como o caminhão mais vendido na América por mais de 40 anos, o Ford F-150 tem sido em produção desde 1975. Com a atualização de design da amajor em 2009, o F-150 conseguiu manter sua imensa popularidade. Se você está olhando para add 33-inch pneus ou mesmo pneus de 37-inch, um kit de elevador será necessário, a fim de aumentar a altura do caminhão e manter o espaçamento adequado. Enquanto um kit de elevador não só pode fazer o caminhão olhar ainda mais agressivo, ele pode adicionar uma distância adicional do solo que aumenta o desempenho off-roading., Continue lendo para mais informações sobre o que sizetires exigem que elevadores de tamanho para o 2009-2018 Ford F-150!
tamanhos de pneus explicados
33″ pneus
- elevador mínimo: kit de nivelamento frontal
33″ pneus são uma ótima opção para plataformas off-road de entrada-Nível que vai passar a maior parte do seu tempo em rodovias e estradas, mas gostaria de um olhar mais agressivo e pequenas capacidades off-road. Não é necessário muito para caber 33 ” pneus em seu F-150., Uma grande opção seria um kit de nivelamento, que é econômico e funcional, e lhe permitirá a liberação necessária para caber maiores do que os pneus de estoque. Estas são uma ótima opção para o proprietário do caminhão que quer tokeep uma altura bastante estoque passeio, ao sair da estrada para a caça ou outras atividades ao ar livre que levá-lo fora de estradas pavimentadas.
34″ pneus
- elevador mínimo: 4.0″
34″ pneus são o tamanho do pneu OE que Fábrica F-150 Raptors vêm equipados com. Eles são uma boa opção para aqueles que estão olhando para obter o Raptor olhar em seu padrão F-150 e exigem apenas um leve elevador., Ao instalar 34″ tiresit é importante para ter suficiente viagem de roda utilizável, o que pode exigir uma pequena limpeza para eliminar a fricção de Pneu.
35″ pneus
- elevador mínimo: 6.0″
35″ pneus são extremamente populares para o 2009-2018 F-150 que têm elevadores maiores de 6″ ou mais. Eles vão aumentar o acesso e são uma boa opção para aqueles que tiram seus caminhões fora da estrada. Ao instalar 35 ” pneus é importante para ter suficiente viagem de roda utilizável, o que pode exigir pequena limpeza para eliminar esfrega pneus.pneus
37″ pneus
- elevação mínima: 7.,0″
37 ” pneus levar o seu 2009-2018 F-150 para o próximo nível, dando ao seu camião uma postura agressiva e desempenho offergreat off-road. Eles vão dar o seu caminhão maior espaço livre no solo e um dos mais aggressivelooks atingível. Embora 37’s lhe dará mais espaço livre, eles precisam de um elevador mais alto, a fim de ter suspensão de apalpador e viagem pneu sem esfregar. Pode ser necessário proceder a cortes em algumas áreas para eliminar o arranque.,
Ford F-150 pneus
Depois de ter descoberto o tamanho do pneu que deseja para o seu veículo fora de roading, chega a hora de realmente escolher o próprio tétire. O propósito da sua plataforma vai ser o fator decisivo sobre que tipo de pneus você precisa. Se você está planejando fazer off-roading, freqüentando as trilhas todos os fins de semana, então talvez alguns pneus pesados ou pneus de terreno médio funcionaria bem para você. Enquanto pneus de lama-terreno funcionam muito na trilha e sobre pontos rochosos,estes pneus não vão funcionar tão bem para a estrada., Por causa dos padrões de piso sobre estes tipos de pneus, eles vão ser mais alto na estrada, receber menos tracção, e diminuir a economia de combustível. Conduzir pneus de terreno de lama nas estradas principais também vai desgastá-los mais rápido. O que eles fazem excel é percorrer a lama e descer a trilha devido às maiores aberturas de canais. Isto permite que a lama escape das ranhuras nos pneus para lhe dar uma melhor experiência de condução fora de estrada. Arejamento para baixo a pressão dos pneus quando você sair da estrada irá aumentar o tamanho do pneu de contato com o cérebro, dando-lhe melhor tracção., Assim, enquanto os pneus de lama-terreno são ótimos para off-roading e trailblazing, eles podem não ser o melhor pneu para estritamente estrada condução.
