Suas melhorias para o motor a vapor foram um fator significativo na Revolução Industrial, e quando o Watt motor foi emparelhado com Thomas Edison gerador elétrico no final do século 19, a geração de eletricidade em grande escala, foi possível, pela primeira vez. Logo depois, as ruas de Nova York e outras cidades foram iluminadas com lâmpadas elétricas. Muitos outros usos para a eletricidade foram desenvolvidos nos anos seguintes, de modo que se tornou completamente integrado na vida diária das pessoas ao redor do mundo.,James Watt nasceu na aldeia de Greenock em Renfrewshire, Escócia, em 19 de janeiro de 1736. He received his earliest education at home from his mother and in his father’s workshop, where his father oversaw a próspero house – and ship-building business. Na oficina, A Watt desenvolveu um grande interesse em ferramentas, Instrumentos e modelos. Mais tarde, estudou gramática, onde estudou grego, latim, matemática e outras disciplinas. A propensão de Watt para construir moldou sua escolha de uma carreira, como o jovem decidiu aprender a si mesmo para um fabricante de instrumentos em Londres., De uma natureza doentia, Watt logo se viu mal adaptado para a atmosfera barulhenta e barulhenta de Londres. Mudou-se para Glasgow, Escócia, onde tinha parentes, antes de ter 21 anos de idade.
em Glasgow, Watt obteve uma posição como fabricante de instrumentos matemáticos na universidade local. Através desta nomeação, ele entrou em contato com uma série de cientistas proeminentes, incluindo Joseph Black, com quem ele corresponderia ao longo de sua vida. O trabalho de Watt com o motor a vapor começou em 1764, quando ele foi solicitado a reparar um novo motor a vapor usado na Universidade., Projetado pelo engenheiro Inglês Thomas Newcomen no início do século XVIII, o motor era incrivelmente ineficiente. Apenas cerca de 1 por cento da energia térmica no vapor foi convertida em energia mecânica por motores recém-chegados, mas eles eram melhores do que quaisquer outros motores a vapor disponíveis na época. Watt, entretanto, resolveria logo este problema.,
Depois de uma profunda reflexão sobre o assunto, Watt determinou que o motor a vapor poderia ser drasticamente melhorada pela adição de um condensador separado para reduzir a perda de calor latente, que é o calor associado com a mudança de estado de uma substância (um conceito descrito pela primeira vez por Watt amigo, Joseph Black). Depois de obter dinheiro suficiente para construir um pequeno motor de seu próprio projeto a partir de Black, Watt formou uma parceria em 1768 com John Roebuck e obteve uma patente para um motor a vapor com uma câmara de condensação separada em 1769., O processo envolvido na transformação de uma invenção em um produto comercializável pode ser longo e trabalhoso, no entanto, E enquanto ainda trabalhando para resolver problemas práticos com a máquina a vapor modificada, Watt começou a trabalhar como um agrimensor da terra para se sustentar. Seu novo trabalho implicava planejamento e marcação de rotas para canais, deixando-lhe pouca oportunidade de avançar a máquina a vapor.não foi até Watt deixar de fazer levantamentos e se mudar para Birmingham, Inglaterra, em 1774, que o progresso com sua máquina a vapor começou de novo., Em 1772, Roebuck faliu e deu sua parte da patente de Watt ao fabricante Matthew Boulton em vez de pagamento da dívida monetária. Watt e Boulton obtiveram uma extensão de patente do Parlamento em 1775, e a nova parceria resultou em grandes avanços com o motor. No ano seguinte, os dois primeiros motores Watt foram instalados, e muitos mais seguiriam., O negócio melhorou significativamente quando Watt inventou um motor a vapor de movimento rotativo em 1781 que poderia ser usado para uma maior variedade de aplicações e um motor de dupla ação, que contou com pistões que puxou bem como empurrado. Outras melhorias, como um regulador centrífugo para controlar a velocidade do motor e um manómetro automático, mais tarde se seguiram. Com tantas modificações, os motores a vapor encontrados em muitas fábricas e fábricas no final do século XIX tinham pouca semelhança com os motores Newcomen que tinham dominado o mercado no início do século.,a crescente demanda por motores a vapor Watt eventualmente fez fortunas consideráveis tanto Watt quanto Boulton e lhes rendeu notoriedade substancial. Em 1785, os sócios foram eleitos para a Royal Society of London. Eles também eram membros-chave da sociedade Lunar, um grupo que incluía muitos cientistas e industriais britânicos proeminentes, como Erasmus Darwin e Josiah Wedgwood. Em 1794, Watt e Boulton estabeleceram uma nova empresa, que seus filhos assumiriam no início do século XIX, quando suas principais patentes expiraram., Depois de 1800, Watt passou grande parte de seu tempo viajando pela Europa com sua segunda esposa, Ann, com quem teve dois filhos. Sua primeira esposa, com quem Watt havia produzido vários outros filhos, morreu em 1773. A morte de Watt veio em 1819. Ele está enterrado ao lado de seu parceiro de longa data, Boulton, em Birmingham.
durante o curso de seu trabalho com a máquina a vapor, Watt desenvolveu o conceito de potência como uma unidade de potência de saída., Desde que seus motores substituíram os animais como uma fonte de energia, para Watt parecia natural descrever o poder dos motores em termos de quantos cavalos teriam sido necessários para gerá-lo. Watt estabeleceu uma unidade de potência equivalente a 33.000 Libras levantadas um pé por minuto. Em homenagem ao seu trabalho relacionado com a eficiência e o poder, uma unidade de energia comumente usada para a eletricidade e mecânica, O watt, foi nomeado em sua homenagem.