, o qual é coberto por um pequeno painel de plástico ou através do tronco, elevador de volta ou hatch. Vamos mostrar – lhe ambos os tipos e como testar o sistema no seguinte guia.,
tem um degrau auxiliar no pedal do travão para confirmar que a lâmpada do travão está desligada; luzes à direita, à esquerda ou ao centro. Se nenhuma das luzes estão funcionando, então as lâmpadas não são provavelmente o problema. Embora tenhamos visto onde todos os bulbos falharam simplesmente porque tinham ido mau um de cada vez em um período de tempo próximo a um outro e o proprietário do carro não notou ou não foi informado do problema por outros condutores. Quando você vê uma pessoa que tem uma lâmpada de stop fora você deve fazer a coisa certa e dizer-lhes.,
para começar você deve determinar que Estilo de substituição da lâmpada tem o seu veículo. Isto é feito inspecionando a lente e olhando para parafusos de montagem que segurar a lente para o veículo que pode estar do lado da lente. Você pode precisar abrir o caminhão, hatch para trás, tailgate ou levantar para trás.
Se não forem encontrados parafusos de montagem no exterior da lente, estes estarão localizados no interior do painel traseiro. Você pode precisar puxar para trás o revestimento do caminhão ou remover algumas peças de plástico aparar antes que estas porcas ou a tomada da lâmpada é acessível., Se nenhum buraco de acesso está disponível você deve remover os parafusos de montagem e remover a lente para obter acesso à lâmpada. No caso abaixo de um buraco de acesso foi fornecido pelo fabricante, o que torna o trabalho um pouco mais fácil.
assista a este vídeo da lente da luz do travão a ser removida para ter uma ideia de como fazer o trabalho.
Agora que você localizou a tomada de luz e cablagem a lâmpada está pronta para ser removida para substituição., On most American made cars and trucks this bulb has two jobs both for the brake light and the blinker indicator which will have three wires feeding the socket; brake, turn signal, and ground wire. Nos automóveis Europeus e japoneses, este trabalho é tratado separadamente, que terá apenas dois fios, a potência dos travões e o solo do circuito.segure a cavilha e torça firmemente no sentido anti-horário. Isto permitirá que o socket se solte da lente. Às vezes eles podem ser um pouco preso, em que caso você pode usar um par de alicates para ajudar a soltá-lo., uma vez removida a tomada, exporá a ampola que pode ter uma marca queimada ou ser de cor Azul claro, o que indica uma fuga no vidro. Em ambos os casos a lâmpada não é bom.Agarre a lâmpada má e retire-a da tomada de luz. Algumas lâmpadas você vai precisar empurrar para baixo e rodar no sentido anti-horário.
Passo 2
Correspondência a Nova Lâmpada: uma Vez que a lâmpada velha foi removido correspondência com a nova unidade, que deve corresponder de forma idêntica. Preste muita atenção aos terminais da lâmpada., Você não quer instalar uma lâmpada de dois terminais no soquete de um terminal e visa-versa. Isto pode criar problemas de alimentação do circuito de volta e pode possivelmente explodir o BCM ou fusível.
Passo 3
Instalar a nova lâmpada: ligar a nova lâmpada do travão à tomada e ter um empurrão auxiliar no pedal do travão para ver se funciona. Se ele reinstalá-lo de volta para a lente e remontar e você está tudo pronto. Se a luz ainda não está funcionando após a substituição da lâmpada ou é maçante ou dim, em seguida, mais reparos são necessários para continuar com o guia., Se uma luz de freio acende é porque a energia ou o solo está sendo obstruído momentaneamente. A causa mais comum para isso é um encaixe bulbo solto. Enquanto um ajudante segura para baixo no pedal do freio mover a lâmpada em torno de um pouco na tomada. Se as luzes da lâmpada substituírem ou repararem a tomada. Também abana a cablagem para verificar a abertura dos circuitos.
a luz de travagem não funciona após a substituição da ampola
é aqui que é necessário efectuar alguns ensaios e observações para reparar uma má ligação ou um fio partido., A primeira metade do guia vai resolver problemas de uma luz de freio que não está funcionando, enquanto a segunda metade com troubleshoot todos ou as duas luzes de freio inferiores.
