Before the creation of the today’s modern bicycle, there were several examples of simpler bicy transport devices. Tudo começou no século XVI com a descoberta de 1493 esboços de Leonardo Da Vinci, que incluíam desenhos simples para a bicicleta. Alguns historiadores afirmam que ou seu aluno Gian Giacomo Caprotti fez este desenho ou que é completamente falso., Esse design nunca foi produzido em modelo de trabalho e, após quatrocentos anos, os cavalos permaneceram apenas meios de transporte acessíveis em estradas públicas.
o barão alemão Karl von Drais inventou o precursor da bicicleta moderna no início do século XIX. Este velocipede chamado “Laufmaschine” consistia de duas rodas que eram mantidas juntas com uma barra central. O motorista do veículo teve que andar e correr para reunir a velocidade necessária e, em seguida, levantar as pernas e continuar a cruzeiro até que seu momento desvaneceu., O desenho de Von Drais foi melhorado na Inglaterra com o bem sucedido “Dandy Horse”.
que o design permaneceu em uso por quase 40 anos até que dois fabricantes franceses de transporte vieram a ideia de que iria revolucionar o mundo da bicicleta. Pierre Michaux e Pierre Lallemen viram como “Dandy Horse” é usado e eles conceberam o plano para anexar os pedais à roda da frente, e instalar o assento de condução no feixe de apoio.em 1864, eles fizeram seu primeiro modelo que provou ser muito eficiente e fácil de produzir., Quatro anos depois, eles reuniram os fundos para a produção em massa e começaram a melhorar o seu design inicial no que se tornará conhecido como “Boneshaker”. A moldura da bicicleta foi feita de ferro em vez de madeira, e logo começaram a incluir pneus de borracha e rolamentos de esferas. Um dos projetos mais populares da época era o modelo de bicicleta com roda dianteira maior., Criado em 1869 pelo francês Eugene Meyer e produzido em massa pelo Inglês James Starley, a bicicleta de roda alta melhorou vários aspectos de seu uso (mais confortável do que “boneshaker”, velocidades mais altas e quadro mais leve), mas acrescentou algumas desvantagens (difícil downhill e uphill riding). Os modelos First high wheel tornaram-se disponíveis durante 1870 na Inglaterra, onde foram recebidos com boa luz.
após os primeiros anos de popularidade de bicicleta de roda alta, em 1885 o Inglês John Kemp Starley criou sua primeira “bicicleta de segurança”., Hoje essa invenção é considerada como um dos momentos mais importantes da história da bicicleta. Tinha uma corrente que conectava pedais à roda traseira e roda dianteira dirigível. Este dispositivo (chamado Rover) iniciou a era conhecida hoje como “Idade Dourada das bicicletas”. Desde então, o design de bicicletas e os equipamentos tornaram – se padronizados em todo o mundo e eles satisfizeram todos os quatro aspectos básicos-segurança, velocidade, conforto e direção. Todos eles tinham a forma básica de diamante feito de metal, pneus de borracha pneumática, corrente de rolos, uma engrenagem, freios de montanha russa e muito mais., A idade de ouro das bicicletas durou de 1900 a 1950, em que as bicicletas se tornaram um dos principais meios de transporte rodoviário público. Os primeiros clubes de bicicletas popularizaram a condução recreativa em toda a América e Europa. Durante os anos, os seus custos de produção diminuíram significativamente, o que aumentou a sua utilização em todo o mundo.
a idade moderna das bicicletas começou nos anos 60 e 70 com o aumento da consciência norte-americana dos benefícios do exercício e transporte eficiente em energia., Em 1975, mais de 17 milhões de ciclistas começaram a conduzir um novo tipo de bicicletas muito mais leves e mais baratas. Desde então, as bicicletas de corrida, as bicicletas de montanha e a BMX tornaram-se o padrão para os ciclistas de todo o mundo, com a recente adição de bicicletas híbridas (especializadas para uso na cidade com uma ampla gama de equipamentos retirados de bicicletas de montanha e de velocidade). Materiais padrão de molduras de bicicletas modernas bruxos são feitos de alumínio e fibra de carbono.
em 2010, a produção mundial de bicicletas está na gama de 125 a 130 mil milhões.