În anul trecut, am mers și evaluate mai mult de 100 de sus biciclete rutiere—totul, de la bugetul de ponturi pentru a complet personalizat de carbon superbike. Am găsit biciclete rutiere inspiratoare pentru mai puțin de 1.000 de dolari și biciclete excelente echipate cu frână cu disc pentru aproximativ 1.500 de dolari, ceea ce nu a fost auzit în urmă cu doar câțiva ani. De asemenea, am descoperit că unele dintre cele mai bune biciclete rutiere construite vreodată sunt în magazine chiar acum., check out cinci dintre alegerile noastre de top de mai jos sau derulați mai adânc pentru recenzii mai lungi ale acestor biciclete și alte opțiuni de rang înalt, plus sfaturi de cumpărare.
Fabricat in Italia. Un amestec de măiestrie din Lumea Veche și viteză modernă.
bine echipat cu o plimbare lină și o manipulare echilibrată.
Rapid și femei capabile bicicleta cu camera mare pentru anvelope.
Un mare amestec de valoarea și de înaltă performanță.,
Cursa de biciclete de performanta, rezistenta, confort biciclete, de depozitare ascuns.
ce înțelegem prin „bicicletă rutieră?”
orice bicicletă care este destinată să-și petreacă tot timpul sau cea mai mare parte a timpului pe drum poate fi considerată o bicicletă rutieră, dar pentru a menține această brevetare concentrată, am inclus doar biciclete ușoare și rapide, orientate spre trotuar (dar nu specifice trotuarului)., Acestea ar putea fi clasificate ca biciclete de curse rutiere sau biciclete de anduranță, dar sunt destinate experienței tradiționale de călărie: viteze mai mari pe suprafețe mai netede, cu o primă plasată pe greutate redusă, rigiditate ridicată și conformitate verticală.,
Acest stil de biciclete, de obicei, renunță versatilitate-consolidarea detalii, cum ar fi rack și suporturi pentru apărătoare, dar va trebui de multe ori caracteristici tradiționale, cum ar fi rotunde tuburi și componente standard, sau cele mai recente orientată spre performanță, caracteristici și tehnologii, cum ar fi aerodinamice tub de modelare pentru a reduce prin vânt; și integrate bar, stem, și seatpost componente pentru greutate, rigiditate, aerodinamica, si estetica. În zilele noastre, aproape fiecare bicicletă rutieră are frâne cu disc.
Frane pe Disc pe Biciclete Rutiere Sunt Acum Norma
Unul dintre cele mai recente tendințe de a porni la drum cu bicicleta categorie este frane pe disc, care, în plus față de a face de frânare mai sigure și mai fiabile, au permis, de asemenea, branduri de creștere al anvelopelor pe cele mai multe modele.
în aceste zile este mai frecvent să vedem lansarea bicicletelor orientate spre curse ca platforme numai pentru frâne cu disc—noul Wilier zero SLR este un exemplu—și mai greu să găsești noi biciclete rutiere în stil de anduranță care nu au frâne cu disc.,
acum suntem destul de departe în tendința că problemele care au pus șaua bicicletelor rutiere de frână cu disc de primă generație-greutate suplimentară, o călătorie mai aspră, penalități aerodinamice, zgomot-au evoluat din existență.asta înseamnă că, în cea mai mare parte, tot ce obțineți sunt avantajele frânelor cu disc–un control mai bun, o performanță mai consistentă, o performanță mai bună în condiții nefavorabile, mai puține probleme ale jantei, tubului și anvelopelor induse de căldură-fără dezavantaje.,frânele de frână au fost un punct de vârf semnificativ și au limitat cele mai moderne biciclete rutiere la anvelope de aproximativ 28 mm lățime sau mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea bicicletelor rutiere moderne nu au folosit frâne medii sau lungi, ci mai degrabă o frână mai ușoară și mai rigidă. Prin utilizarea frânelor cu disc, care pinch punct este eliminat, și vedem anvelope clearance-ul de mai mult de 32mm pe chiar și cele mai orientate spre rasă biciclete rutiere, cum ar fi de Specialitate Venge, cu multe discuri de frână biciclete rutiere capabil pentru a se potrivi anvelope de mai mult de 35mm.,
bicicleta Aero sau bicicleta de alpinism: care este diferența?,
este rar ca o piesă de echipament rutier modern să nu aibă cel puțin o anumită reglare aerodinamică. Călărețul—și poziția de echitatie a călărețului-vor fi întotdeauna cea mai mare sursă de tracțiune aerodinamică, dar materialele moderne și designul asistat de calculator au permis proiectanților să adauge viteză liberă sub formă de aerodinamică îmbunătățită, cu puține dezavantaje.dar există unele biciclete rutiere concepute pentru a fi cât mai aerodinamice posibil., Biciclete, cum ar fi de Specialitate Venge, Trek Madone, a Simțit AR, și Cannondale SystemSix sunt produsul a mii de ore de modelare pe calculator și aerodinamice tuning, atât într-un mediu virtual și într-un tunel de vânt. Obiectivul este de a stoarce fiecare bit de viteză liberă posibilă din bicicletă, menținând în același timp proprietățile pe care o bicicletă de curse bună le necesită: rigiditate ridicată, greutate redusă și unele gânduri date confortului călărețului.
