tractiune Spate este ceea ce majoritatea pasionații de automobile vor spune că dorința lor de mașini sport, de preferință, înfășurat într-un coupe caroserie. În zilele noastre aveți o gamă foarte largă de astfel de modele pentru a alege dintre noi, chiar dacă nu aveți 100.000 de dolari pentru a cheltui pe unul.mașinile de pe această listă sunt toate despre furnizarea de distracție de conducere și de a face sa arati cool în procesul fără a fi nevoie să nașpa vechea pusculita cu un ciocan atunci când nu este în căutarea., În niciun caz nu sunt cele mai puternice sau încărcate cu caracteristici, cu două uși și tracțiune cu roți din spate, dar sunt cele mai realizabile în prezent la vânzare.Honda S660 este un model pe care îl puteți obține (din păcate) doar în Japonia și în configurația cu volan pe dreapta. Succesor Spiritual pentru originalul, e un șmecher în căutarea două locuri, care a debutat în 2015, alimentat de o unitate tipic veți găsi în toate kei cars – un 660 cc trei-oală turbo care pune 64 PS cuplat la nici șase trepte sau transmisie continuu variabilă.,cu structura sa cu motor mediu, distribuția greutății sale este de 45/55, ceea ce duce la o manevrare echilibrată și stabilă, care implică mai mult prinderea drumului decât alunecarea cozii din colțuri. Cu puterea sa slabă, nu este deloc rapid în linie dreaptă, dar are o manevrabilitate echilibrată, o direcție destul de comunicativă și datorită motorului său de dimensiuni reduse, este destul de eficient.
este posibil să fie disponibil numai în Japonia, dar există dealeri grey market care vor importa unul pentru dvs. și, în funcție de legislația locală, este posibil sau nu să îl puteți înregistra., Nou, costă echivalentul a aproximativ 13.000 € – 14.000€.acest japonez cu două locuri, Mazda MX-5 Miata, este din fericire Disponibil în întreaga lume, făcând oamenii de pe toate continentele fericiți. Disponibil fie cu un soft top manual, fie cu un hardtop retractabil electric targa, MX-5 se bazează pe etosul vechilor roadsteri britanici, singura diferență reală fiind faptul că este, de asemenea, o mașină de încredere și de încredere.MX-5 a debutat în 1989 și este acum în a patra generație, ND. Este disponibil cu 1,5-și 2.,Motoare de 0 litri cu 131 CP și 155 CP, respectiv, care este trimis la anvelopele din spate printr-o transmisie manuală standard cu șase trepte sau un automat opțional.apelul MX-5 provine din simplitatea sa, dimensiunea sa mică, experiența de conducere captivantă pentru nu atât de mulți bani. Oh, și am menționat că este, de asemenea, foarte economic și de service nu se va rupe banca, fie. Prețurile pornesc de la puțin peste 20.100 €pentru 1.5 litri, iar 2.0 litri poartă o primă de 1.500 €peste aceasta, care poate varia de la piață la piață.,în strânsă legătură cu Mazda MX-5 și, de asemenea, construit în aceeași fabrică din Hiroshima, Japonia, Fiat 124 oferă o experiență de conducere ușor diferită. Diferența principală este ceea ce o alimentează, care în cazul Fiat este un motor turbo de 1, 4 litri care transformă radical modul în care se simte mașina.
