motorul ezită, se împiedică, nu are putere normală
computerul folosește aceste informații pentru a determina cât de mult combustibil este necesar pentru a menține amestecul corect de aer/combustibil și când este nevoie de combustibil suplimentar dacă accelerația se deschide brusc.,
Simptome:
- Ezitare a Motorului
- nu Are Putere (Figura 6)
- Senzorul de Poziție a Clapetei (TPS) gamă completă de testare (Figura 7)
- flux de Masă de Aer (MAF) Grafic și a amestecului de Combustibil Lecturi
Cauze Probabile:
- Macră de Combustibil (P0171, P0174)
- Poziție a Clapetei de accelerație (P0120 sau P0124) sau (P0222 sau P0229)
Un motor care ezită, se împiedică sau rateuri la accelerare sau atunci când este sub sarcină, este un motor care este fie supt prea mult aer, nu suficient de achiziție de combustibil, sau rateuri., Dacă la Check Engine se Aprinde, s-ar putea găsi oricare dintre următoarele coduri:
- P0171, P0174 Slabă combustibil condiție coduri
- P0120 să P0124 senzorul de poziție a Clapetei de coduri
- P0222 să P0229 senzorul de poziție a Clapetei de coduri
- P0400 să P0409 EGR legate de coduri
Dacă nu există nici un rateu coduri, o cauza comuna de accelerare poticni este un rău senzorul de poziție a clapetei (TPS). TPS spune computerului cât de departe este deschisă accelerația., Computerul utilizează aceste informații pentru a determina cantitatea de combustibil necesară pentru a menține amestecul corect de aer/combustibil și când este nevoie de combustibil suplimentar dacă accelerația se deschide brusc larg. Figura 6 prezintă un TPS care funcționează corect.
Figura 6
o altă cauză comună sunt injectoarele murdare de combustibil. Dacă depunerile de lac s-au acumulat în vârfurile injectoarelor, acestea nu vor pulveriza la fel de mult combustibil ca în mod normal sau vor „dribla” combustibil în loc să pulverizeze o ceață fină., Acest lucru creează un amestec de combustibil slab și condiții care sunt coapte pentru poticnire și ezitare (de asemenea, rateu). Uită-te la trim combustibil pe termen scurt (STFT) și trim combustibil pe termen lung (LTFT) cu dumneavoastră scantool. Dacă numerele sunt mari, vă spune că motorul funcționează slab și injectoarele au nevoie de curățare. Tratați cazurile ușoare cu un aditiv de curățare a injectorului de combustibil de înaltă calitate. Cazurile Severe necesită echipamente profesionale de curățare., Alte probleme care cauzeaza accelerarea poticni includ scurgeri de vid, de joasă presiune a combustibilului, o scânteie slabă cauzată de nivelul scăzut al bobinei de tensiune sau de rău bobina(e), aprindere întârziată, și contaminată cu gaz. Uită-te la următoarele cu scantool (așa cum se arată în Figura 7): poziția pedalei de accelerație, de debit masic (MAF), combustibil pe termen scurt (STFT), long term fuel trim (LTFT), calendarul de aprindere și de presiune a combustibilului (dacă PID este disponibil). Senzorii de poziție a clapetei de accelerație (TPS) se uzează de obicei în pozițiile de ralanti și chiar deasupra pozițiilor de ralanti, dar pot avea, de asemenea, puncte moarte în orice punct al intervalului lor de deplasare., Cu tasta pornită, motorul oprit, grafați ieșirea senzorilor în timp ce deschideți încet accelerația până la capăt. Graficul ar trebui să arate ca o rampă relativ netedă, fără picături brusc sau pete plate.
Figura 7