uleiul nu arată ca ceva problematic pentru mine, motoarele sunt lucruri uleioase. Nu sunt familiarizat cu acel motor, dar am avut puțuri de conectare umplute cu ulei fără efect rău. Un pic pe fire nu contează.
cu toate acestea, se pare că există un depozit alb pe capetele dopurilor, ceea ce nu mi se pare normal deloc. Dopurile vă pot spune despre modul în care arderea este în cilindru, în mod normal, acestea ar trebui să fie gri până la maro deschis după o alergare, nu albe și prăfuite.,
un google rapid sugerează că s-ar putea să vedeți depuneri de cenușă din cauza excesului de ulei din cilindru care coboară garniturile uzate ale tijei supapei. Sau o scurgere de lichid de răcire. Sau gradul greșit de plug. Prizele anterioare arătau la fel?
când este lent, nu-l rateu, sau pur și simplu lipsa de putere?
dacă schimbarea dopurilor a îmbunătățit lucrurile, ar indica o problemă de scânteie, dar care se manifestă în mod normal ca un incendiu foarte evident (de obicei sub sarcină) și capete negre, uleioase.,dacă nu aveți un rateu și este doar, în general, lent, de pe partea de sus a capului meu, ar putea fi:
– aprindere timing out
– alimentarea problemă
– cam timing out
dacă curățați dopurile, lucrurile se îmbunătățesc din nou?
există fum de ulei din evacuare la pornire?