vizavi de bicicleta aero road este bicicleta rigiditate-greutate (aka alpinism biciclete). Aceste biciclete renunță la optimizarea aerodinamică grea în căutarea unui cadru cât mai ușor și mai rigid. Asta nu înseamnă că sunt proiectate fără a ține cont de aerodinamică: asfaltul specializat, Canyon Ultimate CF SLX și Cervélo R5 sunt toate biciclete optimizate pentru raportul rigiditate-greutate ucigaș, dar toate reușesc să se strecoare în mici modificări aerodinamice., Bicicletele de alpinism sunt, de obicei, cele mai ușoare, mai pline de viață și cele mai netede biciclete de echitatie și, de obicei, se simt mai repede decât o bicicletă aero road, chiar dacă, în majoritatea situațiilor, sunt de fapt mai lente. fie că este vorba aerodinamica, rigiditate la greutate, confort, sau pur și simplu stil simplu, integrarea a ceea ce au fost o dată standardizate, off-the-raft piese este o tendință demn de remarcat. Componentele integrate, cum ar fi o tijă, un post de scaun sau un ghidon, pot ridica performanța sau estetica bicicletei, dar pot fi, de asemenea, mai greu de schimbat, reparat sau înlocuit., Acea bicicletă sângerândă pe care o poftești ar putea fi punctul culminant al performanței acum, dar dacă ești genul care păstrează o bicicletă timp de 10 ani, s-ar putea să vrei să iei în considerare o bicicletă cu mai puțină integrare și mai puține părți proprietare.
Cadru Materiale
Cele mai frecvente materiale utilizate pentru a face drum modern biciclete sunt compozite din fibră de carbon și aliaj de aluminiu (uneori numit doar „aliaj”, care este confuz pentru că titaniums și oțeluri utilizate pentru cadre de biciclete sunt, de asemenea, aliaje). Dacă preferați ceva mai puțin obișnuit, veți găsi, de asemenea, biciclete din Oțel, titan, lemn de esență tare, bambus și magneziu. În timp ce toate materialele au calități intrinseci, orice material poate merge foarte bine sau foarte slab, poate fi foarte puternic sau foarte fragil, în funcție de modul în care este folosit., Nu cumpărați mituri precum „toate cadrele de carbon sunt slabe” sau ” toate ramele de aluminiu merg aspru.”
veți găsi că aproape toate bicicletele de peste 2.000 de dolari vor fi fabricate din compozit din fibră de carbon. Acest material este extrem de puternic, rigid, ușor și acordabil. Mai mult decât orice alt material, carbonul permite inginerilor de cadre să micro-tune zonele unui cadru cu atribute specifice. Carbonul este, de asemenea, mai modelabil–cu mai puține dezavantaje atunci când are o formă dramatică–decât orice alt material., în timp ce un instalator bun ar trebui să poată face aproape orice bicicletă să vă potrivească în mod corespunzător, este util să obțineți o potrivire profesională bună înainte de a investi într-o nouă bicicletă rutieră. Cunoașterea detaliilor dvs. de potrivire vă poate ajuta pe dvs. și pe agentul de vânzări să restrângeți lista bicicletelor la cele care vă vor potrivi cel mai bine. Dacă aveți norocul să vă simțiți confortabil într-o poziție lungă și joasă, bicicletele orientate spre cursă vă vor potrivi bine și sunt de obicei concepute pentru a conduce corect cu mai multă greutate pe roata din față., Dacă potrivirea dvs. este mai verticală, o bicicletă în stil de anduranță, cu un tub de cap mai lung, va permite ca ghidonul să fie poziționat corect fără un zgârie-nori de distanțiere (care poate fi nesigur), iar acest stil de bicicletă este de obicei proiectat să se ocupe corect cu o greutate mai mică (în comparație cu o bicicletă de curse) pe
Drivetrains Road-Bike
majoritatea bicicletelor rutiere pe care le revizuim au o manivelă cu două lanțuri (numite și 2x) și 11 rotițe spate (11 viteze). Există însă și alte configurații ale trenului de rulare.când prețul unei biciclete rutiere scade sub 1.300 de dolari, atunci rotițele din spate încep să dispară. Primul pas ar fi 2×10 și, pe măsură ce călătoriți mai departe pe scara prețurilor, veți vedea 2×9, apoi 2×8. Cu mai puține viteze, saltul dintre fiecare este mai mare, ceea ce face schimbarea mai clunkier și creează schimbări de cadență mai dramatice.,majoritatea bicicletelor rutiere folosesc șimano drivetrains, care oferă cea mai bună deplasare disponibilă.
