în fiecare zi ne confruntăm cu situații pe drum, în care, dacă frânele noastre nu ar funcționa conform planului, am avea probleme serioase.de fapt, NHTSA raportează că între 2005 și 2007, 22% dintre accidentele din SUA au fost cauzate de probleme legate de frânare.
o componentă, cilindrul principal de frână, este responsabilă de trimiterea lichidului de frână prin liniile de frână către etrier. Acest lucru îi permite să stoarcă plăcuțele împotriva rotoarelor, ceea ce creează frecare și încetinește vehiculul.,
vă întrebați cum să aflați dacă cilindrul principal trebuie înlocuit?simptomele includ o lumină de frână care apare, o pedală spongioasă sau dacă se scufundă pe podea atunci când este apăsată. O posibilă problemă este un sigiliu uzat, care poate permite contaminanților în sistem. Acest lucru poate provoca, de asemenea, o scurgere, ceea ce înseamnă că nu există suficient lichid de frână pentru funcționarea cilindrului principal.
aflarea că frânele dvs. nu funcționează conform destinației poate fi alarmantă.din fericire, în acest ghid, vă vom explica în detaliu cum să aflați dacă cilindrul principal trebuie înlocuit.,dar mai întâi, să aruncăm o privire atentă la ceea ce este un cilindru principal și cum funcționează.
ce este un cilindru principal?
Există mai multe componente de la un modern disc sistem de frânare, inclusiv o pompă de frână, plăcuțe de frână, un etrier, și un rotor. După ce apăsați pedala de frână, cilindrul principal trimite lichid de frână sub presiune la etrier. Etrierul strânge apoi plăcuțele împotriva rotorului, creând frecare și încetinind rotirea roții.,după cum puteți vedea, primul pas în proces este ca etrierul să primească lichid de frână trimis de la cilindrul principal. Dacă e ceva în neregulă cu cilindrul principal, restul sistemului nu poate funcționa.
sistemul funcționează astfel: pedala de frână este direct conectat la ceea ce se cunoaște o împingere. Când pășiți pe pedala de frână, aceasta împinge împingătorul mai departe în cilindrul principal sigilat. În interiorul cilindrului principal sunt două pistoane și două arcuri, pe care împingătorul le presează.,
atașat la acesta este un rezervor umplut cu lichid de frână, care inundă cilindrul principal prin porturi mici. Aceste porturi sunt închise în mod regulat, dar atunci când împingătorul este apăsat pe pistoane și arcuri, le determină să se deschidă, permițând intrarea fluidului.fluidul este apoi trimis prin liniile de frână către etriere, permițându-le să continue procesul de frânare. După ce eliberați pedala de frână, arcurile o readuc în poziția sa obișnuită.,
Semne Că e Timpul Pentru a Înlocui Sau Repara Cilindrului
Frână Lumină de Avertizare se Aprinde
Dacă autovehiculul dumneavoastră este echipat cu lichid de frână sau senzori de presiune, atunci se va da probabil o alertă în cazul în care oricare dintre ele scade prea mult. Aceasta va face acest lucru fie printr-un indicator specific de „lumină de frână”, fie printr-o lumină de verificare a motorului.dacă se aprinde un indicator luminos de frână, atunci cel puțin știți ce sistem are o problemă., Dacă luminează doar o lumină de verificare a motorului, atunci va trebui să utilizați un senzor OBD2 sau să-l duceți la un magazin pentru a diagnostica cauza exactă.rețineți că cilindrul principal este obligatoriu pentru ca sistemul dvs. de frânare să funcționeze. Din acest motiv, asigurați-vă că abordați problema înainte de a duce la ceva mai rău.
pedala de frână se scufundă sau se simte spongioasă
iată una ușor de observat. Dacă călcați pe pedală și se simte squishy, spongey sau mai puțin receptiv, este probabil o problemă cu cilindrul principal. De asemenea, pedala de frână se poate scufunda, ceea ce înseamnă că nu revine la poziția sa obișnuită.,acest lucru se întâmplă de obicei din cauza unei probleme cu sigiliile din interior. Scopul lor este de a menține lichidul în așa fel încât să nu se scurgă. Dacă sunt uzate sau deteriorate, se va scurge. Când se întâmplă acest lucru, etrierele nu vor primi suficient pentru a strânge în mod adecvat rotoarele și a încetini vehiculul.
lichidul de frână este scăzut
există trei motive pentru care veți găsi mașina dvs. scăzută la lichidul de frână.
primul este De a uita pentru a adăuga mai multe, care ar trebui să fie făcută la fiecare 2 ani sau cam asa ceva., Al doilea este similar cu ultimul simptom – o scurgere din cauza unui sigiliu uzat sau deteriorat. Al treilea este că conexiunea rezervorului este nesecurizată, ceea ce înseamnă că lichidul se va scurge înainte de a ajunge la cilindrul principal.ultimul lucru pe care îl doriți este defectarea totală a frânei, care poate fi dezastruoasă. În schimb, atunci când aveți îndoieli, verificați nivelul lichidului.pentru a face acest lucru, localizați capacul cilindrului principal deasupra rezervorului și asigurați-vă că acesta nu este scăzut citind nivelurile din lateral. De obicei se găsește în fața pedalei de frână lângă firewall-ul dintre cabină și motor.,
contaminanți în lichidul de frână
Iată un altul care provine din garnituri uzate sau deteriorate – contaminanți în lichidul de frână. Aceste sigilii nu asigură doar lichid rămâne în, ei, de asemenea, să păstreze lucruri cum ar fi murdăria, rugina și praful de la obtinerea în.aceasta coincide de obicei cu o pedală de frână mai puțin receptivă, ceea ce înseamnă că va trebui să apăsați mai tare pentru a obține aceleași rezultate.de asemenea, puteți inspecta vizual lichidul pentru a vă asigura că are culoarea corectă. Ar trebui să fie clar, poate cu o ușoară nuanță galbenă. Dacă este maro închis sau devine negru, atunci lichidul de frână este contaminat., S-ar putea observa, de asemenea, gunk pe partea de jos a capacului cilindrului principal.
Frână a Cilindrului principal de Înlocuire/Reparare Opțiuni
costul pentru o frână înlocuirea cilindrului principal se află între $300-$800, în funcție de marca și modelul autovehiculului dumneavoastră.de asemenea, este posibil să aveți nevoie doar de sistemul dvs. spălat, ceea ce înseamnă că golesc lichidul vechi și îl înlocuiesc cu lichid nou proaspăt. Acest serviciu variază de obicei de la aproximativ $70 la $100.,
pentru repararea cilindrului principal, ceea ce înseamnă de obicei înlocuirea sigiliilor, vă puteți aștepta să plătiți între 200 și 300 USD.
nu ignorați cilindrul principal
ultimul lucru pe care îl doriți este să vă aflați într-o situație în care frânele dvs. cedează.
În schimb, dacă începeți să observați semne că nu reușește. Ca o lumină de verificare a motorului, frâne mai puțin receptive sau lichid de frână decolorat, îngrijiți-l. A cheltui câteva sute de dolari pentru a rezolva problema este mult mai ușor decât a ajunge într-un accident.