Lockheed P-38 Lightning (Română)

Marele Lockheed P-38 Lightning a avut cele mai mari succese în Teatrul Pacific, unde cei doi Ași de frunte, Majors Richard I. Bong și Thomas B. McGuire, au marcat 40 și, respectiv, 38 de victorii, folosind doar fulgerul. Fulgerul a fost, de asemenea, singurul avion capabil să îndeplinească misiunea extraordinară de 800 de mile care a culminat cu doborârea Mitsubishi „Betty” care îl transporta pe amiralul Isoroku Yamamoto pe 18 aprilie 1943.,

nu la fel de manevrabil ca luptătorii japonezi, Lockheed P-38 Lightnings a folosit tactici de scufundare și zoom și puterea de foc formidabilă a liniei centrale de patru .Mitraliere de 50 inch și un singur tun de 20 mm pentru a obține victorii. Acesta a dat piloților încredere pe zborurile zilnice pe distanțe lungi deasupra apei, pentru că în cazul în care un motor a fost pierdut pentru a combate sau accident, fulgerul a fost capabil să șchiopăteze acasă pe de altă parte.,

Lockheed P-38 Lightning a fost mai puțin acasă, în Europa, în cazul în care dimensiunea mare a făcut mai puțin manevrabil decât avioanele de vânătoare germane s-a confruntat. Mai mult, motoarele sale Allison nu au funcționat și la altitudini mari și temperaturi reci ale teatrului European., A devenit totuși un loc de muncă, făcând datoria în escorta bombardierelor, recunoașterea și bombardarea, transportând până la 4000 de kilograme de bombe în ultimul rol. O versiune a lui P-38 a fost modificată cu un „droop-snoot” și a purtat un bombardier și fie un Bombsight Norden, fie un set radar.

doar un singur luptător american care era în producție înainte de război era încă făcut la sfârșitul războiului: fulgerul Lockheed P-38., aproximativ 1.400 de fulgere Lockheed P-38 au fost finalizate ca avioane de recunoaștere F-4 și F-5, care au fost zburate, neînarmate și neînfricate, adânc în teritoriul inamic. Au existat mai multe avioane de recunoaștere fulger decât orice alt tip în USAAF.fulgerul Lockheed P – 38 a stabilit multe înregistrări. A fost singurul luptător USAAF care a fost în producție înainte de începerea războiului și încă în producție în ziua VJ, 15 August 1945. A fost primul luptător cu o gamă suficientă pentru a face zboruri de feribot peste Atlantic., A fost, de asemenea, primul luptător pentru care au fost prognozate probleme de compresibilitate și printre primii care au experimentat compresibilitatea. P-38 a fost primul luptător care a folosit controale de zbor cu putere, precum și primul care a avut un tren de aterizare cu triciclu.curios, Lockheed nu a avut prea mult noroc în crearea de versiuni avansate ale fulgerului. Cele mai puternice XP-49 și XP-58 au durat prea mult pentru a se maturiza și nici nu au avut succes. Într-adevăr nu a contat, pentru Lockheed P-38 Lightning a fost capabil să facă tot ce era necesar.