Skateboard (Français)

les descriptions suivantes couvrent les pièces de skateboard qui sont les plus répandues dans les formes populaires et modernes de skateboard. De nombreuses pièces existent avec des constructions exotiques ou alternatives. Un skateboard complet traditionnel se compose de la plate-forme (souvent avec griptape appliqué sur le dessus pour améliorer la traction), des camions (avec des bagues en uréthane), des roues (avec des roulements scellés), des bagues, des écrous et des boulons pour fixer le camion et l’ensemble de roue au bas de la plate-forme. Les ponts plus anciens comprenaient également des pièces en plastique telles que les protège-côtés, la queue et le nez.,

DeckEdit

les decks modernes varient en taille, mais la plupart ont une largeur de 7 à 10,5 pouces (18 à 27 cm). Des ponts plus larges peuvent être utilisés pour une plus grande stabilité lors du skateboard. Les planches de skateboard Standard mesurent généralement entre 28 et 33 pouces (71 et 84 cm) de long. La face inférieure de la plate-forme peut être imprimée avec un dessin du fabricant, vierge ou décorée par tout autre moyen.,

le longboard, une variante courante du skateboard, est utilisé pour une vitesse plus élevée et un embarquement sur surface rugueuse, et ils sont beaucoup plus chers. Les planches « Old school » (celles fabriquées dans les années 1970-80 ou les planches modernes qui imitent leur forme) sont généralement plus larges et n’ont souvent qu’une seule queue. Les variantes des années 1970 ont souvent peu ou pas de concavité, tandis que les modèles des années 1980 ont des concavités plus profondes et des kicktails plus raides.

Poignée tapeEdit

Le Grip tape est une feuille de papier ou de tissu avec de l’adhésif d’un côté et une surface similaire au papier de verre fin de l’autre. La bande de poignée en caoutchouc est également disponible, qui a gagné une certaine popularité en raison du manque de dommages qu’elle cause aux chaussures de skate. Le ruban adhésif est appliqué sur la surface supérieure d »une planche pour permettre aux pieds du coureur de saisir la surface et aider le patineur à rester sur la planche tout en faisant des tours. Le ruban adhésif est généralement noir, mais est également disponible dans de nombreuses couleurs différentes telles que le rose, le rouge, le jaune, le damier, le camouflage et même le clair., Souvent, ils ont des conceptions découpées avec des matrices pour montrer la couleur du conseil, ou pour montrer le logo de la société du Conseil. Le ruban adhésif accumule la saleté et d’autres substances qui inhibent l’adhérence, il est donc nécessaire d’utiliser une gomme à effacer ou une gomme en caoutchouc après avoir roulé dans la boue ou avec des chaussures sales.

TrucksEdit

Attaché à la terrasse, deux en métal (généralement en alliage d’aluminium) camions, qui relient les roues et les roulements du pont. Les camions sont composés de deux parties.,

la partie supérieure du camion est vissée sur le pont et s’appelle la plaque de base, et en dessous se trouve le cintre. L’essieu traverse le cintre. Entre la plaque de base et le cintre se trouvent des bagues, également appelées caoutchoucs ou œillets, qui fournissent le mécanisme de coussin pour faire tourner la planche à roulettes. Les bagues amortissent le camion quand il tourne. Plus les bagues sont rigides, plus le skateboard est résistant au virage mais plus il est facile à contrôler. Plus les bagues sont douces, plus il est facile de tourner, mais plus la planche est écureuil., Les bagues sont de différentes formes, formules d’uréthane et duromètres (rigidité ou dureté) qui peuvent affecter la rotation, le rebond et la durabilité. Un boulon appelé kingpin maintient ces pièces ensemble et s’adapte à l’intérieur des bagues. En serrant ou desserrant l’écrou du pivot, les camions peuvent être desserrés pour une rotation accrue ou serrés pour plus de stabilité. L’écrou de pivot standard est habituellement un 3⁄8-24 UNF.La position du cintre par rapport à la plaque de base est déterminée par le pivot, une tige qui s’encoche dans le siège correspondant dans la plaque de base., Le pivot empêche le cintre de tourner autour du pivot. Le pivot doit permettre un certain mouvement autour des bagues et n’est donc pas un ajustement parfait. L’espace entre le pivot et son siège dans la plaque de base est rempli par une tasse de pivot, une pièce en plastique qui prend la plupart de l’usure du pivot et aide au centrage. La coupelle pivotante doit être lubrifiée périodiquement pour assurer un virage en douceur.

en général, il convient de choisir une largeur d’essieu proche de la largeur du tablier avec lequel il sera utilisé. Par exemple, un 7.75 dans (19.,Le pont de 7 cm de large sera généralement équipé de camions dont les essieux mesurent entre 7,5 po (19,1 cm) de large et 8,0 po (20,3 cm) de large. (La taille Standard d’écrou d’axe de camion est 5⁄16 – 24 UNF, et le style plus mince de « confiture » avec une serrure en nylon facultative.) Les camions trop larges peuvent rendre les tours difficiles et peuvent gêner les roues lorsque le skateboard est monté. Les camions trop petits réduisent la stabilité et peuvent entraîner une morsure de roue plus facilement lors des virages.