la capătul superior al spectrului, puteți găsi biciclete cu cele mai recente 2x 12 viteze drivetrains Campagnolo lui. Pe lângă natura exotică a pieselor oferite de această companie legendară, caseta cu 12 viteze strânge salturile între trepte.SRAM a sărit, de asemenea, în jocul cu 12 viteze cu noul său grup Red eTap AXS, care este disponibil acum pe biciclete high-end. Grupul electronic Force eTap AXS cu 12 viteze de la SRAM este un tren de rulare popular pe bicicletele cu prețuri medii.,
Un alt tren de rulare pe care l-ați putea găsi se numește one-by (1x). Popularizat de SRAM, acest tren de rulare se găsește mai des pe bicicletele cu pietriș și ciclocros, dar există câteva biciclete rutiere care folosesc un tren de rulare 1x. Acest sistem nu utilizează un schimbător de viteze față sau derailleur, și are salturi mai mari între angrenaje, dar poate oferi aceeași gamă totală ca un sistem de 2x. Avantajele One-by sunt simplitatea, securitatea lanțului și aerodinamica.,
Cum Am Testat Aceste Biciclete
Toate aceste biciclete au fost puse la încercare de către personalul nostru și cu grijă alese în funcție de valoarea lor, calitatea de părți (dintre care cele mai multe au fost testate separat), recenzii de utilizator, experiența noastră pozitivă cu brand-ul, și estetica de ansamblu. Acestea sunt cele mai bune biciclete rutiere pe care le recomandăm pentru plimbări rapide și distractive.,
—cel MAI bun NOU CURSA de BICICLETE—
Giant TCR Advanced SL 0
- 14.5 kg cu contor de energie și frâne pe disc
- Reactivat și rigid
- manevrabilitate Precisă
Gigant premier cursa cu bicicleta devine un redesign complet pentru modelul anului 2021., Cadrul este de 140 de grame mai ușor, ceea ce ajută la menținerea modelului de top prezentat aici la doar 14,5 kilograme (dimensiune mare)-impresionant pentru o bicicletă cu contor de putere, frâne cu disc și roți fără tub de 42 mm. Și chiar dacă această versiune cântărește mai puțin, Giant a adăugat o anumită reglare aerodinamică pentru a reduce tracțiunea pentru o mai mare eficiență. Noul TCR imbratiseaza tendinta spre anvelope mai late, cu un spatiu liber pentru cauciuc lat de pana la 32mm. Construcția reflectă prețul: axele SRAM Red eTap cu contor de putere, bara de carbon și tija și un set de roți Cadex (un brand gigant) cu jante de carbon și spițe de carbon., Pe drum, această bicicletă este foarte rapidă și se ocupă extrem de bine.