Se você está usando o seu veículo para viajar de e para o trabalho no dia a dia, então você pode querer investir em um bom conjunto de pneus de todo o terreno. Os pneus todo-o-terreno são ótimos tanto para a estrada como para as escapadas leves. Embora a treadpattern não seja tão grande quanto os pneus de terreno de lama, os pneus de todo o terreno têm blocos de piso maiores do que os pneus tradicionais encontrados na maioria dos outros veículos., Como as marcas de pneus são menores que os pneus de terreno de lama, os pneus de todo o terreno não funcionarão tão bem na lama ou na neve. Para a maioria das pessoas, este será o pneu perfeito para ter em seu motorista diário. Aqueles que gostam de Off-roading frequentemente podem querer optar pelos pneus de terreno de lama em vez disso.Há também um pneu híbrido-terreno se você quiser o melhor de ambos os mundos! Usa o seu equipamento para viajar todos os dias, mas ainda quer ir para os trilhos? Um pneu híbrido vai deixá-lo percorrer a estrada e dar-lhe um desempenho extra-Rodoviário., CJ’s oferece vários pneus diferentes para ir junto com suas rodas, então continue lendo para decidir qual é melhor para você!
pneus Mud-Terrain
Cooper Discover STT Pro
O Cooper Discoverer STT Pro pneu é um pneu off-roading agressivo que também tem um bom desempenho na estrada. As chaves que tornam este pneu óptimo para a trilha são tampas alternadas no ombro, retenção anti-pedra, e covinhas de libertação de Mud. Estes dão aos pneus aumentou a tração e evitar lama, pedras, e outros detritos de sticking nas faixas., A tecnologia Flex Groove não só dá ao pneu um passeio mais suave, mas diminui o impacto de terreno não preditável. Com armadura Tek3 Construção, os pneus aumentaram a durabilidade com ainda mais tearresistance e proteção contra danos de impacto do que pneus padrão de 2-ply. Não só estes pneus farão o seu veículo parecer ainda mais sinistro na trilha, ele vai aumentar o seu desempenho off-roading, enquanto ainda lidar bastante bem para um pneu de terreno de lama., Com 3-2 costelas interiores do piso, este pneu não é apenas grande para off-roading, mas oferece uma experiência decenton-estrada, bem sem muito barulho adicional.
Nitto Mud Grappler
para os off-roaders graves, não pode correr mal com o pneu de enxerto de lama Nitto. Construído com um poliestersidewall de 3 camadas e grandes tampões laterais, este pneu de terreno lamacento é difícil de perfurar e pode suportar até mesmo os mais resistentes., Não só os tapetes laterais dão ao pneu um olhar agressivo, eles adicionam proteção extra contra quaisquer materiais afiados que você pode entrar em contato com no trilho. Uma elevada relação de vazio entre os blocos de pneus improvisando a improvisação do pneu, impedindo a acumulação de sujeira e lama. Com desenhos duplos laterais, o Nitto Lama Grappler pneu Features um lagarto-design de pele de um lado, enquanto o outro lado é apenas liso. Não só isso é um feito de engenharia, uma vez que thedesign não joga fora o equilíbrio do pneu, mas isso permite que você escolha como você quer seu pneu para olhar., Desde que estes não são construídos para as estradas principais, rodovia condução com estes pneus será mais alto e menos confortável. Se estás à procura de um pneu duro para seguir o rasto, não procures mais do que o pneu da lama Nitto!