Les trucks spécifiques au Longboard sont un développement récent., Un camion longboard a le pivot posé à un angle plus large (généralement entre 38 et 50 degrés) par rapport au pont, ce qui donne un plus grand degré de rotation pour la même inclinaison du pont. De nombreux camions spécifiques au longboard ont également un arrangement de kingpin inversé avec les kingpins orientés vers l’extérieur.

WheelsEdit

Les roues d’un skateboard sont généralement en polyuréthane, et viennent dans de nombreuses tailles et formes différentes pour s’adapter à différents types de patinage. Les plus grands diamètres (55-85 mm ou 2.17–3.35 pouces) roulent plus vite et se déplacent plus facilement sur les fissures de la chaussée et sont meilleurs pour le skateboard de transition., Des diamètres plus petits (48-54 mm ou 1.89–2.13 pouces) maintiennent la planche plus près du sol, nécessitent moins de force pour accélérer et produisent un centre de gravité plus bas qui permet un meilleur temps de réponse, mais aussi une vitesse de pointe plus lente et sont meilleurs pour le skateboard de rue. Les roues sont également disponibles dans une variété de duretés généralement mesurées sur l’échelle « A » du duromètre Shore. Encore une fois, comme les pneus de voiture, les roues vont du très doux (environ Shore a 75) au très dur (environ Shore A 101)., Comme l’échelle A s’arrête à 100, Toutes les roues étiquetées 101A ou plus sont plus dures, mais n’utilisez pas l’échelle de duromètre appropriée. Certains fabricants de roues utilisent maintenant les échelles » B « ou » D », qui ont une gamme de dureté plus grande et plus précise.

Les patineurs de rue modernes préfèrent les roues de taille moyenne (généralement 51-54 mm ou 2.01-2.13 pouces), car les petites roues avec des camions plus légers peuvent faciliter les tricks comme les kickflips et autres flip tricks en gardant le centre de gravité de la planche à roulettes plus près du pont, rendant ainsi le pont plus Rue roues sont plus difficiles (100/101)., La rampe verticale ou le patinage » vert  » nécessite des roues plus grandes (généralement 55-65 mm ou 2,17–2,56 pouces), car cela implique des vitesses plus élevées. Les roues Vert sont également généralement légèrement plus molles (A 98 / a 99), ce qui leur permet de maintenir une vitesse élevée sur les rampes sans glisser. Le Slalom nécessite des roues encore plus grandes (60-75 mm ou 2,36–2,95 pouces) pour supporter les vitesses les plus élevées possibles. Ils doivent également être doux et avoir une meilleure adhérence pour faire les virages serrés et fréquents en slalom. Des roues encore plus grandes sont utilisées dans le longboard et le skateboard de descente. Les tailles vont de 60 à 100 mm (2,36 à 3,94 pouces)., Ces tailles extrêmes de roues ont presque toujours des noyaux de plastique dur qui peuvent être rendus plus minces et plus légers qu’une roue en polyuréthane solide. Ils sont souvent utilisés par les vidéastes de skateboard, car ils minimisent le bruit et roulent en douceur sur la plupart des types de terrain.

BearingsEdit

chaque roue de skateboard est montée sur son essieu via deux roulements à billes., À quelques exceptions près, les roulements sont de la taille standard industrielle « 608 », avec un alésage de 8 mm (0,315 pouces) (ou 10 mm selon l’Essieu), un diamètre extérieur de 22 mm (0,866 pouces) et une largeur de 7 mm (0,276 pouces). Ceux-ci sont généralement en acier, bien que le nitrure de silicium, une céramique de haute technologie, soit parfois utilisé. De nombreux roulements de skateboard sont classés selon L’échelle ABEC. Le commence par ABEC1 comme le plus bas, suivi de 3, 5, 7 et 9., Il est une idée fausse commune que les ABECs plus élevés sont meilleurs pour le skateboard, car la cote ABEC ne mesure que les tolérances, qui ne s’appliquent pas nécessairement aux skateboards. La performance des roulements est déterminée par la façon dont les roulements sont bien entretenus. L’entretien des roulements comprend le nettoyage et la lubrification périodiques.

Les roulements qui ne sont pas maintenus ont leurs performances considérablement réduites et devront bientôt être remplacés. Les kits de nettoyage des roulements sont généralement disponibles sur le marché. La cote ABEC ne détermine pas la vitesse ou la durabilité d’un roulement de skateboard., En particulier, la cote ABEC ne dit rien sur la façon dont un roulement gère les charges axiales (côte à côte), qui sont sévères dans la plupart des applications de skateboard. De nombreuses entreprises ne montrent pas la cote ABEC, comme Bones Bearings, qui fabrique des roulements spécifiquement pour le skateboard, souvent commercialisés comme « Skate Rated ». Chaque roulement contient généralement 7 billes en acier ou en céramique, bien que d’autres configurations soient également utilisées.

Hardwaredit

le matériel de montage est un ensemble de huit boulons 10-32 UNF, généralement une tête Allen ou Phillips, et des contre-écrous en nylon assortis., Ils sont utilisés pour fixer les camions (et tout type de contremarches) à la planche. Certains ensembles ont un boulon de couleur différente pour montrer de quel côté se trouve le nez de la planche à roulettes. Le matériel est disponible en différentes longueurs pour le montage de camions avec ou sans élévateurs.