Zadní náhon je to, co většina automobilových nadšenců vám řekne, že touha v jejich sportovní auta, nejlépe zabalené v kupé karoserie. V současné době máte velmi širokou škálu takových modelů na výběr z nových, i když nemáte $100,000 utratit za jeden.
auta na tomto seznamu jsou všechny o zajištění jízdy a dělat budete vypadat cool v procesu, aniž by bylo nutné sejmout své staré prasátko s kladivem, když se nedívá., V žádném případě nejsou nejvýkonnějšími nebo nejfrekventovanějšími modely se dvěma dveřmi a pohonem zadních kol, ale v současné době jsou v prodeji nejvíce dosažitelné.
Honda S660
Honda Petit S660 Kei sports car je model, který můžete (bohužel) získat pouze v Japonsku a v konfiguraci pravého pohonu. Duchovní nástupce původní Porazit, to je elegantně vyhlížející dvoumístný který debutoval v roce 2015, poháněn typické jednotky najdete ve všech kei cars – 660 cc tři-pot turbo to dává 64 PS zahnutý buď šestistupňovou nebo kontinuálně variabilní převodovkou.,
se svým uspořádáním se středním motorem je jeho rozložení hmotnosti 45/55 a výsledkem je vyvážená a stabilní manipulace, která je spíše o uchopení silnice než o posunutí ocasu z rohů. S jeho hubené výkon, to vůbec ne, rychle v přímce, ale mají vyvážený handling, poměrně komunikativní řízení a díky své malé velikosti motoru, to je docela efektivní.
může být k dispozici pouze v Japonsku, ale existují prodejci šedého trhu, kteří vám jej importují a v závislosti na místních právních předpisech jej můžete nebo nemusíte registrovat., Nový, stojí ekvivalent kolem €13,000 – €14,000.
Mazda MX-5 Miata
Tento Japonský dvoumístný, Mazda MX-5 Miata, je naštěstí k dispozici po celém světě, aby se lidé na všech kontinentech šťastný. K dispozici buď s manuální soft top nebo elektrickou stahovací střechou targa, MX-5 je založena na étosu starých Britských roadsterů, jediný skutečný rozdíl je v tom, že je to také spolehlivý, spolehlivé auto.
MX-5 debutoval v roce 1989 a nyní je ve své čtvrté generaci, ND. Je k dispozici s 1,5 – a 2.,0-litrové motory s 131 PS a 155 PS, které jsou odesílány na zadní pneumatiky pomocí standardní šestistupňové manuální převodovky nebo volitelného automatu.
přitažlivost MX-5 pramení z jeho jednoduchosti, malé velikosti, poutavého zážitku z jízdy za tolik peněz. Oh, a zmínil jsem se, že je to také velmi ekonomické a obsluha to také nezlomí banku. Ceny začínají od něco přes €20,100 pro 1.5-litr a 2.0-litr nese € 1,500 prémie nad ním, které se mohou lišit od trhu k trhu.,
Fiat 124 Spider
Úzce souvisí s Mazda MX-5 a také postaveny ve stejné továrně v Hirošimě, Japonsko, Fiat 124 nabízí trochu jiný zážitek z jízdy. Primárním rozdílem je to, co ho pohání, což je v případě Fiat 1, 4-litrový přeplňovaný motor, který radikálně mění způsob, jakým se auto cítí.
točivý moment je hojný nízký, na rozdíl od Mazdy, která musí být udržována vysoko v otáčkách, aby se extrahovala, a její povaha je stále o něco uvolněnější, uvolněnější., Fiat se snažil zvýraznit tím, že na 124 objeví větší, než MX-5 – přesto, že má stejný rozvor, větší převisy působí dojmem větší celkové vozidlo.