Passo 1
luz de ensaio do travão para potência e solo: fixar o carregador de luz do atest ao solo de uma boa fonte conhecida, como um parafuso ou uma peça de metal sólido. É importante obter uma boa conexão livre de ferrugem ou tinta, porque a luz de teste depende desta condutividade para trabalhar corretamente, o que lhe dará um bom resultado de teste., Agite o clipe para que os dentes do clipe carregado de mola escavem no metal para garantir uma boa conexão.os restantes travões devem estar acesos. Utilizar uma luz de ensaio para sondar cada uma das tomadas de alimentação dos travões; uma delas deve acender-se. Se você não conseguir encontrar energia, então acesse a luz oposta que está funcionando e sonde os fios até que a energia seja encontrada para confirmar que a luz de teste está funcionando. Se a energia está presente nas lâmpadas não trabalhando continuar com o guia., Se não for possível encontrar energia, saltar para: “testar a potência da luz de travagem” neste guia.
Se você tem energia na tomada, o próximo passo é verificar o solo do sistema. Colocar um objecto metálico pontiagudo no carregador de luz de ensaio e sondar o fio de alimentação da luz do travão e o fio de apoio da tomada. Se a luz de ensaio acender o circuito está a funcionar e a falha está nas ligações da lâmpada. Se a luz de ensaio não acender, há uma ligação aberta no fio do solo. Esta vontade poderia fazer a lâmpada ser dim, maçante ou não trabalhar em tudo., Você pode fazer uma nova conexão de fio de terra, cortando o fio e usando um novo fio para qualquer parte de metal perto da tomada ou seguir o feixe de fios e procurar danos óbvios ou cortes na fiação que vai precisar ser reparado.
Passo 2
reparar as ligações defeituosas: a tomada da ampola pode ser sujeita a calor e corrosão. Remova a tomada da ampola e inspeccione o conector eléctrico à procura de terminais queimados ou derretidos. Isto é causado por alta resistência criando uma conexão aberta fazendo com que a lâmpada não funcione., Os fabricantes irão instalar graxa dielétrica na tomada para ajudar a proteger a conexão, mas com o tempo esta graxa clara ou marrom irá derreter e expor os conectores para a atmosfera causando ferrugem ou corrosão que causa uma má conexão. Usar um objecto afiado como uma faca exacta para limpar a ligação. Se as conexões estão soltas a lâmpada vai piscar e flash. Use uma pequena lâmina plana (padrão) parafuso driver para aumentar a carga de mola dos terminais. Isso vai ajudar a conexão da lâmpada para a tomada fazendo a lâmpada funcionar novamente., Se esta tomada estiver muito danificada, deve ser substituída. Com todas as ligações limpas ou substituídas e a potência e o solo verificados remontam a tomada e lâmpada ao arnês da cablagem. Ter um passo auxiliar no pedal do travão para confirmar a operação da lâmpada. Então reinstale a tomada da lâmpada de volta para a lente e você está tudo pronto.
muitos aglomerados de lâmpadas do sistema de iluminação têm um conector que pode derreter devido à má conexão que causa alta resistência., Esta resistência pode causar calor que derrete o plástico conector cria uma conexão ruim. O conector com pigtail vai precisar ser substituído que você pode obter da Amazon ou do revendedor por cerca de $35,00 Dólares. Com o pé fora do pedal do travão, cortar o Arnês e salpicar no novo conector. Se o conector parecer bem inspecionar o arnês de fiação e procurar por danos óbvios, tais como uma marca de corte ou desgaste indicando que o arnês esfregou-se contra uma estrutura de metal quebrando o fio. Se tudo parecer bem, continue com este guia.,esta parte do guia destina-se a ajudá-lo a testar a potência quando uma, ambas as luzes inferiores ou as três luzes de travão não têm potência.
Passo 1
testar os fusíveis: utilizar o manual do proprietário ou a tampa do painel de fusíveis para encontrar o fusível. Em seguida, utilize uma luz de ensaio para verificar os fusíveis para a luz de travagem e os fusíveis BCM e substituir, se houver alguma explosão. Se o fusível for queimado, pode ser causado por um fio curto-circuito no chão, uma tomada de luz derretida ou um fusível fraco. Verifique se o fusível está solto no suporte, o que causará uma má ligação., Aumentar a tensão nos terminais de suporte para corrigir o problema. Se o fusível estiver bom, continue o guia.
