fără Îndoială, cel mai faimos deversare de petrol din istoria recentă este 2010 Deepwater Horizon, care a ucis mii de viață marine și a plătit miliarde de dolari în despăgubiri.dar a fost aceasta cu adevărat cea mai mare deversare de petrol din istorie?,în acest articol, aruncăm o privire la cele mai mari scurgeri de petrol și vedem cum se compară incidentul Deepwater Horizon…
1: Lakeview Well
când: 1910
unde:California, SUA
ulei vărsat: 378 milioane de galoane
pe 15 martie 1910, Lakeview well a erupt, eliberând un gheizer uriaș de țiței. Pe măsură ce zilele au trecut, erupția a arătat puține semne de încetinire și până în a 22-a zi, era încă la fel de puternică ca atunci când a erupt pentru prima dată.
fântâna de ulei a încercat să fie conținută prin „Hote” pe care muncitorii le-au inventat, dar efortul a fost ineficient., Deversarea a continuat cu între 40.000 și 50.000 de barili de petrol epuizați pe zi.în cele din urmă, la 9 septembrie 1911, puțul de petrol s-a prăbușit pe sine, sigilând scurgerea care a durat acum 18 luni. Peste 378 de milioane de galoane de țiței au fost vărsate.în ciuda cantității semnificative de ulei vărsat, a existat de fapt un impact foarte mic asupra mediului. Ceață neagră a căzut pentru câteva mile în jurul valorii de Lakeview bine, dar activitatea desfășurată de lucrători și voluntari deopotrivă a contribuit la reducerea efectelor adverse ale deversării., Digurile au fost construite manual pentru a opri uleiul să contamineze Lacul Buena Vista, iar cea mai mare parte a uleiului s-a înmuiat în sol sau s-a evaporat.chiar și după 100 de ani, părți din zonă sunt încă înmuiate cu ulei, cu toate acestea, s-au înregistrat puține daune asupra mediului.
2: Războiul Din Golf
atunci Când: 1991
în cazul în Care: Golful persic
Ulei vărsat: 240 de milioane de galoane
în Timpul Războiului din Golf, milioane de galoane de petrol deversate în Golful persic., Inițial, forțele armate americane au fost acuzate că au creat în mod deliberat deversarea, dar de fapt a reieșit că forțele irakiene erau în spatele ei. În încercarea de a împiedica trupele americane să încerce aterizări pe plajă, forțele irakiene au deschis supapele conductei sea island, eliberând petrol din numeroase tancuri.aceasta a fost prima relatare a utilizării resurselor naturale—în special a poluării—ca tactică de război. Deversarea a dus la peste 240 de milioane de galoane de țiței care au intrat în Golful Persic și s-au întins pe peste 60 de mile.,deși amploarea pagubelor este încă necunoscută, mulți oameni de știință consideră că este una dintre cele mai grave scurgeri de petrol din istoria omenirii; efectele asupra vieții marine și a țărmurilor învecinate au fost extinse.
3: Deepwater Horizon
atunci Când: 2010
în cazul în Care: Golful Mexic
Ulei vărsat: 210 milioane de litri
Poate cel mai infam deversare de petrol din istoria recentă este Deepwater Horizon., Cauzată de o explozie pe platforma petrolieră Deepwater Horizon, 210 milioane de galoane de petrol au fost vărsate în Golful Mexic, afectând mii de vieți marine și făcând din aceasta cea mai mare deversare de petrol marin din istorie.unsprezece persoane au fost ucise ca urmare a exploziei, iar alte șaptesprezece au fost rănite. Aproximativ 1 100 de mile de coastă au fost poluate, în timp ce mii de animale au fost afectate, inclusiv păsări, mamifere și broaște țestoase marine.,datorită numărului de animale ucise în incident, se crede că deversarea de petrol Deepwater Horizon a avut cea mai mare rată de mortalitate înregistrată. Unul dintre cei mai afectați a fost pelicanul brun—o specie care a fost recent delistată ca specie pe cale de dispariție.un studiu realizat în 2014 a declarat că s-a crezut că până la 800.000 de păsări au murit și 65.000 de țestoase au fost găsite moarte pe țărmuri. Aceasta a inclus țestoasa de mare ridley a lui Kemp pe cale de dispariție.deversarea catastrofală a petrolului a costat BP mai mult de 65 de miliarde de dolari, inclusiv plățile în compensație.,
