a existat un pod peste râul Tamisa în Londra pentru aproape 2.000 de ani. Primul „London Bridge” a fost construit de Romani în anul 43 e. n. Au construit temporar un pod de pontoane care a fost scânduri pus peste un rând de barci ancorate, sau poate au folosit feriboturi.
următoarea înregistrare a unui pod a fost 984 când a fost înregistrat un raport al unei văduve și al fiului ei care au condus pini în imaginea unui bărbat. Femeia, despre care se credea că este vrăjitoare, a fost dusă la Podul Londrei și s-a înecat în timp ce fiul ei a scăpat., Acest pod a fost construit din lemn.
în 1014, când danezii au ținut Londra, Sașilor, sub regele Ethelred cel Unready, li s-a alăturat o bandă de vikingi din Norvegia condusă de regele lor Olaf. Împreună au navigat pe Tamisa pentru a ataca Podul și a împărți danezii. Dar bărbații și-au protejat navele cu acoperișurile de paie trase din căsuțele care stăteau pe și peste Podul Londrei. Au vâslit sub pod, și-au pus cablurile în jurul grămezilor care l-au sprijinit și au vâslit la viteză maximă, trăgând podul în jos. Podul Londrei a trebuit din nou să fie reconstruit.,
În 1176, primul pod de piatră a fost construit sub conducerea lui Peter Colechurch. Era obișnuit în acele zile ca bărbații din pânză să proiecteze clădiri, așa cum au fost învățați arta construirii structurilor arcuite din piatră în ordinele monahale. Finalizat în 1209, acest nou pod din Londra a durat 33 de ani și a durat mai mult de 600 de ani. Avea un drum de 20 de metri lățime și 300 de metri lungime. A fost susținută de 20 de arcade care s-au curbat până la un punct în stil gotic. Era un pod de lemn pe pod pentru a lăsa navele să intre și să țină invadatorii afară., Debitul apei a fost folosit pentru a transforma roțile de apă sub arcade, mai întâi pentru măcinarea cerealelor și, în 1580, pentru pomparea apei în oraș.
oamenii și comercianții au început să construiască case și magazine pe podul de piatră bine construit. În curând a fost complet acoperită de clădiri. În 1212, a avut loc un dezastru când o mulțime de oameni au fost prinși pe Podul Londrei între două incendii. Mulți au fost arși până la moarte. Pe pod era o casă de poartă din piatră, iar pe acoperișul ei erau stâlpi în care erau așezate capetele trădătorilor. Această practică a început în 1304., Capul lui Oliver Cromwell a fost așezat pe unul dintre poli 350 de ani later.In 1577, Casa Nonesuch a fost construită pentru a înlocui podul, care se întinde peste pod cu un tunel care trece prin el la nivelul străzii. Nuo astfel de casă avea un cadru de lemn, o parte din care a fost expediat din Olanda. Nici un singur cui nu a fost folosit în construcția sa.
focul a lovit din nou podul în 1623. Acest incendiu a început când o servitoare a lăsat o găleată de cenușă sub scări de lemn. Patruzeci și trei de case au fost distruse și multe dintre magazine au fost, de asemenea, arse și deteriorate., Curând, comercianții au început să se miște, pe măsură ce podul se dărăpănase.
până în 1657, toate casele au fost trase în jos. Podul a fost lărgit și parțial reconstruit cu un arc central larg. Podul a stat așa ani de zile până în 1831, când a fost deschis un alt nou pod din Londra.