Passo 2
verificar o interruptor da Luz Do Travão: nos carros mais novos que utilizam um módulo de BCM ou de iluminação, o interruptor da luz do travão completa um circuito no solo que acciona o computador de iluminação para fornecer energia às luzes do travão. Localize o interruptor perto da parte superior do pedal que terá fios ligados a ele., Comece por inspecionar o arnês de cablagem e procurar danos óbvios, tais como um corte, marca de desgaste ou fio quebrado indicando que o arnês esfregou-se contra uma estrutura de metal causando a falha. Balance a fiação enquanto pressiona para baixo no pedal do freio para ver se as luzes começam a funcionar. Isso indicaria um fio interno quebrado ou um interruptor ruim. Para testar o interruptor, use uma luz de ensaio e conecte-o à potência e sonda cada um dos dois fios. Um deve ser aceso o tempo todo, enquanto o outro deve acender – se ao empurrar o pedal do travão para baixo. Se apenas um lado acende o interruptor é mau e precisa de substituição.,
em carros mais antigos este interruptor controla a energia da luz dos travões. Efectuar o mesmo ensaio com uma luz de ensaio aterrada. Estes switches são mantidos no lugar por um grampo de metal e PIN montagem que faz a substituição de cerca de 20 minutos de trabalho na maioria dos casos e pode ser substituído por apenas algumas ferramentas básicas. Quando se trata de dispositivos elétricos como interruptores de luz de freio, OEM (fabricante do equipamento original) as peças funcionam melhor e duram mais tempo.,se o interruptor ficar fora de regulação, pode deixar as luzes dos travões acesas que podem drenar a bateria. Uma vez que o interruptor de luz de freio é usado muitas vezes, ele eventualmente terá de ser substituído. Uma lente e uma tomada de freio podem derreter e distorcer quando as luzes de freio são mantidos acesas por um longo período de tempo, então tente evitar que as luzes de freio para ficar acesa durante a noite.
nos veículos que utilizam um módulo de iluminação ou BCM, utilizar um diagrama de cablagem para testar o sinal incorporado do interruptor e a tensão de saída para as luzes., Se o BCM tiver um sinal de entrada de luz de freio do interruptor e nenhum sinal de saída As luzes de freio o módulo é pode ser ruim e substituição é necessária. Se nenhuma das luzes estiver a funcionar, verifique o fusível para o módulo BCM ou de iluminação.Aqui está um diagrama típico de cablagem BCM com saídas de energia indo para as luzes de freio. Eles são listados como sinal de giro LR (YEL) e sinal de giro RR (DK GRN) que são os mesmos que as luzes de freio neste carro. Para testar a potência BCM ligada uma luz de ensaio no solo e sondar os fios para confirmar ou não a potência.,
Passo 3
(mais Velhos Carros Americanos Só)
Teste o Interruptor de Sinal de volta: Nos antigos veículos Americanos a luz de freio do circuito é roteado através do interruptor de sinal de volta que pode ir mal, não permitindo que o fluxo de groselha para continuar para as luzes de freio. A maioria dos carros americanos são projetados com o circuito de luz de freio inferior incorporado no interruptor de mudança de sinal, onde a lâmpada de freio e a lâmpada de sinal de giro são um e o mesmo., O interruptor do sinal de giro interrompe o circuito de luz do freio e instala o circuito do pisca quando o interruptor é ativado.
usando um diagrama de cablagem testar os fios de cor que estão incorporados e extrovertidos para ver se o circuito está funcionando. Se não substituir o interruptor do sinal de giro, isto é às vezes chamado de um interruptor multifunções.
Aqui está um diagrama de cablagem típico para um sistema que funciona através de um interruptor de sinal de giro. Mais uma vez Yel (E7) E DK GRN (E6) sondam estes fios enquanto seguram o pedal do travão. Eles devem ter energia e se não o interruptor é ruim e precisa de substituição., Você pode obter um diagrama de fiação para o seu carro a partir de um manual de reparação de automóveis online, como Mitchell1 ou pesquisar imagens do Google.uma luz de travagem fraca ou maçante é normalmente causada por um solo defeituoso ou pela instalação da lâmpada errada ou pela fusão dos terminais da lâmpada, como na imagem abaixo. Remova a ampola e limpe os terminais da tomada ou substitua a ampola e a tomada em conjunto, o que facilitará uma reparação duradoura.
Got Any Questions?,
Se tiver alguma dúvida sobre as luzes dos travões, por favor visite o nosso fórum. Se você precisa de conselhos de reparação automóvel, por favor, pergunte à nossa comunidade de mecânicos está feliz em ajudá-lo e é sempre 100% Grátis.