Nitto Trail Grappler
Similar ao Nitto Mud Grappler, o Nitto Trail Grappler combina a ruggedez do Lama Grappler com o fofo do Terra Grappler, um todo-terreno. Com simulação de computador 3D, os blocos de banda de rodagem foram projetados especificamente para reduzir o ruído dos pneus sem sacrificar o desempenho fora de estrada., Em comparação com o Grappler de lama, o Grappler do trilho é 36% mais silencioso nas velocidades da rodovia e 34% mais silencioso nas velocidades da rua. Equipado com uma calçada de 3 camadas e ranhuras para os ombros, este pneu de terreno lamacento é durável e capaz de se dar bem em todas as estações.Para uma melhor tração em ambientes húmidos, o pneu tem siping central que ajuda a reduzir o hidroplaneamento. Lama e dirtcan escapam facilmente com uma proporção equilibrada de vazios para um melhor desempenho fora de rodagem., Para alguém que ama off-roading nos fins de semana, mas também precisa de conduzir nas ruas de vez em quando, o Nitto Trail Grappler pneu pode fazer ambos!
Hankook Dynapro MT
O Hankook Dynapro MT é um pneu de terreno lamacento que tem um bom desempenho, mesmo nas condições mais duras de livre circulação.Anunciado como um pneu de toda a temporada, o Dynapro tem cintos reforçados de nylon e de alta resistência que aumentam tanto a força, bem como a durabilidade e estabilidade da direção., Os ombros de ziguezague dão ao pneu aumento da tractionoff-road, enquanto um protetor de sulco e blocos de proteção lateral proteger o pneu de objetos afiados, suavizar choques externos, e evitar danos de impacto. Com capacidade anti-punção, tração multi-direcional, e um strongrip, o Hankook Dynapro se destaca dentro e fora da estrada. Para um pneu que pode lidar com qualquer Trilha rochosa ou estrada pedrada, o Hankook Dynapro é uma excelente escolha que lhe dará o melhor passeio possível para qualquer condição de condução.,
General Grabber X3
para os verdadeiros entusiastas off-roading e entusiastas da emoção, o pneu geral Grabber X3 foi criado para veículos off-roading. Estes pneus são ambos agressivos na aparência e desempenho. Com uma banda de rodagem simétrica e vazia, com marcas de tracção, este pneu sobressai tanto na trilha como na estrada. Canais de evacuação e pára-choques de pedra evitam a acumulação de lama, detritos e cascalho. Vive numa área que recebe muita neve?, O GeneralGrabber X3 tem sipes de profundidade que fazem da condução na neve e outras condições úmidas uma brisa. Construído a partir da tecnologia duragen, o pneu tem cintos de aço ultra-alta resistência e um revestimento de corpo de 3 camadas para o aumento de durabilidade e desempenho. Não só este pneu excel fora da estrada, mas também fornece um passeio de rua tranquilo. Com arestas de aderência de ângulo múltiplo, sipes de profundidade máxima e scoops de ombro alternados, este pneu mantém aderência e tracção em todas as condições de condução. Quer queiras conquistar o trilho ou a auto-estrada, o pneu do General Grabber X3 não te vai derrubar!,
Mastercraft Courser MXT
Outro grande off-road, lama-o-terreno pneu é o Mastercraft Courser MXT. O design da parede lateral, dos traçionedges e das grandes vieiras dos ombros melhoram a resistência à tração e à abrasão. Ranhuras de ombros largos ajudam a evitar que a lama cole no pneu para que você possa obter melhor tração e desempenho na trilha. Profundidade total, sipinghelps variáveis manter a tração quando as estradas estão molhadas, mesmo quando o pneu é meio desgastado., Não só grande na lama, deeptread grooves fazer o curso MXT perfeito para o inverno de condução com melhor tracção de neve. Este pneu alsolooks tão bom como ele executa! Com um passeio relativamente tranquilo nas estradas principais, Este pneu é ótimo para aqueles passeios de fim de semana ou um cruzeiro pela estrada!
