astăzi vom învăța cum să reglați frânele în V, care sunt altfel cunoscute sub numele de frâne de tracțiune liniară. Pentru această lucrare veți avea nevoie de o cheie allen de 5 mm, o șurubelniță phillips (+), o bandă de șmirghel și un dispozitiv opțional de tragere a cablurilor.
aliniați pârghiile de frână
primul pas este să configurați pârghiile de frână. Începeți prin slăbirea clemei, apoi aliniați-le astfel încât să se potrivească cu unghiul brațelor dvs. atunci când călătoriți. Odată ce unghiul este setat, strângeți clema., Dacă aveți mâini mai mici și pârghiile dvs. sunt greu accesibile, le puteți seta mai aproape prin strângerea șurubului de reglare a atingerii pe majoritatea pârghiilor.
Remove & inspectați plăcuțele de frână
începeți prin a da cablul ceva moale. Strângeți dispozitivul de reglare a butoiului pârghiei până la capăt. Apoi trageți cauciucul de protecție înapoi și deconectați mecanismul de eliberare rapidă a cablului de frână.
apoi scoateți plăcuțele. Plăcuțele de frână V au două seturi de șaibe de poziționare pe fiecare parte a brațului de frână. Aveți grijă să urmăriți modul în care șaibele sunt poziționate astfel încât să le puteți reinstala corect.,
inspectați plăcuțele. În cazul în care acestea sunt purtate trecut linia indicatorului, sau au Metal poking prin suprafață, va trebui să le înlocuiască. Dacă arată bine, folosiți șmirghelul pentru a re-suprafata ambele tampoane.
reglați tensiunea brațului de frână
acum verificați tensiunea brațului de frână. Brațele de frână ar trebui să aibă o tensiune bună a arcului, ceea ce le face să se elibereze atunci când eliberați maneta de frână. Dacă nu există prea multă tensiune, poate fi necesar să o măriți pe ambele părți. Desfaceți ambele șuruburi unul câte unul, dar nu le îndepărtați complet.,veți observa o mică bucată de metal care scoate partea din spate a frânei. Acesta este arcul și alunecă într-una din cele trei găuri de pe cadru sau furculiță. Majoritatea frânelor funcționează bine în gaura din mijloc. Pentru a crește tensiunea frânei, mutați arcul în orificiul superior. Pentru a reduce tensiunea frânei, mutați arcul în orificiul inferior. Apoi strângeți șurubul de montare.
instalați & aliniați plăcuțele de frână
acum reinstalați plăcuțele de frână, cu șaibele în aceeași ordine ca înainte. Aliniați plăcuțele de frână astfel încât fața plăcuței să fie plană pe jantă., Plăcuțele de frână V sunt diferite de plăcuțele tradiționale prin faptul că nu necesită niciun vârf. Atât partea din față, cât și cea din spate a plăcuței trebuie să intre în contact cu janta în același timp. Din această cauză, frânele în v vor scârțâi uneori atunci când sunt aplicate. Dacă ați re-apărut plăcuțele și acestea sunt încă zgomotoase, poate fi necesar să încercați un set de plăcuțe de calitate superioară.aruncați o privire din lateral pentru a vă asigura că plăcuța este în linie cu suprafața de frână a jantei și nu atingeți anvelopa sau agățați de partea inferioară a jantei.
aliniați brațele de frână
cu plăcuțele instalate, Verificați poziția brațului de frână., Ambele brațe trebuie să fie orientate drept în sus și în jos atunci când tampoanele intră în contact cu janta. Dacă sunt prea largi sau două apropiate, este posibil să fiți nevoit să rearanjați șaibele.un set de șaibe este de obicei mai gros decât celălalt. Pentru a corecta brațele de frânare prea îndepărtate, asigurați-vă că cel mai mic set de șaibe este cel mai apropiat de plăcuțe. Pentru a corecta brațele de frânare prea apropiate, asigurați-vă că cel mai mare set de șaibe este cel mai apropiat de plăcuțe.,
reglați tensiunea cablului
acum reconectați cablul și reglați tensiunea cablului pe brațul de frână trăgând cablul prin șurubul de prindere și strângând. Va trebui să se joace cu această ajustare până când frânele se simt bine. Îmi place să am setul meu, astfel încât plăcuțele să lovească janta atunci când pârghia mea este trasă aproximativ 1/4 din drum.
Centrarea brațului de frână
asigurați-vă că ambele plăcuțe au acum un spațiu liber egal și nu se freacă de jantă. Ambele plăcuțe trebuie să intre în contact cu janta în același timp., Dacă nu, puteți regla centrarea prin strângerea sau slăbirea șurubului de reglare laterală cu șurubelnița.
Alex Ramon
un geek de biciclete încă din copilărie, și-a petrecut douăzeci de ani ca mecanic în magazinele de biciclete. Pasiunile sale includ BMX flatland, unicycles, ciclism, ciclism montan și călărie.,
link-uri conexe
- Park Tool: Linear Pull Brake Service
- Sheldon Brown: frâne direct-Pull
- specificații pentru cuplul bicicletei
instrumente conexe
- Hozan 4th hand Cable Puller
- Park Tool HXS-1.2 hex Wrench Set
- Park Tool>
- Park Tool SD-Set shop surubelnite
- Park Tool sk-3 Starter Mechanic Tool Kit
- Park Tool PK-3 Professional Tool Kit
categorii
- frână