Acest post conține link-uri afiliate.
cele Mai offroaders amestec între diferite vehicule off-road și unul dintre cele mai importante motive este de a fi capabil de a merge oriunde și de a face nimic cu privire la orice și toate traseele care sunt acolo., crescând mergând la dunele de nisip, am deținut roți 4 mai mici și vehicule offroad mai mari și am învățat repede că există o mulțime de trasee pe care buggy-ul nu le-a putut continua pentru că am depășit acel prag lat de 50″. Și să recunoaștem, atunci când sunteți off-road nu doriți să fiți limitat, acele trasee strânse răsucite sunt o explozie.
aici intră clasa de traseu 50 ” UTV. Vă permite să împărtășiți această experiență offroading cu prietenii și familia și vine într-o amprentă mică capabilă să meargă pe acele trasee mai mici restricționate.
restricții de lățime traseu UTV?,
este vorba despre trasee, iar un procent mare din traseele publice de călărie offroad au restricții de lățime pe vehiculul offroad. Cele două categorii principale de dimensiuni sunt traseele ATV (50″ sau mai puțin) și traseele OHV (>50″). Cele mai multe restricții ATV trail sunt limitate la vehiculele offroad care sunt de patru roți vs.traseele OHV sunt potrivite mai mult pentru majoritatea UTV-urilor și a altor vehicule offroad mai mari.
de fapt, există o mulțime de navigare traseu care vă pot ajuta să planificați din timp și a vedea unele dintre aceste restricții traseu înainte de a merge pe călătoria offroading.,
în funcție de locul în care mergeți, acestea pot, de asemenea, să limiteze utilizarea traseului în funcție de configurația scaunului și de greutatea vehiculului în loc de doar lățimea. În timp ce alte trasee pot avea doar o poartă care este un indicator dacă îndepliniți restricția de lățime sau nu. unele dintre cele mai mari obstacole pentru a naviga pe aceste trasee mici sunt copaci pe ambele părți ale traseului, și plimbare, eventual, obtinerea depuse între ele., folosim COTrex aici, în Colorado, pentru a naviga prin traseele noastre offroad și este cu adevărat minunat, deoarece arată trasee specifice tipului de vehicul pe care doriți să îl parcurgeți.
ar trebui să merg cu un 50 sau 60 Inch unul lângă altul?
indiferent dacă doriți un UTV compact care să se potrivească pe majoritatea traseelor offroad, sau pentru ușurința trailering-ului sau poate montarea cot la cot în spatele camionului dvs., este cu siguranță o opțiune care merită luată în considerare., deoarece atât de multe trasee sunt restricționate pentru vehiculele offroad de 50″-60″ inci, este greu să nu vrei un vehicul offroad care să fie mai îngust, dar totuși să funcționeze și să asigure un alt pasager.
rețineți că UTV-urile de 60 ” vor fi, de asemenea, mai lungi și, prin urmare, Centrul de greutate al UTV-ului se va simți mult diferit, iar dacă sunteți o persoană mai mare, s-ar putea să vă simțiți mai confortabil într-o parte mai mare.
50 ” UTV vs. ATV
să ne confruntăm, mulți dintre noi acolo în murdărie nu pot să nu observe domeniul mare de aplicare al diferitelor vehicule offroad acolo., Dacă sunteți pe un 4 wheeler vă sunt utilizate pentru riping prin trasee strânse mici și poate primiți o mâncărime pentru experiența UTV.
După aplecat peste quad scaun și a folosi corpul pentru a manipula vehiculul dumneavoastră tot timpul, cei frumos găleată & banchete începe să se uite primitoare, mai ales după ore de echitatie,
Având ca lonjeron de protecție, centurile de siguranță și un pasager de partea ta poate face cu siguranta au o anumită rezonanță. Dar lasă-mă să ghicesc, ceea ce vă îngrijorează este cât de mari sunt UTV-urile pentru ATV-uri, nu?,
iată răspunsul: 50 ” unul lângă altul ajută la depășirea acestui decalaj, astfel încât să puteți ajunge în continuare pe trasee strânse, dar în confortul unui scaun nu trebuie să vă aplecați.
Deci, care parte de părți sunt 50″?