Mudclaw Extreme MT
um pneu de aspecto médio, o Mudclaw Extreme MT é um impressionante pneu off-roading com uma construção de paredes laterais de 3 camadas.,Equipado com um composto de piso resistente a chip e revestimento reforçado que impede os objectos afiados de penetrar na parede, o Mudclaw Extreme pode lidar com mesmo os terrenos mais resistentes. Melhor tração no inverno e condições de neve é devido ao pneu de ombros escalonados blocos. Os grandes rebocadores do centro aumentam a potência do pneu quando conduzem sujidade solta ou lama. Apesar do exterior agressivo do pneu, ainda é relativamente calmo para a estrada driving.So enquanto este pneu é principalmente para off-roading, ele ainda pode executar bem na estrada, se necessário., Se você frequentemente conduzir na neve ou em trilhas lamacentas, o Mudclaw Extreme MT pneu é uma ótima opção!
Ironman All Country MT
construído com uma parede lateral durável de 3 camadas para evitar lágrimas e cortes, o Ironman All Country MT pneu foi construído para desfilar e tirar o seu equipamento do caminho batido. Com uma relação vazia e blocos de ombro que facilmente ajudam lama, sujeira e areia escapar, estes pneus podem conquistar até mesmo o terreno mais áspero. Uma sola cravejável permite a extração em tempo de Inverno., Apresentando um desenho de ranhura para evitar perfuração de pedra, este pneu mantém a tração quase qualquer situação fora de roading. Devido a ser um pneu de terreno de lama, estes será mais alto na estrada e proporcionar um passeio confortável aless. Para aqueles entusiastas que passam mais tempo na trilha do que fora, você não pode gowrong com o Ironman All Country mt pneus!
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
ambos agressivos na aparência e desempenho, o BF Goodrich Mud Terrain T / A KM3 pneu é uma besta off-roading!, A ITC pode passar pela lama e solo solto com o seu desenho do piso de ataque ao terreno. Seu composto de pneus Krawl-TEK providestraction a partir de todos os ângulos, mantendo-se limpo e agrilhoado com suas barras lamacentas. O T / A MK3 também possui alinear flex zone, que permite que os pneus flex sobre objetos com facilidade quando arejado para uso fora de estrada. Quando comparado com os pneus anteriores da série MK, O MK3 fez melhorias significativas, aumentando sua tração de lama em 5%, sua tração de rocha em 8%, e tornando seus passeios 27% mais resistentes.,
Firestone Destination MT2
Engineered specifically for off-roading, the Firestone Destination MT2 tire is constructed with an even strongersidewall than the original Destination MT tire. Mais arestas que mordem aumentam a tração em tempo inclinado, enquanto os rejeitos de lama e pedra ajudam a manter seus pneus limpos enquanto percorrem os trilhos. Com o seu padrão de piso acidentado e a sua largura, este pneu não só parece duro, mas é capaz de conquistar mesmo o terreno mais difícil., Se você está no mercado para um pneu de terreno de lama que pode lidar com qualquer coisa e tudo, não procure mais do que o FirestoneDestination MT2!
Toyo Open Country M/T
O Toyo Open Country M / T é um pneu de terreno lamacento que não só parece ameaçador, mas é um animal quando ele vem tooff-roading. Blocos de piso em forma de gancho incomuns fornecem tração quando fora de roading, mas também melhorar desempenho em estrada bem. O pneu é construído a partir de poliéster de 3 camadas durável e equipado com blocos de ombro escalopados que ajudam a tracção de ganho de pneu na areia, neve ou lama., Sipes profundos melhoram a tracção em condições escorregadias e húmidas. Por isso, não só este pneu tem um bom desempenho no trilho, como também conduz bem no pavimento. Para os motoristas que frequentemente correm os trilhos, mas ainda precisam de um pneu para a estrada de condução, o Toyo Open Country M/T é uma grande escolha!,
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Todo-o-Terreno Pneus
Cooper Discoverer S/T
Um para todos os fins de tração do pneu que combina todo-o-terreno, alto-void, comercial e de tração, o Descobridor S/T tiretargets de alto torque, luz de alta potência e caminhões, onde o aumento de tração e desgaste uniforme é importante. Com um desenho mais raso e piso profundo, o pneu tem melhor tracção em superfícies mais suaves. As bordas dos blocos de rodagem com bisel ajudam a vesti-las uniformemente e aumentam as capacidades de auto-limpeza., The Discovererer s / T tire is also pin for studs to get better traction in winter. Este pneu é ótimo para aqueles pickups comerciais de todos os propósitos que podem encontrar algum terreno acidentado occasional no trabalho!
