- timp De peste o jumătate de secol, Cadillac a fost de vânzare de top și cele mai cunoscute automobile de lux a companiei în America
- cu toate Acestea, un aflux de concurenții străini, cum ar fi Mercedes-Benz și BMW au început provocator iconic automobile”s starea, și-a văzut vânzările încep să scadă.
- acum Cadillac se află departe pe lista celor mai vândute mărci premium din SUA. Dar răspunsurile la problemele companiei pot fi pe piața mondială, în special în China.,
- vizitați pagina de pornire Business Insider pentru mai multe povești.
urmează o transcriere a videoclipului.Irene Kim: deținerea unui Cadillac în America sinonim cu succes și realizare. Compania a dominat piața, depășind toți producătorii de automobile de lux din SUA de zeci de ani. În urmă cu doar 40 de ani, aproape o treime din toate mașinile de lux vândute în SUA erau Cadillacuri. Acum? Mai puțin de 7% din mașinile de lux achiziționate de americani sunt Cadillac-uri, iar compania se luptă să țină pasul cu concurenții pe care i-a depășit odată. Deci, ce s-a întâmplat?Cadillac a început în 1902., Acesta a fost de fapt format din ceea ce a mai rămas din compania Henry Ford după plecarea lui Henry Ford în urma disputelor cu investitorii săi. Inginer Henry M. Leland a fost adus pentru a evalua fabrica companiei, în scopul de a vinde, dar a văzut în schimb potențial. Leland a ales să reorganizeze compania ca Cadillac Automobile Company, numind-o după exploratorul francez Antoine De La Mothe Cadillac, fondatorul Detroit, care a fost centrul auto al Americii, precum și casa companiei. La valoarea nominală, mașinile Cadillac păreau aproape identice cu cele produse de compania Ford., Dar ei s-au distins rapid și au câștigat o reputație de a fi mai bine făcuți și mai fiabili. În 1909, compania a fost achiziționată de conglomeratul General Motors și a fost numită oficial ca cea mai prestigioasă divizie.în următoarele decenii, Cadillac a stabilit repere uriașe în industria auto, inclusiv prima mașină de pasageri cu o cabină complet închisă. Poate cel mai impresionant a fost dezvoltarea primului auto-starter electronic. Până în acel moment, pornirea unei mașini a necesitat sarcina incomodă și obositoare de a porni motorul., Cu ajutorul inventatorului Charles Kettering, Cadillac a simplificat-o Doar prin apăsarea unui buton. Astfel de descoperiri au inspirat compania să adopte sloganul său iconic: „Cadillac: standardul lumii.
Fast-forward la 1927. Cadillac a stabilit conceptul de „mașină de lux” cu coupe-ul său convertibil LaSalle. Înainte de LaSalle, mașinile erau create strict pe baza nevoilor lor de inginerie. Cu această mașină nouă, a fost prima dată când o companie a chemat un designer mai degrabă decât un inginer pentru această slujbă., Proiectat de stilist auto Harley Earl să fie generos și ochi-prinderea, LaSalle a devenit un automobil trendsetting, care a subliniat încă o dată Cadillac”s standarde ridicate pentru fabricarea de automobile.succesul Cadillac și progresul tehnic au continuat prin anii 1930. dar apoi a lovit al doilea război mondial, iar întreaga industrie auto a încetinit producția pentru a produce tancuri și motoare de aeronave.dar asta nu a oprit marca auto. Cadillac a introdus modele care au ajuns atât să definească industria auto, cât și să întruchipeze prosperitatea „anilor cincizeci fabuloși” și a anilor 1960., În timp ce compania a primit recunoaștere pentru evoluțiile sale continue de Inginerie, a fost Cadillac”s iconic coada aripioare, care a devenit o caracteristică discontinue de toate automobilele de lux. Nu mai vorbim de mașinile sale ” dimensiuni enorme și bare de protecție Dagmar, poreclite după vedeta TV voluptoasă.la apogeul popularității sale, Cadillac vindea de peste cinci ori mai mult decât rivalul Lincoln, iar în 1968 a reușit să vândă peste 200.000 de vehicule pentru anul respectiv.dar Cadillac a fost mai mult decât cel mai elegant și mai bine vândut brand de mașini premium din America., Prin marketingul agresiv” General Motors”, conducerea unui Cadillac a devenit un simbol al statutului în America, pentru toată lumea, de la celebrități și sportivi profesioniști până la președinți.Matt DeBord: a fost punctul culminant al realizării în societatea americană la acel moment. Ei au, de asemenea, aceste nume caraghios ca Fleetwood, Eldorado. Au venit cu aceste nume nebune extrase din cele mai pretențioase noțiuni din jurul insignelor heraldice Europene și chestii de genul ăsta., Ideea era de a vinde oamenilor ideea că au reușit cu adevărat și că vor urca într-un fel de statut premium în societatea americană