Polaris 50 Inch Partea de Părți,
2020 Polaris RZR 570 ($10,599 MSRP)
- ProStar 570 4 Timpi, un Singur Cilindru, DOHC
- 45 Cai putere
- 9″/9.,5″ Călătorie de Suspensie
- ZF Sachs Șocuri
- Dual a-Arm & Sway Bar
- de Conducere Agresiv & Poziție de Ședere
- de Înaltă Performanță Adevărat La Cerere AWD
- Agil, Manevrabil Ampatament
- 10., id=”72a60b9baa”>
- Toate caracteristicile de mai sus 570 plus:
- Servodirecție Electronică
- Viskomuf Gazon Modul
- Maxxis® Anvelope
- Premium Jante de Aluminiu
- Premium Panouri Pictate
- High/Low Beam Faruri
- opțiuni de Culoare: Titan Metalic
2020 Polaris RZR 900 ($13,399 MSRP)
putere-greutate raport & fulger-rapid de accelerare de la 0 la 40 km / h în doar 3.,76 de secunde.,ite
2020 Polaris RZR 900 Premium ($15,199 MSRP)
- Toate caracteristicile de mai sus de 900 plus:
- Jante de Aluminiu
- Servodirecție Electronică
- de Înaltă Performanță Adevărat La Cerere AWD
- opțiuni de Culoare: Negru Premium Pearl, Premium Mat Nara Bronz
2020 Polaris RZR 900 FOX Edition ($15,399 MSRP)
- Toate caracteristicile de mai sus de 900 Premium plus:
- FOX – 2.,0 Podium X (Rezervor Extern de Șoc Cu 24 Reglabil Clicker Poziții)
- Direct 1/2 Usi
- Faruri cu LED-uri
- Opțiune de Culoare: Radar Albastru
2019 Polaris – ACE 500 ($7,299 MSRP)
- 10% mai mult spațiu pentru picioare decât concurența.
- ProStar 500cc, 4 timpi SOHC singur cilindru
- 32 CP
- peste 1 galon de depozitare cabina de pilotaj.
- direcție înclinată și glisor reglabil al scaunului.,
- sta Confortabil în, ieși design
- 10″ de la sol
- Legendarul suspensie spate cu 9.5″ de roată de călătorie
- opțiune de Culoare: Viteza Albastru
2019 Polaris – ACE 570 EPS ($9,299 MSRP)
- ProStar 567cc, 4 Timpi, un Singur Cilindru, DOHC
- 45 cai putere
- Traseu Premium Dual a-arm Suspensie
- 10.,25 ” de gardă la sol pentru a elimina cele mai dificile obstacole
- compartiment de depozitare frontal integrat de 3 galoane
- uși de sfert
- legendara suspensie spate independentă cu 9.,Can-AM Maverick Trail ($11,099)
- Alegerea Rotax 800 sau 1000 cc V-gemeni
- Alegerea 51 și 75 de cai putere
- Confort și capacitate de Ergo-Lok tehnologie
- Confort toată ziua scaune
- Selectabil 2WD / 4WD cu Visco-Lok auto-blocare diferențial față
- de direcție Reglabilă înclinare și cu rama groasă roata
- digital Multifunctional indicator de afișare
- Electronice Hill Descent Control
- Dublu-braț suspensie față și spate TTA suspendare de până la 10″ față și 10.,5 ” de călătorie din spate.