Nitto Terra Grappler
O Nitto Terra Grappler é um pneu Todo-Terreno feito para cada estação, bem como condições úmidas e secas. Com os desenhos das paredes laterais, você pode escolher como você quer que o seu pneu para olhar sem vibrações indesejadas ou um equilíbrio de peso., O siping de alta densidade melhora a tracção em condições húmidas, com vazios laterais e água de canalização profunda de sipes afastadas, reduzindo ao mesmo tempo o potencial de hidroplanagem. Os percalços dos ombros podem melhorar a tracção quando conduzem sujidade solta e areia enquanto não circulam. Enquanto estes pneus não são projetados especificamente para off-roading, eles fariam um grande pneu para o motorista do dia-a-dia que toma o trailblaze ocasional. Capaz de conquistar a maioria dos terrenos em qualquer condição de tempo, o Terra Grappler é um grande pneu de todo o lado!,
BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Para um todo-o-terreno pneu que é resistente e confortável, diga olá para o BF Goodrich All Terrain T/A KO2. Com a tecnologia coregard, a borracha neste pneu é mais espessa e mais forte, impedindo divisões e nódoas negras. Os serratedshoulder langs aumentam a tração do pneu ao conduzir na neve, sobre rochas, ou através da lama. A condução através da rede agora é ainda mais fácil com travamento 3-D sipes que aumentam a tração. Com um design de banda de rodagem entrelaçada, este pneu não só tem uma longa vida útil de desgaste, mas também melhor estabilidade., Uma pegada avançada dá ao pneu até mesmo desgaste pela distribuutingstress igualmente. O BF Goodrich All Terrain T / A KO2 pneus são ótimos tanto para as estradas principais como para os trilhos, tornando-os uma adição perfeita a qualquer plataforma!
Nitto Exo Grappler AWT
O Nitto Exo Grappler AWT é um pneu todo-terreno que é construído extraordinariamente duro, a fim de sustentar todas as condições atmosféricas. Construído para conquistar qualquer terreno em qualquer estação, o Exo Grappler é um pneu pesado construído a partir de polímeros de alta resistência que ajudam a prevenir chips e cortes., Para evitar perfuração de pedra, o pneu é equipado com ejetores de Pedra EM forma de espiral. Com um design duplo sidewall, você pode escolher o quão robusto você quer seu pneu tolook. Sipes e sulcos laterais dão ao pneu bordas mordendo extra para melhorar a tração em tempo de Inverno. Grande fordry e condições molhadas, O Grappler Exo é um pneu capaz de lidar com praticamente qualquer coisa! Criado a partir de um composto newdurable, este pneu é capaz de manter a tração mesmo em temperaturas de congelamento., Se isso não for suficiente para passar o inverno, os pneus são cravejáveis para que você possa ter ainda mais tração na neve. Embora este possa não ser o melhor pneu para o off-roading mais extremo, este pneu será capaz de conquistar a maioria das trilhas e lidar com o passeio como um campeão. Para um pneu extremamente versátil, você realmente não pode dar errado com o Nitto Exo Grappler AWT!,
Nitto Terra Grappler G2
a sequela para O Nitto Terra Grappler do pneu, o Grappler G2 é composto de um completamente novo composto que faz thetire um desgaste mais lento, mantendo a sua versatilidade. Este pneu todo-o-terreno é capaz de conduzir em condições secas e Wet na trilha, bem como no pavimento. Proporcionando um passeio tranquilo e confortável, o Grappler G2 tem variáveis blocos de passo de passo que ajudam a diminuir o ruído da estrada ao dirigir na estrada., Com design duplo sidewall, você pode escolher o quão agressivo você quer que seu pneu para olhar sem sacrificar o desempenho. Uma nova opção para o design da parede lateral envolve um design de “lâmina” que inclui tapetes de parede lateral que começam no bloco do ombro e continuam mais para baixo para a parede lateral. O outro desenho imita o padrão original do raio Terra Grappler.Juntas de acoplamento reforçadas melhoram a rigidez do bordo do bloco, o que ajuda a garantir que o pneu veste uniformemente.,O Terra Grappler G2 é perfeito para os motoristas do dia-a-dia que também gostam de tirar a sua plataforma off-road de vez em quando!