în 1821, un comitet a fost numit de Parlament să ia în considerare starea podului. Arcurile au fost grav avariate de Marea înghețare, așa că s-a decis construirea unui nou pod. Planurile au fost prezentate și respinse., Acest pod ar trebui să fie destul de diferit de Podul precedent Londra ca amprentele vechi au fost pentru trăsuri trase de cai. În 1824, planurile lui John Rennie au fost acceptate.Podul a fost construit la 100 de metri vest de vechiul pod. Râul Tamisa se îngustează la 900 de picioare în acest moment.
la 15 iunie 1825, prima piatră a fost pusă de primarul Londrei din Londra, John Garratt, în prezența Ducelui de York. Șase ani mai târziu, William IV și Regina Adelaide au deschis noul pod din Londra, iar cel vechi a fost demolat.
acest pod din Londra a fost construit din granit, care a fost carierele pe Dartmoor., A fost o structură de 5 arcade, iar dimensiunile sale globale au fost 928 picioare lungi și 49 picioare lățime.
noul pod, larg și spațios, era ocupat dintr-o dată și cu atât mai mult când căile ferate au venit la Londra, iar stația London Bridge s-a deschis chiar la sud de London Bridge. În curând, un nou utilizator de pod, „navetistul”s-a alăturat traficului podului și mii au traversat podul lui Sir John Rennie în fiecare zi și au devenit scena cea mai familiară.
în 1902-04, a fost lărgit cu ajutorul corbelor, mărind spațiul dintre parapeți la 65 de picioare și poteca la 15 picioare.,
în 1962, s-a descoperit că Podul Londrei „cădea”, scufundându-se în Tamisa, deoarece nu era adecvat pentru creșterea traficului. Orașul Londra a decis să scoată la licitație podul vechi de 130 de ani și să construiască unul nou în locul său. Robert P. McCulloch, fondatorul orașului Lake Havasu, AZ, a depus oferta câștigătoare pentru $2,460,000 în 1968. McCulloch a cheltuit încă 7 milioane de dolari pentru a muta Podul Londrei în orașul Lake Havasu, care a durat în total trei ani.
podul a fost expediat cu barca 10,000 mile la Long Beach, California., De acolo, a fost transportat la Lacul Havasu City, unde a fost depozitat într-un complex de depozitare împrejmuit cu șapte acri. La 23 Septembrie 1968, lordul primar al Londrei, Sir Gilbert Inglefield, a pus piatra de temelie. Robert Beresfornd, inginer civil din Nottingham, Anglia, a fost responsabil de reconstrucția Podului Londrei din Lake Havasu City.
ca ghid, avea o copie a planurilor originale desenate de John Rennie. În timpul reconstrucției, Domnul Beresford a desenat schițe ale podului în diferite faze de construcție. Există un număr limitat de astfel de amprente. Când Dl., Beresford a revenit în Anglia, el a dat dreptul exclusiv la D & p antic în Lake Havasu City pentru a vinde aceste printuri.
fiecare piesă a podului de granit a fost marcată cu patru numere: primul a indicat care Arc se întinde; al doilea, a notat care rând de pietre; iar ultimele două au indicat ce poziție în acel rând. A fost descoperit în timp ce demontarea podului, că au existat numere de cod pe fiecare piatră atunci când a fost construit inițial: Rennie trebuie să fi folosit același sistem atunci când secțiunile au părăsit carierele.,
construcția unui nou pod peste râul Tamisa a coincis cu dezmembrarea vechiului London Bridge. Noul pod a fost construit direct peste podul vechi. Această nouă construcție a fost gestionată astfel încât Londra să nu piardă niciodată o zi de trafic în timp ce se transfera de la podul vechi la cel nou.
reconstruirea Podului Londrei în orașul Lake Havasu a fost făcută în același mod în care egiptenii au construit piramidele. Movilele de nisip de sub fiecare arc au fost formate cu grijă la profilul arcadelor originale ale podului, servind aceeași funcție ca și mucegaiurile., Când lucrările au fost finalizate, nisipul a fost îndepărtat. un canal de o milă a fost dragat și apa a fost deviată din lac, sub pod, apoi înapoi în lac. Podul reconstruit din Londra a fost dedicat în orașul Lake Havasu pe 10 octombrie 1971, mulți oficiali britanici și Arizona participând la acest eveniment care a atras 50.000 de spectatori.