- Profilate cușcă de oțel, față de protecție din oțel și plin plăci antiderapante
- Stocare: top 5.3 US gal (20.2 L)
- Răspuns Rapid Sistem (QRS) CVT
- o Jumătate de ușă (Numai pentru 1000)
- Opțiune de Culoare: Alb
2020 can-AM Maverick Traseu DPS ($de 13.099)
- Toate caracteristicile de mai sus Maverick Traseu plus:
- Dynamic Power Steering (DPS)
- 12-in. (30.,5 cm) jante de aluminiu
- Ergoprint locuri cu accente de culoare
- Opțiuni de Culoare: Negru Triplu, Poate-SUNT Roșu, Mossy Oak Break-Up Country Camo
Textron / Arctic Cat 50 Inch Partea de Părți,
2019 Arctic Cat – Wildcat Trail ($10,999 MSRP)
- cu Cremalieră și Pinion, Înclinare Volan
- Jante Otel
- 990 lb (449.,2a60b9baa”>
- 5-viteze Transmisie Automată cu AT/MT moduri
- padele
- 475cc, răcit cu lichid, cu un singur cilindru în patru timpi
- Low-RPM cuplu
- suspensie Independenta pe spate
- Banca-stil seat
- sistemele Electronice de injecție carburant
Cub Cadet 50 Inch Partea de Părți,
2018 Cub Cadet – Challenger 400 ($5,999 MSRP)
- 404cc Subaru OHV motor
- Dent-rezistent marfă pat cu 350 de lb., capacitatea
- D-inel tie-coborâșuri și pat separator sloturi
- Cargo Pat Dent-rezistent, dublu cu pereți de marfă pat cu cravată-downs (acceptă pat separatoare)
- Pat Lift ridicare Hidraulică de asistență
- TailgateFlip-jos latchable haion
- Viteza maxima 25 km / h
2018 Cub Cadet – Challenger 400LX ($6,599 MSRP)
- Standard parbriz complet
- Greu de acoperiș
- jante din aliaj de Aluminiu cu anvelope off-road
- tetiere Reglabile.,99 MSRP)
- 3000 lb troliu, 2″ receptor și hitch
- Patru roți, frâne hidraulice pe disc
- CFMOTO 14″ jante de aliaj
- GAZ de ÎNALTĂ PRESIUNE, COMPRIMARE, ȘI de REBOUND REGLABIL
- Acoperiș, ușă laterală plase,
- electronice de putere de direcție, direcție de înclinare cu sistem de blocare a volanului, corn
2019 CFMOTO – Zforce 800 Trail ($10,999 MSRP)
- cea Mai mare garda la Sol în urma clasă cu 12.,2 în. (310 mm)
- V-Twin cilindru, racit cu lichid, 4 timpi, SOHC, 8-supapa
- 800 cc, cu motor de 62 cp
- CVTech® Secundar și umed ambreiaj automat
- Dublu O-brate reglabile cu bobina de-a lungul azot șocuri
- Jumătate Usi
Ce este cel Mai bine de 50 inch Side by Side UTV?,
- cele mai Bune de Înaltă Performanță în Sport 50″ UTV: Polaris RZR 900
- cel Mai bun Confort si Suspensie 50″ UTV: can-Am Maverick Traseu de 1000
- cel Mai bun Valoare de 50″ UTV: Polaris Ace 500
- cel Mai bun de Utilitate 50″ UTV: Vînzare Honda Pioneer 500 sau un Polaris RZR w/Aftermarket Accesorii
50-inch wide UTV comparație
Întrebări Legate de:
Are Yamaha face un 50 inch Side by Side?
Nu, Yamaha nu face un 50-in side-by-side. Ei au folosit pentru a face un model numit Rhino care a fost între 54.1″ și 56.6″ în lățime., Au fost în producție în perioada 2004-2013. Puteți găsi în continuare Rinocerii Yamaha folosiți la dealeri și de la vânzători terți online.
Kawasaki 50 Inch Side by Side
Kawasaki este un alt producător care a creat o întreagă linie de UTV-uri care au fost doar peste 50″ marca numit catâr. Catârul Kawasaki este în producție de la 1988, iar gama actuală a gamei 2020 de la 52.6″ până la 60″. Pentru o distracție, Kawasaki UTV istorie broșură din 1988-2012 faceți clic pe acest link.
Ce zici de UTV-urile trail folosite mai vechi?,
În anul 2008 o companie numita Land Pride a avut două modele de utilitate UTVs, pe Treker 4200NT 4×2 și 4200NT 4×4, care au fost de 50,5″ lat. Acestea au fost alimentate de un motor Honda de 614 CMC de 20 de cai putere. Deci, există un altul pentru oricine caută pe piața uzată.
50 Inch 4 Locuri alăturate
nu Există în prezent un 50″ trail-gata cu 4 locuri de pe piață. Pentru aceia dintre voi acolo care doresc cel mai îngust UTV 4 locuri, John Deere face un aligator care este 56.5″ largă și 144″ în lungime., Sunt 3 modele de a alege de la:
- XUV560E S4 16 cp, racit cu aer, Alternator 16 amp, limita de Viteză @ 28mph
- XUV590E S4 32 cp, racit cu lichid 65 amp @4200rpm, limita de Viteză @ 45 mph
- XUV590M S4 32 cp, racit cu lichid 65 amp @4200rpm, Limita de viteză @ 45 mph
au un 4-Ciclu de gaz v-twin cu o dinamic reglat carb și dispun de un 1100LB Capacitate de Remorcare. Click aici pentru broșură.
încă în căutarea pentru mai multe UTV care se va potrivi pe un traseu de 50″? Check out acest articol despre tineret UTV ca acestea sunt toate sub 50 ” în lățime.,