Versiune Imprimabilă
| De cale Ferată de Mare Strike | Precedentă | Următor |
| Digital Istorie ID 3189 | ||
numărul total De mile de cale ferată în Statele Unite ale americii increasedfrom doar 23 în 1830 la 35.000 până la sfârșitul Războiului Civil toa vârf de 254.000 de în 1916. În ajunul Primului Război Mondial, căile ferateangajat unul din fiecare 25 de muncitori americani. Industria ” sgrowth a fost însoțită de dispute de muncă amare., Multe dintre națiuni”smost greve celebre implicate căile ferate.marea grevă a Căilor Ferate din 1877 a fost prima grevă majoră a țării și a asistat la prima grevă generală a națiunii ” shistory. Grevele și violența pe care a generat-o au paralizat pe scurt comerțul țării și au condus guvernatorii din zece state să mobilizeze 60.000 de membri ai miliției pentru a redeschide traficul feroviar., Greva ar fi rupt în câteva săptămâni, dar a ajutat setați stagefor mai târziu violență în anii 1880 și 1890, inclusiv HaymarketSquare atentatul de la Chicago în 1886, Gospodărie din Oțel Strikenear Pittsburgh, în 1892, și Pullman Grevă în 1894.
în 1877, căile ferate din nord, încă suferind de cele Financiarepanica din 1873, a început să reducă salariile și salariile. Reducerile au determinat greve și violență cu consecințe de durată. În luna mai, PennsylvaniaRailroad, cea mai mare companie feroviară a națiunii,a redus salariile cu 10 la sută și apoi, în iunie, cu încă 10 la sută., Alte căi ferate au urmat exemplul.Pe 13 iulie, la Baltimore & Ohio linie tăiat salariile de allemployees face mai mult de un dolar pe zi, cu 10 la sută. De asemenea, a anulat săptămâna de lucru la doar două sau trei zile. Patruzeci de pompieri nemulțumiți au plecat de la locul de muncă. Până la sfârșitul zilei,muncitorii au blocat trenurile de marfă lângă Baltimore și în Virginia de Vest,permițând doar traficul de pasageri să treacă.de asemenea, în iulie, Calea Ferată din Pennsylvania a anunțat că va dubla lungimea tuturor trenurilor de la Pittsburgh cuo creștere a dimensiunii echipajelor lor., Angajații căilor ferate au răspuns prin preluarea controlului comutatoarelor de cale ferată, blocând mișcarea trenurilor.în curând, au izbucnit greve violente în Baltimore, Chicago, KansasCity, Pittsburgh, St.Louis și San Francisco. Guvernatorii din Maryland,Pennsylvania și West Virginia, numită lor milițiile statului.În Baltimore, Charles A. Malloy, 20 de ani, voluntar în Maryland Garda Națională, a descris scena: „ne-am cunoscut-o mafie, care a blocat străzile.”Au venit înarmați cu pietre și de îndată ce am venitajungă au început să arunce la noi.,”Complet înarmat și cu baionetefixat, miliția a tras, ucigând 10, inclusiv un reporter șiun student de 16 ani. Împușcăturile au declanșat o ieșire violentă. Protestersburned un autoturism, a trimis o locomotiva crashinginto o parte plină de vagoane de marfă, și a tăiat furtunuri de incendiu.La o înălțime de corp la corp, 14.000 de protestatari au ieșit în stradă.Guvernatorul din Maryland a telegrafiat Președintelui Rutherford Hayes și a cerut trupelor să protejeze Baltimore.”greva”, a scris un comerciant anonim din Baltimore, ” nu este o revoluție a fanaticilor dispuși să lupte pentru anidea., Este o revoltă a oamenilor muncitori împotriva prețurilor scăzute ale forței de muncă,care nu au fost realizate cu prețuri scăzute corespunzătoare de hrană, îmbrăcăminte și chirie de casă.”
în Pittsburgh, unde miliția locală a simpatizat cu muncitorilerail, guvernatorul a chemat trupele Gărzii Naționale dinfiladelfia. Trupele au tras într-o mulțime, ucigând mai mult decât20 de civili, inclusiv femei și cel puțin trei copii. Un newspaperheadline citit:
împușcat în sânge rece de Roughs din Philadelphia. Lexington a conflictului de muncă la îndemână. Măcelul Inocenților.,
O mulțime furioasă a forțat Philadelphia trupele să se retragă toa roundhouse în cale ferata complex, și a stabilit motoare, clădiri,echipamente și incendiate. Incendiile au străbătut părți ale orașului, distrugând39 de clădiri, 104 motoare, 46 de autoturisme și peste 1.200 de vagoane de marfă. Pennsylvania Railroad a pretins pierderi de peste $4million în Pittsburgh.când Garda Națională a reușit în cele din urmă să evacueze roundhouse-ul,a fost hărțuită de greviști și revoltători., Un raport legislativ a spus că forțele Gărzii Naționale ” au fost trase de la ferestrele secondfloor, din colțurile străzilor…au fost, de asemenea, trase de la o secție de poliție, unde erau opt sau zece polițiști în uniformă.”Miliția și trupele federale au deschis calea feratăadin Pittsburgh și Reading, Pa. a fost ocupat de trupele armatei americane.se pare că aproximativ 40 de persoane au fost ucise în violențăîn Pittsburgh. În întreaga țară, mai mult de o sută au murit, inclusivunsprezece în Baltimore și o duzină în Reading, Pa. Până la sfârșitul lui iulie, majoritatea grevelor s-au terminat., Dar munca greve în therail de metri a recidivat din 1884 și 1886 și în perioada 1888-1889 andagain în 1894.americanii nativi au avut tendința de a da vina pe violența în muncăagitatorii străini. „Era evident”, a spus analele marilor greve din Statele Unite, publicate în 1877,”că existau agenții la locul de muncă în afara muncitorilor”sstrike. Oamenii implicați în aceste revolte nu erau greviști de cale ferată.Internaționaliștii au avut ceva de-a face cu crearea scenelorde vărsare de sânge…. Scenele…,în orașul Baltimore nu au fostspre deosebire de cele care au caracterizat evenimentele din orașul Parisîn timpul domniei comunei în 1870.”
| Precedentă | Următor |