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Híbrido Terreno Pneus
Cooper Discoverer S/T-Maxx
Semelhante para o Cooper Discoverer STT Pro, o Descobridor S/T-Maxx é uma época de pneu que é difícil, mas stilloffers grande na estrada, o desempenho e a estabilidade. Um híbrido 4-5 costela design dá o pneu até mesmo desgaste e baixo ruído de treadpattern., Para evitar a retenção de pedras, o pneu é equipado com paredes de sulcos duplas e não paralelas, bem como costelas de pedra ejetora. A construção Tek3 fornece mais resistência e proteção em comparação com pneus padrão de 2-lonas. A fim de obter o máximo de tração molhada, o pneu éformulado com compostos de sílica avançada. Para um passeio suave na estrada e maior flexibilidade, os descobridores/T Maxx tem tecnologia Flex Groove que também suaviza o impacto da condução em diferentes terrenos., Com micro gaugesiping, o pneu melhorou a tração em ambas as superfícies moles e úmidas, aumentando a quilometragem e estabilidade.Desenvolvido para 50% de Utilização fora-de-estrada e 50% de utilização na estrada, isto faz um grande pneu para os motoristas diários que gostam de fugas frequentes no trilho.
Nitto Ridge Grappler
the next generation of the Nitto Grappler tire product line, the Ridge Grappler truly is the best of both worlds.,Executando igualmente bem dentro e fora da estrada, o pneu Grappler de crista apresenta um padrão híbrido dinâmico revolucionário que fornece conforto e agressividade. O passeio de estrada é suave e tranquilo com o padrão de passo variável do pneu que foi desenvolvido com equipamentos de som avançados. Como todos os Grapplers Nitto, o tireoffers um design duplo sidewall que lhe permite personalizar a aparência do seu pneu. O Ridge Grappler tem um novo e agressivo projeto de parede lateral que é certo para fazer o seu veículo se destacar!, Ombro alternado e sulcos z laterais aumentam a tração, enquanto uma fundação de bloco reforçado fortalece o pneu. Você não tem toworry sobre pedrinhas ou seixos ficando preso em seus pneus desde que o pneu é equipado com ejetores de pedra.Oferecendo um passeio tranquilo que é ótimo em todas as estações, tanto dentro e fora da estrada, o pneu Grappler Ridge é uma ótima opção para aqueles que amam passar tanto tempo na trilha como eles fazem de cruzeiro na rua!,
Toyo Open Country R/T
não é bem um pneu de terreno lamacento ou todo o terreno, o Toyo Open Country R / T é marcado como um pneu de terreno acidentado.Construído para ser um ponto médio entre o Toyo Open Country M/T e Open Country A/T II, o pneu é capaz de executar bem dentro e fora da estrada. Construído a partir de poliéster de 3 camadas com um padrão otimizado para a redução do ruído rodoviário, este pneu é duro, durável, e tranquilo. Os blocos de ombro escalopados melhoram o desempenho de Off-roading, aumentando a tração na areia, lama ou neve., Os designs duplos da parede lateral oferecem dois diferentes olhares agressivos para escolher, protegendo contra danos de impacto e aumentando a tração. Com pedras e ejectores de lama, não há necessidade de rebolar sobre gravilha ou lama a ficar presa nas ranhuras do pneu. Para aqueles que estão à procura de um pneu que pode handle terreno acidentado, mas ainda manter um passeio de estrada tranquila, o Toyo Open Country R/T é um pneu que pode doboth!
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