v 124 je určitě zábava a její mírně uvolněnější povaha bude vyhovovat některým lepším než zběsilá povaha MX-5. Nejvýkonnější verze k dispozici je Abarth 124 se jeho výkon zvýšil ze 140 PS 170 PS v Evropě, cena za základní model začíná na zhruba €28,000 v Evropě.,
Subaru BRZ/Toyota 86
nemůžete mít seznam, jako je tento jeden, aniž by auto, které asi nejvíce zaslouží být na to: Subaru BRZ/Toyota GT86 modely, které jsou v podstatě stejné auto, postavený ve stejné továrně, ale s jiným obložením předního nárazníku a další jemné rozdíly.,
To je nejvíce tail-happy car na tomto seznamu, snadno vrtí ocasem z rohů, ale ne proto, že je příliš silný a koní přemůže zadní pneumatiky, zadní pneumatiky, které jako standard byl speciálně vybrán, aby být obzvláště přilnavá, které podporují jeho vzpurné povahy.
výkon pochází z 2.0-litrového bez turbo flat-four s více než 200 hp a jsou k dispozici manuální i automatické šestistupňové převodovky., Přímé zrychlení nebylo nikdy jeho silnou stránkou, ale co to postrádalo šmrnc, to vynahradil v manipulaci obratností a vysokou úroveň potěšení pro nadšence řidiči, kteří jsou schopni řídit je blízko k limitu. 86 i BRZ stojí necelých 30 000 eur a drží svou hodnotu dobře.
Ford Mustang EcoBoost
Ford rozhodnutí dát přeplňovaný čtyřválcový motor ve své nejnovější Mustang byla zpočátku setkal s nedůvěrou, ale kombinace ukázala se tak populární, že do té doby střižových základní model V6 byl zrušen úplně., Nyní je velmi populární po celém světě, a dokonce i v nás V8-milující lidé to považují za přitažlivé.
Balení 310 PS a dobrý točivý moment z jeho 2,3-litrový posunutí, jednotka nemá žádné problémy s motivací Mustang. Není to nejpřesnější kupé si můžete koupit, protože je to opravdu více o grand tourer/cruiser typ vozidla, ale jeho ovládání není v žádném případě špatný – je to vlastně hodně zábavné řídit, jakmile si zvyknete na to.,
Výchozí cena pro Mustang v Evropě je těsně pod 40 000 eur, ale to přijde slušně vybavená, je překvapivě praktické, a pokud můžete ignorovat některé poškrábané vnitřní plasty, je to skvělý způsob, jak cestovat na dlouhé vzdálenosti.
Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet nemá inzerovat Camaro jako svalové auto v těchto dnech, ale spíše jako schopný sportovní vůz s manipulaci tak, aby odpovídala jeho dramatické přítomnosti. Získání 2.,0-litrový turbo motor s 275 hp, to řeší lidé nemusí být při pohledu na světlo jejich kalhoty na oheň pokaždé, když jdou na disku, ale místo toho si dobré zrychlení a manipulaci a představa, že vlastnit sportovní vůz.
je to také docela efektivní a vrací nárokovanou dálnici 30 mpg s volitelnou osmistupňovou automatickou převodovkou. Nákup v tomto spec je určitě skvělý způsob, jak jít na první sportovní vůz, s vyvolávací cenou nad 40 000 eur, mírně dražší než Mustang, ale o polovinu ceny základní Corvette Stingray.,
Dodge Challenger
Dodge nabízí Challenger pouze s motory V6 nebo V8 a úhlové kupé není v Evropě k dispozici. Ale na svém rodném severoamerickém trhu podkopává své čtyřválcové soupeře, začíná na $27,295 a pokud by se měl oficiálně prodávat v Evropě, na základě toho, co ostatní dva americké kupé stojí, bylo by to stále o něco levnější než oba.,
můžete mít jednu dovezené z USA a registrované v Evropě, ale s poplatky za přepravu bude to nakonec stát asi tolik, jako Mustang a Camaro, takže musíte opravdu chcete, aby tak učinily. To, co ji odlišuje od ostatních dvou, je skutečnost, že ji výrobce stále označuje jako svalové auto a ze tří vypadá nejvíce jako jedno.
jako zážitek z jízdy to není tak ostré jako Ford a Chevy hlavně kvůli tomu, že váží asi o 100 kg více než oba., Ale pokud chcete, aby poslední moderní svalové auto bylo stále k dispozici, Challenger je opravdu vaše jediná možnost.
