Motor Hesita, Tropeça, Falta de Energia Normal
O computador utiliza esta informação para determinar o quanto de combustível é necessário para manter a correta mistura ar/combustível, e quando o combustível extra é necessária se o acelerador, de repente, abre-se grande.,
Sintomas:
- Motor Hesitação
- Falta de Energia (Figura 6)
- Posição do Acelerador Sensor (TPS) gama completa de teste (Figura 7)
- Massa do Fluxo de ar (MAF) Gráfico e Guarnição de Combustível Leituras
Causas Prováveis:
- Magra Combustível (P0171, P0174)
- Posição do Acelerador (P0120 ou P0124) ou (P0222 ou P0229)
Um motor que hesita, tropeça ou misfires quando acelerando ou quando ele está sob carga, é um motor que está chupando muito ar, não recebendo o suficiente de combustível, ou falhas de ignição., Se a Verificação do Motor acende, você pode encontrar qualquer um dos seguintes códigos:
- P0171, P0174 Magra de combustível condição de códigos
- P0120 para P0124 posição do Acelerador sensor de códigos
- P0222 para P0229 posição do Acelerador sensor de códigos
- P0400 para P0409 EGR relacionados com códigos
Se não há falha de ignição de códigos, uma causa comum de aceleração tropeçar é uma má posição do acelerador sensor (TPS). O TPS diz ao computador até onde o acelerador está aberto., O computador utiliza esta informação para determinar a quantidade de combustível necessária para manter a mistura ar/combustível correta e quando é necessário combustível extra se o acelerador se abre subitamente. A figura 6 mostra um TPS funcional.
Figura 6
outra causa comum são os injetores de combustível sujo. Se os depósitos de verniz se acumularam nas pontas dos injetores, eles não pulverizam tanto combustível como normalmente fazem, ou vai “driblar” combustível em vez de pulverizar uma névoa fina., Isso cria uma mistura de combustível magro e condições que estão maduras para tropeçar e hesitar (também falhou). Olhe para o corte de combustível a curto prazo (STFT) e corte de combustível a longo prazo (LTFT) com o seu escantool. Se os números são altos, ele diz que o motor está correndo lean e os injetores precisam de limpeza. Tratar casos leves com um aditivo de alta qualidade para o injector de combustível. Casos graves requerem equipamento de limpeza profissional., Outros problemas que causam tropeção de aceleração incluem vazamentos de vácuo, baixa pressão de combustível, uma faísca fraca causada por baixa tensão da bobina ou bobina(s) ruim (s), tempo retardado de ignição, e gás contaminado. Veja o seguinte com o seu scantool (como mostrado na Figura 7): posição do acelerador, fluxo de ar em massa (MAF), corte de combustível a curto prazo (STFT), corte de combustível a longo prazo (LTFT), regulação da ignição e pressão de combustível (se estiver disponível um PID). Sensores de posição do acelerador (TPS) normalmente usam na posição ociosa e pouco acima da posição ociosa, mas eles também podem ter pontos mortos em qualquer ponto de sua gama de viagens., Com a chave ligada, motor desligado, grafo a saída dos sensores enquanto lentamente abre o acelerador todo o caminho. O gráfico deve parecer uma rampa relativamente lisa, sem gotas repentinas ou manchas planas.
Figura 7