4: Ixtoc Bine de Ulei
atunci Când: 1979
în cazul în Care: Golful Mexic
Ulei vărsat: 140 de milioane de litri
Cu o valoare estimata la 3,5 milioane de barili de petrol vărsat, Ixtoc deversare în 1979, este una dintre cele mai mari scurgeri de petrol din istorie. Zonele afectate au variat de la Mexic până la nordul Texasului.cauzată de o explozie care a dus la un incendiu, ducând în cele din urmă la distrugerea și scufundarea platformei, deversarea de petrol Ixtoc a continuat timp de nouă luni., Incidentul a avut loc în iunie 1979 și în stadiile inițiale, aproximativ 30.000 de barili de petrol se scurgeau în fiecare zi.până în iulie 1979, eforturile au reușit să reducă fluxul zilnic la 20.000 de barili pe zi. Și până în August, debitul a fost redus și mai mult, la doar 10.000 de barili de petrol pe zi.potrivit Pemex, jumătate din uleiul vărsat a fost ars când a ajuns la suprafață, o treime s-a evaporat, iar restul conținut sau dispersat.,
5: Atlantic Empress
atunci Când: 1979
în cazul în Care: Caraibelor
Ulei vărsat: 88.3 milioane de litri
În iulie, 1979, două complet încărcat foarte mari brut transportatorii s-au ciocnit în timpul unei furtuni în timp ce navigarea pe Marea Caraibelor. Ambele nave-Împărăteasa Atlanticului și căpitanul din Marea Egee—au început imediat să scurgă petrol.transportatorii au luat foc, ucigând 27 de membri ai echipajului. Focul de pe împărăteasa Atlanticului nu a putut fi oprit și a durat aproape două săptămâni să se scufunde în urma coliziunii.,
în timp ce focul a consumat o mare parte din încărcătura de petrol, a existat încă o alunecare vizibilă care se întinde pe 30 de mile pe 60 de mile. Impresionant, nici o poluare semnificativă nu a reușit să ajungă pe țărmurile insulelor din apropiere.în ciuda acestui fapt, însă, țările afectate nu au efectuat niciun studiu de impact și, ulterior, 30 de milioane de dolari vor fi plătite în creanțe.după ce a ars timp de două săptămâni, Împărăteasa Atlanticului sa scufundat în cele din urmă la 3 August 1979.,
6: Castillo de Bellver
atunci Când: 1983
în cazul în Care: Africa de Sud
Ulei vărsat: 79 de milioane de galoane
Pe 6 August, 1983, Castillo de Bellver a luat foc la aproximativ 70 km nord-vest de Cape Town. Nava transporta 79 de milioane de galoane de țiței ușor.în derivă de pe țărm, nava s-a rupt în două. Secțiunea pupa-posibil cu până la 100.000 de tone de petrol încă în rezervoarele sale—s-a răsturnat și s-a scufundat, la 24 de mile în largul coastei., Secțiunea de arc a putut fi remorcată departe de țărmuri și, cu ajutorul încărcăturilor explozive controlate, a fost în cele din urmă scufundată.aproximativ 50.000-60.000 de tone de petrol se estimează că s-au vărsat în mare sau au ars. Cu toate acestea, în ciuda cantității considerabile vărsate, nu a fost nevoie de o operație de curățare, deși a existat o pulverizare dispersantă.a existat un impact redus asupra mediului asupra vieții focilor locale sau a fermelor și oilor din apropiere care au fost vărsate cu”ploaie neagră” —picăturile de ulei din aer au căzut în primele 24 de ore., Zonele de pescuit bogate locale și stocul de pește nu au fost grav afectate.
7: Amoco Cadiz
atunci Când: 1978
în cazul în Care: Canalul în engleză
Ulei vărsat: 69 de milioane de galoane
Pe 16 Martie 1978, petrolierul Amoco Cadiz suferit un eșec de viteze, făcându-l să eșuat în largul coastelor Bretaniei.
