Cuprins
diagnosticare la bord (OBD) cod P0135 este un senzor de oxigen încălzire defecțiune a circuitului de în-banc 1, senzor 1. Acest cod indică faptul că modulul de Control al motorului (ECM) a testat circuitul încălzitorului senzorului de oxigen și a găsit o problemă cu senzorul 1 din Banca 1. Banca 1 se referă la partea laterală a motorului care are cilindrul #1. Banca 2 ar fi partea opusă., Acest lucru este important de înțeles pentru a găsi locația circuitului de încălzire a senzorului de oxigen care funcționează defectuos.
ECM testează circuitul încălzitorului senzorului de oxigen la pornire pentru a verifica unul dintre cele trei lucruri – tragere excesivă de curent, deschidere sau pantaloni scurți. Dacă ECM detectează un circuit deschis, un scurtcircuit sau o tragere excesivă a curentului în circuitul încălzitorului, acesta va seta codul P0135.
ECM monitorizează, de asemenea, cât timp este nevoie ca senzorul să se încălzească, astfel încât să poată trimite un semnal adecvat., Dacă senzorul durează prea mult pentru a se încălzi, codul va fi declanșat.,toms
- Check engine light va fi aprins
- Săraci economia de combustibil este posibil
Cauze Posibile
- Defect senzorul de oxigen încălzit în bateria 1, senzorul 1
- senzorului de oxigen Încălzit sufletul la gură siguranța circuitului
- senzorului de oxigen Încălzit cu circuit deschis, scurtcircuitat la masă
- circuitului senzorului de oxigen Încălzit săraci racord electric
- ECM Defect
Cum pentru a Verifica
- în Primul rând, vizual verificați conexiunile electrice și cablajul la banc 1, senzor 1 senzor de oxigen.,
- verificați dacă apa intră în conectorul senzorului de oxigen încălzit, ceea ce poate provoca o siguranță suflată.
- testați conectorul senzorului de oxigen pentru tensiunea de intrare corectă de la ECM pentru circuitul încălzitorului.
- verificați dacă circuitul încălzitorului senzorului de oxigen prezintă rezistența corectă în specificațiile vehiculului.
- de asemenea, verificați starea siguranței și conectorilor senzorului de oxigen încălzit. Dacă toate acestea sunt în regulă, înlocuirea senzorului de oxigen va rezolva de obicei problema.,
cum să o remediați
mai întâi, testați cablajul circuitului încălzitorului folosind un multimetru. Deconectați conectorul senzorului de oxigen și testați circuitul încălzitorului pentru alimentare și masă. Cu cablul negru conectat la masă și celălalt la conector, ar trebui să vedeți o citire de aproximativ 12 volți. Dacă nu, înseamnă că există o problemă cu sursa de alimentare a senzorului. Utilizați o diagramă de cablare pentru vehiculul dvs. specific pentru a afla unde este defectul circuitului.,
pentru a testa solul, conectați cablul roșu la borna pozitivă a bateriei și cablul negru la masă. Din nou, ar trebui să vedeți o lectură de aproximativ 12 volți. Dacă nu, Verificați schema electrică a vehiculului dvs. pentru a afla unde se află defecțiunea circuitului de la sol.
Dacă puterea și masă sunt stabilite, al doilea pas este de a testa senzorul element de încălzire, fie pentru un circuit deschis sau rezistență ridicată., Cu multimetrul pe setarea ohms, conectați ambele cabluri la pinii circuitului încălzitorului de pe partea senzorului conectorului și vedeți dacă valoarea rezistenței se încadrează în specificațiile pentru vehiculul dvs. Dacă nu, înseamnă că elementul de încălzire din interiorul senzorului are o rezistență prea mare și senzorul de oxigen trebuie înlocuit.
dacă în timpul efectuării acestui test, multimetrul dvs. arată o citire a OL, înseamnă că există un circuit deschis și soluția este aceeași ca mai sus – senzorul trebuie înlocuit.,
sfaturi suplimentare
amintiți-vă că banca 1 se referă la partea motorului cu cilindrul #1, indiferent de tipul vehiculului sau al motorului.
dacă conexiunile electrice sunt toate sunet, apoi înlocuirea senzorului de oxigen va rezolva de obicei problema.
dacă apa este descoperită în conector, înlocuiți siguranța la circuitul încălzitorului.