Irene: la începutul anilor 1970, Cadillac a rămas o forță dominantă pe piața mașinilor de lux, deoarece ideea că „mai mare este mai bun” era încă valabilă pentru cumpărători. Cu toate acestea, pe măsură ce economia a scăzut și s-a răspândit o criză de petrol pe scară largă, deținerea de sedanuri gigantice, care consumă gaz, a devenit mult mai puțin convenabilă — și mult mai scumpă., Dar, mai mult decât orice, creșterea mașinilor importate a dat Cadillac o concurență serioasă, iar marca a început să piardă teren ca standard de excelență în America.
Matt: când au apărut europenii, în special germanii, cu sedanurile lor sportive, a fost o revelație și o mulțime de oameni cărora le plăcea să conducă gravitau spre aceștia. Și ei urmau să meargă pentru Porsche-uri, și BMW-uri, și Mercedes și chestii de genul ăsta. Și, de asemenea, au început să se gândească la automobilele europene ca fiind doar mai bune și superioare.,și apoi japonezii au sosit cu micile lor mașini de sorbit combustibil, care sunt într-adevăr destul de fiabile în raport cu mașinile americane. Așa că oamenii au început să se uite la acestea și să spună: „Ei bine, este o mașină mai bună, are o economie de combustibil mai bună. De ce sunt eu de conducere în jurul în acest Cadillac gigant?Irene: deși anii 1980 au început destul de bine pentru Cadillac, vânzările continuând să crească, compania a răspuns slab la această creștere a importurilor. Pentru a concura cu noul compact automobile străine, compania a început reducere întreaga sa gama pentru a crea o echipa de mici, eficiente din punct de combustibil auto., Dar mașinile sale au devenit rapid indistinguizabile nu numai una de cealaltă, ci și de la General Motors” alte mărci.și cum compania a împins în grabă aceste mașini mai mici pentru a încerca să se potrivească cu afluxul de importuri de lux, Cadillac a întâmpinat o serie de eșecuri, primul exemplu fiind Cimarron, cea mai mică mașină pe care Cadillac a produs-o vreodată până în acel moment. Acesta a vândut atât de slab încât a fost axed din gama lor de 1988, la doar șase ani de la lansarea sa.
Mat: este un Chevy cu o insignă Cadillac pălmuit pe ea. Arată ca un Chevy. E doar o masină oribilă., Dacă vroiai un Chevy, era în regulă. Dar dacă ai vrut un Cadillac, te-ai uitat la el ca, „CE F este aceasta, practic?”Deci, a fost doar o rușine. Dar a fost o încercare a General Motors și Cadillac de a menține marca într-un mediu mult mai competitiv, unde o parte din propunerea de valoare a Cadillac a dispărut.Irene: consumatorii au recunoscut scăderea calității mașinilor Cadillac și s-au reflectat în vânzările companiei. Cota Cadillac pe piața automobilelor de lux din SUA a scăzut de la 31% în 1980 la doar 22% în 1990., În timp ce Cadillac a căzut, concurentul său Lincoln a cules beneficiile. Cota lui Lincoln sa dublat în cursul deceniului până la 20%. Și în 1998, pentru prima dată în 59 de ani, Lincoln a depășit Cadillac.până în anii 1990, Cadillac a pierdut orice apel pe care l-a avut cu piața mai tânără. Gluma de funcționare a devenit că toți proprietarii Cadillac au fost ” undeva între 60 și moarte. Piața automobilelor de lux din America a fost acum puternic dominată de Mercedes, cu noul brand Lexus introdus de Toyota, urmat de BMW, ale cărui vânzări au crescut rapid., Dar în 1999, introducerea a ceea ce ar deveni unul dintre cele mai iconice vehicule Cadillac ar preveni un colaps total și ar ajuta la reînnoirea mărcii.