cuplul este abundent scăzut în jos, spre deosebire de Mazda, care trebuie să fie menținut ridicat în turații pentru a extrage, iar natura sa este vreodată atât de ușor mai relaxat, pus înapoi., Fiat a încercat să accentueze acest lucru făcând ca 124 să pară mai mare decât MX-5 – în ciuda faptului că are exact același ampatament, consolele sale mai mari dau impresia unui vehicul general mai mare.există cu siguranță distractiv de a fi avut în 124 și natura sa ușor mai relaxată se va potrivi cu ceva mai bun decât natura mai frenetică a lui MX-5. Cea mai puternică versiune disponibilă este Abarth 124, cu puterea sa crescută de la 140 PS la 170 PS în Europa; prețurile pentru un model de bază încep de la aproximativ 28.000 €în Europa.,nu puteți avea o listă ca aceasta fără mașina care probabil merită cel mai mult să fie pe ea: modelele Subaru BRZ/Toyota GT86 care sunt în esență aceeași mașină, construită în aceeași fabrică, dar cu o fascie frontală diferită și alte diferențe subtile.,este cea mai fericită mașină din această listă, care își dă ușor coada din colțuri, dar nu pentru că este prea puternică și puterea copleșește anvelopele din spate; este anvelopele din spate care, ca standard, au fost alese în mod special pentru a nu fi deosebit de grippy, care încurajează natura sa capricioasă.
puterea provine de la un flat-four non-turbo de 2, 0 litri cu puțin peste 200 CP și sunt disponibile cutii de viteze manuale și automate cu șase trepte., Accelerarea directă nu a fost niciodată punctul său forte, dar ceea ce îi lipsea în oomph, a compensat în manipularea finețe și un nivel ridicat de bucurie pentru șoferii entuziaști care sunt capabili să-l conducă aproape de limită. Atât 86, cât și BRZ costă de la puțin sub 30.000 €și își păstrează bine valoarea.decizia Ford de a pune un motor turbo cu patru cilindri în ultimul său Mustang a fost la început întâmpinată cu scepticism, dar combinația s-a dovedit atât de populară încât până atunci modelul de bază V6 a fost casat cu totul., Acum este extrem de popular în întreaga lume, și chiar și în V8-iubitor de oameni din SUA se pare atrăgătoare.ambalând 310 CP și un cuplu bun de la deplasarea sa de 2, 3 litri, unitatea nu are probleme în a motiva Mustangul. Nu este cel mai precis coupe pe care îl puteți cumpăra, deoarece este într – adevăr mai mult un tip de vehicul grand tourer/cruiser, dar manipularea sa nu este deloc rea-este de fapt foarte distractiv să conduci odată ce te obișnuiești.,prețul de pornire pentru Mustang în Europa este puțin sub 40.000€, dar vine echipat decent, este surprinzător de practic și dacă puteți ignora unele dintre materialele plastice interioare zgâriate, este o modalitate excelentă de a călători pe distanțe lungi.Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet nu face publicitate Camaro ca o mașină musculară în aceste zile, ci mai degrabă ca o mașină sport capabilă, cu manevrabilitate pentru a se potrivi cu prezența sa dramatică. Câștigă un 2.,Motor turbo de 0 litri cu 275 CP, se adresează oamenilor care nu caută neapărat să-și aprindă pantalonii de fiecare dată când merg la o unitate, ci se bucură în schimb de o accelerație și o manevrabilitate bună și de ideea de a deține o mașină sport.de asemenea, este destul de eficient, returnând o autostradă revendicată 30 mpg cu cutia de viteze automată opțională cu opt trepte. Cumpărarea uneia în acest spec este cu siguranță o modalitate excelentă de a merge pentru o primă mașină sport, cu un preț de pornire de puțin peste 40.000€, puțin mai scump decât Mustang, dar aproximativ jumătate din prețul unei corvete de bază Stingray.,Dodge oferă Challenger doar cu motoare V6 sau V8, iar coupe-ul unghiular nu este disponibil în Europa. Dar în nativ piața Nord-Americană, se subminează patru cilindri, rivalii, începând de la $27,295 și dacă s-ar fi vândut în mod oficial în Europa, bazat pe ceea ce alți doi Americani coupe costa, ar fi încă destul de un pic mai ieftin decât atât.,puteți avea unul importat din SUA și înregistrat în Europa, dar cu taxele de transport ajunge să coste cam la fel de mult ca Mustang și Camaro, așa că trebuie să doriți cu adevărat unul pentru a face acest lucru. Ceea ce îl diferențiază de celelalte două este faptul că este încă menționat de producător ca o mașină musculară, iar din cele trei seamănă cel mai mult cu una.ca experiență de conducere nu este la fel de ascuțit ca Ford și Chevy, datorită în principal faptului că cântărește cu aproximativ 100 kg mai mult decât ambele., Dar dacă doriți ca ultima mașină musculară modernă să fie încă disponibilă, Challenger este într-adevăr singura dvs. opțiune.