Citeste Review Vezi Galerie
―MAI bună COMBINAȚIE DE PERFORMANȚĂ ȘI SIMPLITATE―
Specialized S-Works Aethos
- Race bike performance
- mai ușor de utilizat decât majoritatea bicicletelor de curse
- ridicol de scump
/div>
cea mai recentă bicicletă rutieră de la specializat este doar asta: o bicicletă rutieră. O bicicletă rutieră tradițională, lipsită de forme de tuburi fanteziste și configurații ale ghidonului—și orice alt element de design care nu adaugă în mod substanțial calitatea călătoriei., Care vizează piloti care doresc cursa de biciclete de performanță, dar sunt dezamăgiți de modern aero biciclete și corespunzătoare dureri de cap care vin cu piese de proprietate, în Aethos meciuri mult-laudatei Asfalt SL7 în rigiditate și de manipulare, și mai multe de lire sterline mai ușoare. Bicicleta noastră de testare de 58 cm a înclinat cântarul puțin peste 14 kilograme. AETHOS este, de asemenea, mult mai ușor de utilizat decât SL7: au dispărut ghidonul aero și integrat, postul de scaun proprietar și rutarea complet internă a furtunului de frână. În locul său veți găsi o rundă, 27.,2mm-diametru seatpost, o tijă standard cu un ghidon rotund, și un suport de fund BSA filetate. Deși modelul S-Works costă la fel de mult ca o mașină compactă, modelele mai ieftine sunt disponibile cu ușurință.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 38 DE IMAGINI
―UNUL DINTRE CELE mai USOARE BICICLETE PUTEȚI CUMPĂRA―
Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD
- Incredibil de lumină
- SRAM RED eTap AXS
- Unii piloti nu pot aprecia extrem de receptiv direcție
Evo se bazează pe cele existente Final CF Disc. Împărtășește aceeași matriță, dar folosește un amestec diferit de fibră de carbon pentru a reduce greutatea; un cadru mediu se pretinde că cântărește doar 641 de grame., Canyon îl completează cu un kit de construcție zvelte bazat pe grupul SRAM ‘ s Red eTap AXS pentru a crea o bicicletă care cântărește la un kilogram 13 în mărimea eșantionului nostru mic. Atenție cumpărător: există puține compromisuri în bicicletă. Geometria este orientată spre cursă și proiectată pentru un călăreț potrivit căruia îi place Manevrarea rapidă; Calitatea călătoriei nu se potrivește cu cea a celor mai bune mașini de curse, cum ar fi asfaltul specializat; iar concentrarea îngustă pe greutatea ușoară înseamnă că unele dintre piesele de piese sunt pretențioase și neiertătoare. Dar dacă vrei să ciocănești, mai ales pe dealuri, bicicleta doar…funcționează., Dacă vă puteți permite și poate pune sus cu fussiness sale, este o devastatingly eficient deal-alpinism mașină care nu implor să fie călărit rapid; o cere.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ
―iute―
Pinarello Dogma F12
trucuri Aerodinamice economisi timp și energie
- Extrem de ușoară și rigidă
Dogma F12 pune pe nici un pretext; o privire la ea și știi că Pinarello proiectat bicicleta pentru a fi rapid, neted, și echilibrat. Cadrul incredibil de slab, roțile aero și geometria agresivă au făcut ca fălcile să cadă peste tot în biroul nostru., Cel mai rapid, mai ușor și mai rigid cadru al mărcii, F12 are o rigiditate laterală mai bună la suportul inferior decât predecesorul său, F10. Acest lucru se datorează unui avans al tehnologiei din partea producătorului său de carbon, care permite Pinarello să utilizeze mai puțin material, obținând în același timp aceeași rezistență. Cadrul F12 brut, nevopsit, cântărește 840 de grame revendicate-adică 1,8 kilograme. Pinarello a îmbunătățit, de asemenea, câteva zone ale cadrului, permițând în același timp o mai mare flexie în altele, făcându-le mai subțiri pentru a face transferul de putere cât mai eficient posibil., Aceasta este o bicicletă ciudat-rapid, care mai bine să fie dat eticheta de preț.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 48 de IMAGINI
―cel MAI RAFINAT ROAD BIKE―
de Specialitate Asfalt SL7 Pro
- O aproape perfect cursa de biciclete
- Neted și plin de viață
