Lockheed P-38 Lightning (Português)

O grande Lockheed P-38 Lightning tinha seus maiores sucessos no Pacífico, onde os dois principais ases, Cursos Richard I. Bong e Thomas B. McGuire, marcou 40 e 38 vitórias, respectivamente, utilizando apenas o Relâmpago. O relâmpago também foi o único avião capaz de realizar a extraordinária missão de 800 milhas que culminou com o derrube do Mitsubishi “Betty” carregando a Almirante Isoroku Yamamoto em 18 de abril de 1943.,

não tão manobrável como os caças japoneses, o Lockheed P-38 Lightnings usou táticas de mergulho e zoom e seu formidável poder de fogo de linha central de quatro .Metralhadoras de 50 polegadas e um único canhão de 20 mm para ganhar vitórias. Ele deu aos seus pilotos confiança nos voos diários de longa distância sobre a água, pois se um motor foi perdido para o combate ou acidente, o relâmpago foi capaz de coxear para casa no outro.,

O Lockheed P-38 Lightning foi menos na Europa, onde o seu grande tamanho menos manobrável que os caças alemães que enfrentaram. Além disso, seus motores Allison não funcionavam tão bem nas altas altitudes e temperaturas frias do teatro europeu., Tornou-se um cavalo de trabalho, no entanto, fazendo o dever de escolta de bombardeiros, reconhecimento e bombardeio, carregando até 4000 libras de bombas no último papel. Uma versão do P-38 foi modificada com um” droop-naroot ” e carregou um bombardeiro e uma mira de bombardeio Norden ou um radar.

apenas um caça americano que estava em produção antes da guerra ainda estava sendo feito no fim da guerra: o relâmpago Lockheed P-38.,

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Cerca de 1.400 Lockheed P-38 Relâmpagos foram concluídos como o F-4 e F-5 aviões de reconhecimento, que foram levados, desarmados e sem medo, profundamente dentro do território inimigo. Havia mais aviões de reconhecimento relâmpago do que qualquer outro tipo na USAAF.

A Lockheed P-38 Lightning estabeleceu muitos recordes. Foi o único caça da USAAF em produção antes do início da guerra e ainda em produção no dia 15 de agosto de 1945. Foi o primeiro caça com alcance suficiente para fazer voos de ferry através do Atlântico., Foi também o primeiro lutador para o qual foram previstos problemas de compressibilidade, e entre os primeiros a experimentar a compressibilidade. O P-38 foi o primeiro caça a usar controles de voo potentes, bem como o primeiro a ter um trem de pouso triciclo.curiosamente, Lockheed não teve muita sorte em criar versões avançadas do relâmpago. O XP-49 mais poderoso e XP-58 levou muito tempo para amadurecer, e nenhum deles foi bem sucedido. Realmente não importava, pois o raio Lockheed P-38 era capaz de fazer tudo o que era necessário.