l’essieu d’un véhicule est composé d’une grande barre, généralement une boîte de vitesses en acier ou un arbre La puissance et le couple sont transférés du moteur et de la transmission, respectivement, à travers l’essieu et aux roues motrices., Bien que certains essieux soient plus complexes-les voitures à essieux divisés, par exemple, utilisent des joints CV pour fournir une suspension indépendante à chaque roue–, ils fonctionnent tous essentiellement pour faire la même chose: faire tourner les pneus de votre voiture.
lorsqu’un essieu de voiture se casse brusquement (comme frapper un trottoir) ou en raison d’une utilisation excessive fréquente (comme conduire avec trop de charge utile), vous saurez généralement qu’il y a un problème car les pneus ne tourneront tout simplement pas. Cependant, il y a des signes et des symptômes de dommages à l’essieu qui pourraient indiquer un essieu cassé—et une visite à un atelier de réparation d’essieu près de chez vous—est à l’horizon.,
la voiture ne bouge pas
le signe le plus évident d’un essieu cassé est lorsque les pneus de votre voiture ne tournent pas. La voiture s’allume bien. Son moteur sonnera heureux comme une palourde lorsque vous le rev. Il n’y a pas de problèmes électriques—pas de voyants d’avertissement de tableau de bord, Pas de clics étranges. Il. Juste. Ne sera pas. Déplacer.
Pourquoi cela se produit-il? C’est généralement le résultat d’un joint d’essieu plié qui est finalement cassé comme un Jim mince. Vous aurez besoin d’une dépanneuse pour le transporter dans un atelier de réparation près de chez vous pour une inspection et une réparation des dommages à l’essieu.,
tensions du véhicule
Les essieux de voiture sont assez résistants, mais lorsqu’ils sont sous pression, vous le sentirez dans la pédale d’accélérateur. Lorsqu’un essieu est plié ou endommagé, votre véhicule peut commencer à se fatiguer. Vous le mettrez en marche et remarquerez tout de suite que la puissance n’est pas transférée aux roues (c’est-à-dire qu’elle est lente à démarrer).
cependant, un véhicule tendu ne signifie pas nécessairement que vous avez un mauvais essieu de voiture. Cela devrait accompagner d’autres signes de dommages à l’essieu (ci-dessous).,
bruits de »pulvérisation”
en plus de forcer à se déplacer, le véhicule peut également émettre des bruits de pulvérisation, de choc ou de cliquetis. En effet, l’essieu n’est pas en mesure de transférer une puissance adéquate aux roues.
ces mauvais sons d’essieu seront audibles lorsque la voiture commence à bouger ainsi que lorsque les roues tournent.
roue vacillante& Vibrations
Les pneus sous-gonflés, les roues non alignées et les écrous de roue lâches peuvent également faire vibrer votre véhicule. Mais si vous remarquez d’autres signes de dommages à l’essieu, ne le négligez pas!, Votre voiture est incroyablement dangereuse à conduire une fois que vous commencez à remarquer des vibrations causées par un essieu endommagé ou d’autres problèmes de suspension.
désalignement des plaquettes de frein
vous remarquerez quelques problèmes de freinage une fois que votre essieu plié commence à mal tourner. Les plaquettes de frein commenceront à se déplacer et à se désaligner avec les roues et les rotors, et une fois que cela se produira, vous remarquerez peut-être que le véhicule dérape ou glisse à l’arrêt. Au fil du temps, les freins finiront par cesser de fonctionner.
fuite
Le joint de frein de l’arbre de transmission D’un véhicule à traction intégrale ou 4 roues motrices peut se déplacer et commencer à couler de petites quantités d’huile., Cela sera perceptible en regardant le tambour de frein.
Les joints CV D’essieu peuvent également fuir de la graisse, ce qui n’est pas aussi détectable. Cependant, une fois que cela se produit, les joints vont collecter la saleté et se dessécher et se détériorer rapidement.
faites réparer les essieux cassés dès que possible!
que se passe-t-il si votre essieu courbé finit par se casser? Si vous êtes chanceux, votre voiture ne sortira tout simplement pas de l’allée; si vous n’avez pas de chance, les roulements de roue se saisiront pendant que vous êtes sur la route, et le pneu et la roue entière tomberont, vous laissant avec un véhicule hors de contrôle., Si vous êtes vraiment, super-duper,” le monde doit me haïr » malchanceux, un essieu cassé pourrait même totaliser votre voiture, ce qui en fait le presse-papiers le plus lourd et le plus cher que vous achèterez jamais.
Ne pas prendre ce risque! Obtenez une inspection dans un centre de service ou un atelier de carrosserie près de chez vous si vous avez rencontré des problèmes avec l’arbre de transmission ou l’essieu de votre véhicule.
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