Asfaltul Disc Pro oferă aceleași extrem de rafinat caracteristicile plimbare de 11.000 de dolari S-Works Tarmac, dar la un preț mult mai accesibil. Cu toate acestea, Tarmac Disc Pro este o bicicletă de înaltă performanță. Este rigid, dar nu prea aspru, urmărește frumos prin viraje dure, fără să se simtă twitchy, aero suficient pentru ca Peter Sagan să câștige etape Grand Tour și suficient de ușor pentru a lua în munți., Nu are același nivel de conformitate verticală pe care îl oferă unele biciclete de carbon de înaltă calitate, dar are suficient pentru a scoate marginea. În loc de o plimbare mătăsoasă, veți experimenta suficient de mult drumul pe care vă simțiți foarte în ton cu ceea ce se întâmplă sub roțile dvs. Tarmac Disc Pro oferă una dintre cele mai rafinate experiențe de echitatie veți găsi oriunde—rigid, dar nu aspru, agil, dar nu twitchy, și aero fără a fi grele.,
READ FULL REVIEW VIEW 31 IMAGES
—BEST ALUMINUM BIKE―
Cannondale CAAD 13 Disc 105
- spectacol Superb
- Shimano 105 11-viteza de transmisie
- suporturi pentru Apărătoare și 30mm anvelope-ul creatininei
- Anvelope si jante nu sunt tubeless-ready
Ne-am iubit Cannondale e rame de aluminiu, deoarece acestea oferă o performanță remarcabilă pentru un preț rezonabil. Cannondale duce această moștenire mai departe cu CAAD 13 mai rapid și mai rafinat., Cele mai recente CAAD are unele tuning aerodinamic pentru a salva wați, clearance-ul pentru anvelope 30mm (modele de disc), și împărtășește geometria cu Cannondale SuperSix carbon race bike. Nu este vorba doar de afaceri—noul CAAD a ascuns și monturile de protecție.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 34 DE IMAGINI
—cel MAI bun pentru FEMEI”S-ROAD BIKE―
Liv Beneficia Avansate Pro 1
- Extrem de capabil pe pământ, pietriș și asfalt
- SRAM eTap Vigoare este construit cu aceleași componente electronice ca Rosu
- Nu de top de clasă pe un singur teren (dar bun la mai multe)
Liv e nou Rezultat este preferatul nostru fel de bicicleta: Un rapid, neted și plin de viață de manipulare biciclete rutier cu clearance-ul pentru anvelopele mari (de până la 35 mm)., Acest lucru este minunat pentru a merge pe asfalt în cazul în care anvelopele mari (32mm sunt stoc) oferă o plimbare amortizată și o mulțime de aderență, dar nu sunteți blocat la ea—puteți explora, de asemenea, drumuri de murdărie și pietriș, sau singletrack (am făcut-o!) la dispoziție.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 42 de IMAGINI
—cea MAI bună VALOARE CURSA de BICICLETE―
Canyon Aeroad CF SL 7 Disc
- rama Aero
- Rasa demn de jante
- componente Fiabile
- CF frameset nu este la fel de ușor ca CF SLX sau CFR versiuni
Acest lucru ar putea fi cea mai bună valoare în drum biciclete de curse. Pentru aproximativ 4.000 de dolari, acest Aeroad oferă un cadru de carbon optimizat aerodinamic, care este rapid, cu roți de carbon adânci de 58 mm și un tren de rulare Shimano 105., Am testat cel mai scump model, Aeroad CFR de 9.000 de dolari și, deși CF SL 76 folosește un carbon mai greu, acesta se mândrește cu același cadru Aero rapid nebun și o manipulare ascuțită și precisă ca fratele său mai scump.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ
—cel MAI bun ALPINISM BIKE—
mai dornic Zero SLR
- Buna pe denivelări mici, conforme pe denivelari mari.,
- design Simplu și curat
- Limitat al anvelopelor (28mm)
- -O bucată de bar/stem oferit în perioadă limitată de dimensiuni
mai șmecher-Triestina e Zero SLR este extrem de ușoară și incredibil de rapid. Este un exemplu strălucitor de cât de mare poate fi o bicicletă modernă de curse rutiere high-end., Proiectat doar pentru frâne cu disc și transmisie electronică, ZSLR are un cadru revendicat de 780 de grame, care dispune de reglare aerodinamică și un strat de polimer cu cristale lichide în carbon pentru a îmbunătăți rezistența și vibrațiile umede. Călătoria este netedă din sticlă, cu toată rigiditatea pe care o doriți pentru o cățărare eficientă, cu o manevrabilitate catifelată, care este puțin mai puțin hiperactivă decât bicicleta tipică de curse.,
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 28 de IMAGINI
—cel MAI bun ALL-in JURUL ROAD BIKE―
Trek Domane SLR 7
- 38mm trage clearance-ul. În cadru de stocare
- Personalizate
- Un pic mai greu