întreaga încărcătură-inclusiv 223.000 de tone de țiței ușor și 4.000 de tone de păcură de buncăr—a fost eliberată în mare pe o perioadă de două săptămâni., Uleiul a format rapid o emulsie, care se estimează că a crescut poluantul de până la cinci ori.până la sfârșitul lunii aprilie 1978, 320 km de coasta Bretaniei au fost contaminate. Condițiile meteorologice nefavorabile, inclusiv vânturile puternice și mările grele, au împiedicat operațiunile de curățare, ceea ce a dus la contaminarea unora dintre insulele canalului.la momentul deversării, acest incident a dus la cea mai mare pierdere de Viață marină înregistrată vreodată din cauza unei deversări de petrol., Milioane de moluște moarte, arici de mare și alte specii bentonice s-au spălat pe uscat în cele două săptămâni după eveniment. Aproape 20.000 de păsări au murit ca urmare a deversării, principalele victime fiind păsările scufundate.cultivarea stridiilor a fost grav afectată și se estimează că 9.000 de tone de stridii au fost distruse din cauza contaminării și pentru a proteja încrederea pieței. Alte activități de pescuit de scoici și aripioare, precum și colectarea de alge marine, au fost, de asemenea, grav afectate pe termen scurt, împreună cu turismul.,
8: Tanc Am
atunci Când: 1991
în cazul în Care: Italia
Ulei vărsat: 45 de milioane de litri
în Timp ce MT (tanc) Am fost onloading o mare încărcătură de ulei pe 11 aprilie 1991, o explozie uriașă a avut loc. Explozia a dus la un incendiu care a izbucnit prin navă, ucigând cinci membri ai echipajului.Cisterna își descărca încărcătura pe platforma petrolieră Multedo de lângă Genova, Italia. La trei zile după explozie, s-a scufundat în cele din urmă., Incidentul a dus la aproximativ 45 de milioane de galoane de țiței deversând în Marea Mediterană.o mare operațiune de curățare a fost inițiată de autoritățile italiene, ceea ce a limitat semnificativ amploarea dezastrului. Dacă eforturile de curățare nu ar fi așa cum au fost, daunele ar fi fost mult mai grave.o mare parte din uleiul vărsat a fost ars la suprafață, în timp ce mai mult a fost pompat din nava arzătoare. Cu toate acestea, pentru următorul deceniu, pescuitul de-a lungul coastelor franceze și italiene a suferit daune grave asupra mediului din cauza poluării.,când: 1967
unde: Cornwall, Anglia
ulei vărsat: 36 milioane de galoane
În martie 1967, supertanker, Torrey Canyon, s-au ciocnit cu pietre în largul coastei Cornwall. Coliziunea a dus la vărsarea a peste 100.000 de tone de țiței în Canalul Mânecii.ca prima deversare majoră de petrol în apele engleze și europene, a fost pionierul schimbării modului în care este privit mediul. Provocând daune grave atât vieții marine, cât și mijloacelor de trai ale localnicilor, acesta rămâne în continuare cel mai grav accident de mediu din Marea Britanie.,plajele au fost lăsate în nămol până la genunchi, în timp ce peste 15.000 de păsări marine au murit, spălându-se pe țărmuri; unele specii au avut nevoie de zeci de ani pentru a-și recupera populațiile. Dar moartea păsărilor și a mamiferelor în zilele inițiale a fost doar o fracțiune din pierderea totală. Efectele incidentului au durat ani, afectând partea inferioară a lanțului alimentar (inclusiv planctonul și nevertebratele mici) până la midii și scoici, până la pești, păsări și mamifere.un efort de curățare inițiat de britanici a implicat utilizarea excesivă a substanțelor chimice puternice., Dar acest lucru a dus doar la înrăutățirea unei situații proaste. Gândul era că substanțele chimice ar rupe uleiul și, astfel, i-ar permite să se disperseze și să fie îndepărtate de bacteriile naturale. Cu toate acestea, substanțele chimice au ucis în schimb orice Viață marină cu care a intrat în contact, inclusiv alge marine, limpeți și pești.substanțele chimice adunate pe plaje înainte de maree au spălat-o, exacerbând și mai mult efectele otrăvitoare. Pentru zonele în care au fost utilizate substanțele chimice, a fost nevoie de 13-15 ani pentru a se recupera. Aceasta este de aproximativ cinci ori mai lungă decât zonele în care petrolul a fost dispersat în mod natural de vânt și de mare.,
10: Exxon Valdez
atunci Când: 1989
în cazul în Care: Alaska
Ulei vărsat: 11 milioane de galoane
a Părăsi portul Valdez, Alaska, Exxon Valdez a fost spre Long Beach, California. Transportând 53 de milioane de galoane de țiței, petrolierul a intrat în probleme serioase la patru minute după miezul nopții, pe 24 martie 1989, când a lovit Reciful Bligh; un pericol de navigație binecunoscut în Prințul William Sound din Alaska.,coca navei a fost ruptă ca urmare a impactului, provocând vărsarea a 11 milioane de galoane de petrol în apă. La acea vreme, a fost cea mai mare deversare unică de petrol care s-a întâmplat în apele americane. Încercările inițiale de a conține scurgerea au eșuat. În lunile care au urmat, uleiul s-a răspândit. În total, aproximativ 1.300 de mile de coastă au fost afectate.investigațiile ulterioare au descoperit că Joseph Hazelwood, căpitanul lui Exxon Valdez, a băut în momentul coliziunii și a permis unui partener terț fără licență să preia controlul asupra direcției navei.,incidentul a provocat moartea estimată a 250.000 de păsări marine, 300 de foci, 250 de vulturi pleșuvi și 22 de balene ucigașe. Vidrele de mare au fost grav afectate, 40% din populația din sunet fiind ucisă—adică aproximativ 3.000 de decese. Populația de vidre de mare nu și-a revenit complet până în 2014; adică la 25 de ani de la incident!unele rapoarte estimează ,de asemenea, că pierderea economică totală la aproximativ 2,8 miliarde de dolari și 30 de ani, buzunarele de țiței rămân în unele locații.,