BMW 218i
BMW je nejmenší dvoudveřový model je pravděpodobně nejvíce zábavné auto řídit v jeho lineup a nejdostupnější z nich se můžete dostat je 218i. Napájení je na tři válce 1,5-litrový přeplňovaný motor, který činí 136 hp, který je poslal na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku.
s časem sprintu od 0 do 100 km / h od 8.,8 sekund, je to jeden z nejpomalejších urychlení auta na tomto seznamu, ale to v žádném případě dělá to nežádoucí vozidel, a kromě toho, BMW bude prodávat 2-Series s řadou mnohem výkonnější motory, pokud chcete strávit více než 218i je jen něco málo přes €30,000; pokud chcete top tier M240i varianta, to začíná na zhruba 50 000 eur, tak to je podstatně méně dosažitelné.
218i je nejlehčí 2-Série si můžete koupit, a to by mělo teoreticky, aby to co nejvíce hbité a tossable všech – váží ne moc podle moderních standardů, na 1,420 kg.,
Nissan 370Z
Nissan 370Z je jeden ze starších aut na tomto seznamu (představen v roce 2009), ale je to stále ve výrobě s naposledy byla aktualizována v roce 2012. Obsahuje stejný 3, 7-litrový motor V6 s 328 PS a pevnou, mužnou šestistupňovou manuální převodovkou.
Jedná se o jedno z dražších aut na tomto seznamu, které začíná kolem €46,000, ale není to špatná hodnota, zejména proto, že se cítí nejvíce analogové a mechanické ze všech., Nic se nevyrovná jízdě 370Z a pokud můžete strávit navíc na kořeněné až Nismo varianta, pak to může inspirovat i trochu strach stejným způsobem, starší výkonný zadní poháněné automobily udělal a zkrotit ty moderní ne.
Tam je hodně, jako o 370Z, a to zejména pokud zjistíte, že jeho design a styling zajímavé místo prostě zvláštní a nečekejte, měkké dotykové materiály všude kolem kabiny. Pokud se dostanete přes tyto dva možné zdroje remcání, budete milovat 370Z.,
Mercedes SLC180
Mercedes jste dříve znali jako SLK model má za posledních několik let změnila svůj název na SLC a vstupní úroveň verze je SLC180. Motivující je 1,6-litrový přeplňovaný motor s 155 hp, která standardně dodáván spolu se šesti-stupňovou manuální převodovkou, i když volitelný devět-speed self-shifter k dispozici.
SLC se necítí tak hbitě, jak byste očekávali, že bude mít malou stopu a relativně nízkou hmotnost (1,435 kg), ale je pohodlný a překvapivě dobrý společník na dlouhé vzdálenosti., Nekupujte tento vůz myšlení to bude mít vaše srdce závodní kolem klikaté silnici, tak je to spíš o tom, že je složen, plyšové pocit, kompaktní dvou-dveře, jejichž trik je skládací kovová nástavba, která zcela transformuje zkušenosti a dělá to více praktické, jako denní auto, než některé ostatní auta na tomto seznamu.,
můžete získat výkonnější verze, pokud si vyberete, protože i 250 diesel verze je podstatně rychlejší a rychlejší, než 180, ale pokud chcete jen nejčistší zážitek z jízdy, jak je to možné, že také přichází s tři pěticípé hvězdy a umožňuje řadě své vlastní, tam je doslova žádný jiný výběr.
Přečtěte si více: pohled na early power-zatahovací kabriolety hardtop / jedná se o nejzábavnější, sportovní, ale ne turbo nová auta / na Goodwoodském Festivalu rychlosti je něco opravdu zvláštního