Trek este nou Domane SLR este unul dintre cel mai bun drum biciclete puteți cumpăra., Este un amestec perfect de performanță, practic și versatilitate, așa cum nu am experimentat niciodată. Este o manevrare clară, alunecoasă și ascuțită ca o bicicletă de curse rutiere. Dar cu Trek generator—care crește foarte mult pe verticală în comparație cu un cadru rigid—față și spate, plimbare este, practic, de pluș, stând umflaturi mari și mici, fără a (și acest lucru este important) uciderea bicicleta este feedback-ul. Depozitarea ascunsă în tubul în jos vă permite să transportați unelte, un kit plat și multe altele fără a atârna pungi cu aspect junky pe tot cadrul elegant., În plus, are o degajare masivă a anvelopelor—până la 38 mm—și suporturi de protecție ascunse.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 23 de IMAGINI
—cea MAI bună VALOARE DISC-ROAD BIKE―
Jamis Ventura Comp
- Shimano Sora 9-viteză
- frâne cu Disc
- frânele mecanice cu disc nu sunt la fel de puternice ca unele frâne cu disc hidraulice
acest Ventura este una dintre cele mai impresionante biciclete pe care le-am testat vreodată. Oferă o plimbare rafinată, care este clară și netedă, Un tren de rulare cu schimbare lină, frâne cu disc sigur, furcă cu carbon complet și un cadru din aluminiu butted pentru aproximativ 1.000 de dolari., Manipularea sa este bine echilibrată, ceea ce este parțial rezultatul gândirii managerilor de produse Jamis puse în geometrie. Lungimea lanțului Ventura, decalajul furcii și scăderea suportului inferior se schimbă în gama de dimensiuni a bicicletei—mai multe detalii decât se găsește pe multe cadre de top.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 35 de IMAGINI
—cea MAI bună VALOARE ALL-ROAD BIKE―
Kona Rove
- frâne cu Disc
- anvelope WTB Ventura Comp largi și grippy
- frânele mecanice cu disc nu sunt la fel de puternice ca unele frâne cu disc hidraulic
ne place linia de biciclete Rove Kona pentru modul în care combină robustețea, versatilitatea și valoarea. Modelul $1,150 oferă toate aceste beneficii la un preț greu de învins pentru performanța pe care o oferă., Repere includ frâne mecanice cu disc, anvelope WTB Ventura Comp largi și dure și un finisaj atractiv, cu detalii grafice frumoase.
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 33 DE IMAGINI
—cel MAI bun PENTRU NOI PILOTI―
Gigant se confrunte 3
- de Înaltă calitate cadru de aluminiu
- Larga gama de viteze face alpinism mai ușor
- mai Greu, mai puțin eficiente componente
Gigant entry-level biciclete rutiere au în mod constant ne-a uimit cu prestația lor și drum lin. Cea mai nouă generație Contend este o manipulare puțin mai clară, fără a-și pierde poziția de echitatie mai puțin agresivă. Și oferă în continuare performanțe superbe care depășesc cu mult așteptările.,
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ a VIZUALIZA 31 de IMAGINI
—cel MAI bun din SUA-a FĂCUT de CARBON
Aliate Alfa Disc
- Manual în S. U. A.,
- mai multe dimensiuni tub cap pentru a vă ajuta să obțineți potrivi dreapta
Allied Alfa Disc oferă un cadru de carbon SUA-a făcut și furculiță, și personalizate construi și vopsea pentru mai puțin decât s-ar putea aștepta. Este o bicicletă de dimensiuni mari, dar oferită cu un tub de cap scurt sau înalt pentru a vă ajuta să obțineți potrivirea potrivită. Are un aspect subtil, cu tuburi rotunde și grafică minimă, iar călătoria este extrem de echilibrată și neutră.,
CITEȘTE REVIZUIRE COMPLETĂ
—cele mai BUNE BICICLETE VIS―
Colnago C64
- – a Oferit într-un standard de cursa de biciclete se potrivesc și un mare teanc opțiune
- Clasic Colnago măiestrie și stil
C64 este singurul Colnago carbon cadru în Italia., Construcția tubului și a lug–ului–cu modelarea stelară a semnăturii Colnago, a pretins că oferă joncțiuni mai robuste-reamintește bicicletele de oțel ale mărcii din trecut. Dar performanța acestui cadru de cursă este modernă. Cadrul este ușor și foarte rigid și oferă feedback excelent și o plimbare delicioasă, catifelată. Direcția lui C64 este neutră, nu hiperactivă și este mai adaptată la plimbări lungi pe un teren variat decât sprinturile punctuale. Sunt oferite două geometrii: o potrivire destul de standard pentru biciclete de curse și o opțiune cu stivă mare pentru călăreții care doresc sau au nevoie de o poziție mai verticală.,