1999 Escalade a fost Cadillac „s Răspuns la full-size SUV boom-ul, și răspunsul său la succesul Lincoln”s Navigator. Escalade nu numai că a avut performanțe bune în vânzări, ci a devenit o icoană a culturii pop în sine, făcându-și drum în filme și videoclipuri muzicale, precum și devenind o alegere populară printre cumpărătorii de mașini celebre.
lucrurile au început să se uite în sus., Cadillac a văzut o creștere a vânzărilor, o creștere a popularității cu piața de tineret datorită Escalade și a supraviețuit cumva falimentului General Motors” 2009 care a văzut dizolvarea mai multor mărci.din păcate, secolul 21 nu a fost complet amabil cu numele glorios al Cadillac. În timp ce gama Cadillac de sedanuri sportive moderne și modele de performanță a fost bine primită de recenzori și mass-media, numerele spun altfel. În 2018, marca văzut NOI masini de lux cotă de piață de baie pentru un amarat de 7%, de vânzare doar 154,702 masini acel an, care a pus-o în spatele chiar Acura., Și vânzările sale în rândul cumpărătorilor americani continuă să scadă.
dar de ce? Cum continuă o companie care continuă să scoată mașini de înaltă calitate cu tehnologie de vârf, cum ar fi sistemul său de croazieră super-condus, continuă să scadă în vânzări? Ei bine, Cadillac a luat mult timp să se alăture nebuniei SUV crossover — ceva care acum reprezintă 60% din vânzările de mașini de lux din SUA.dar, în ciuda problemelor sale din SUA, compania și — a găsit răspunsurile pe piața mondială-în special în China.
Matt: piața americană este la niveluri de vârf chiar acum în ceea ce privește vânzările., Deci nu există o mulțime de spațiu suplimentar pentru creștere. Și tu spui, ” stai puțin. Unde vom vedea toată creșterea în viitor?”Și General Motors privește peste ocean și vede China, a cărei piață este deja mult mai mare decât piața americană, depășind 20 de milioane de vânzări anuale și ar putea merge probabil la 30 de milioane, sau 40 de milioane în cele din urmă. Oamenii nu au o mulțime de mașini în China., Și General Motors analizează această situație și spune: „oamenii din China vor deveni mai bogați în viitor și vor dori să-și identifice statutul de persoană bogată cu un automobil. De ce nu ar fi un Cadillac?”Deci, ei sunt doar de gândire,” Ei bine, de ce nu am pus Cadillac acolo?”Ei bine, au pus Cadillac acolo acum 10 ani, și a fost extrem de impresionant.Irene: între 2016 și 2017, vânzările Cadillac în China au explodat cu peste 50%, ceea ce a condus Cadillac să înregistreze a doua cea mai mare marcă de vânzări la nivel mondial în istoria companiei de 115 ani., Compania are deja planuri de a-și extinde rețeaua de dealeri la 500 în China până în 2025.Matt: ne uităm la o creștere a Cadillac, ne uităm la o scădere a Cadillac, iar căderea poate fi ceva care nu poate fi arestat pe piața în care a fost creat marca. Vreau să spun că este una dintre mărcile originale General Motors. Dar ar putea crea un brand care înseamnă ceva într-o altă parte a lumii.