BMW 218i
BMW e mai mic cu doua usi model este, fără îndoială, cel mai distractiv din gama sa și cele mai accesibile puteți obține este 218i. Alimentarea este un trei cilindri de 1,5 litri turbo care face 136 cp care este transmisă către roțile din spate prin intermediul unui standard de șase trepte de viteză cutie de viteze manuala.cu un timp de sprint de la 0 la 100 km/h de 8.,8 secunde, este unul dintre cele mai lente masini accelerează pe această listă, dar care în niciun caz nu face o nedorite vehicul, și în plus, BMW va vinde 2-Series cu o gamă de motoare mult mai puternice dacă doriți să-și petreacă mai mult decât 218i este de peste 30.000 euro; daca vrei la nivel de top M240i variantă, ea începe la aproximativ 50.000 euro, deci este mult mai puțin realizabile.
218i este cea mai ușoară Serie 2 pe care o puteți cumpăra și acest lucru ar trebui să o facă teoretic cea mai agilă și mai ușoară dintre toate-cântărește nu prea mult după standardele moderne, la 1.420 kg.,Nissan 370Z este una dintre mașinile mai vechi de pe această listă (introdusă în 2009), dar este încă în producție, fiind actualizată ultima dată în 2012. Acesta împachetează același motor V6 de 3, 7 litri cu 328 CP și o cutie de viteze manuală fermă, bărbătească, cu șase trepte.este una dintre cele mai scumpe mașini de pe această listă, care începe la aproximativ 46.000€, dar nu este o valoare proastă, mai ales că se simte cea mai analogică și mecanică dintre toate., Nimic nu se compară cu de conducere o 370Z și dacă puteți cheltui suplimentar pe condimentat Nismo varianta, atunci se pot inspira chiar un pic de frică în același mod în vârstă puternic din spate-masini conduse de făcut și îmblânzi cele moderne nu.
Există o mulțime de spus despre 370Z, mai ales dacă veți găsi un design și styling interesant în loc de pur și simplu ciudat și nu te aștepta soft touch materiale în jurul cabinei. Dacă treceți de aceste două surse posibile de asuprire, vă va plăcea 370Z.,Mercedes SLC180
Mercedes-ul pe care îl cunoșteați anterior ca model SLK și-a schimbat numele în SLC, iar versiunea la nivel de intrare este SLC180. Motivarea este un motor turbo de 1, 6 litri cu 155 CP, care, ca standard, este cuplat la o cutie de viteze manuală cu șase trepte, deși este disponibil un schimbător opțional cu nouă trepte.
SLC nu se simte la fel de agil pe cât v-ați aștepta să i se acorde amprenta mică și greutatea relativ mică (1,435 kg), dar este confortabil și un companion surprinzător de bun pe distanțe lungi., Nu cumpăra această mașină gândindu-se că va obține curse inima ta în jurul valorii de un drum intortocheat, ca e mai mult despre a fi un compus, plus sentimentul compact cu două uși al cărui partid truc este metalice de pliere hardtop care transformă complet experiența și face mult mai practic ca o masina de zi cu zi decât unele alte masini de pe această listă.,puteți obține versiuni mai puternice ale acestui lucru dacă alegeți, deoarece chiar și versiunea diesel 250 este considerabil mai rapidă și mai rapidă decât 180, dar dacă doriți doar o experiență de conducere cât mai pură, care vine și cu o stea cu trei vârfuri și vă permite să vă rândați propria dvs., nu există nicio altă alegere.Citește mai mult: o privire la convertibilele hardtop retractabile de putere timpurie / acestea sunt cele mai distractive, sportive, dar non-turbo mașini noi / există ceva cu adevărat special despre Goodwood Festival of Speed