Pravděpodobně nejznámější únik ropy v nedávné historii je rok 2010 Deepwater Horizon, která zabila tisíce mořského života a vyplatit miliardové odškodnění.
ale byl to opravdu největší únik ropy v historii?,
V tomto článku jsme se se podívat na největší ropné skvrny, a uvidíte, jak na havárii ropné plošiny Deepwater Horizon porovnává…
1: Lakeview No
Kdy: 1910
Kde:Kalifornie, USA
Olej rozlil: 378 milionů galonů
Na 15. Března 1910, Lakeview No vypukla, uvolňuje obrovský gejzír ropy. Jak dny plynuly, erupce vykazovala malé známky zpomalení a do 22. dne byla stále tak silná, jako když poprvé vybuchla.
Fontána oleje se snažila být obsažena prostřednictvím „kapucí“, které dělníci vymysleli, ale úsilí bylo neúčinné., Únik pokračoval tím, že se denně vyčerpalo 40 000 až 50 000 barelů ropy.
konečně, 9. září 1911, ropná studna ustoupila sama o sobě a utěsnila únik, který nyní pokračoval po dobu 18 měsíců. Přes 378 milionů galonů ropy bylo rozlité.
navzdory značnému množství rozlitého oleje došlo ve skutečnosti k velmi malému dopadu na životní prostředí. Černá mlha klesla o několik kilometrů kolem Lakeview dobře, ale práce prováděné pracovníky a dobrovolníky podobně pomohl snížit nepříznivé účinky úniku., Hráze byly postaveny ručně, aby zabránily kontaminaci oleje v jezeře Buena Vista a většina oleje namočeného do půdy nebo odpařeného.
i po 100 letech jsou části oblasti stále namočené olejem, ale bylo zaznamenáno malé poškození životního prostředí.
2: Válka V Zálivu
Kdy: 1991,
Kde: perský Záliv,
Olej rozlil: 240 milionů galonů
Během Války v Zálivu, miliony galonů ropy vylitých do perského Zálivu., Zpočátku byly americké ozbrojené síly obviněny z úmyslného vytvoření úniku, ale ve skutečnosti se ukázalo, že za tím stojí irácké síly. Ve snaze bránit amerických vojáků z pokusu pláž přistání, Irácké síly otevřel ventily moře ostrov potrubí, uvolňující olej z mnoha tankerů.
toto byl první účet využívání přírodních zdrojů-zejména znečištění-jako taktika války. Únik měl za následek více než 240 milionů galonů ropy vstupující do Perského zálivu a přesahoval 60 mil.,
Zatímco plný rozsah škod je stále neznámý, mnoho vědců věří, že to bude jeden z nejhorších ropných havárií v lidské historii; účinky na mořský život a sousední pobřeží byla rozsáhlá.
3: Deepwater Horizon
Kdy: 2010
Kde: mexický Záliv,
Olej vylila: 210 milionů galonů
Možná nejvíce nechvalně proslulý únik ropy v nedávné historii je Deepwater Horizon., Způsobil výbuch na ropné plošiny Deepwater Horizon, 210 milionů galonů ropy se vylilo do mexického Zálivu, které ovlivňují tisíce mořského života a tvorby této největší námořní ropné havárii v historii.v důsledku exploze zahynulo jedenáct lidí, dalších sedmnáct bylo zraněno. Odhadem 1100 mil pobřeží bylo znečištěno, zatímco byly postiženy tisíce zvířat, včetně ptáků, savců a mořských želv.,
vzhledem k počtu usmrcených zvířat při incidentu se předpokládá, že ropná skvrna Deepwater Horizon měla nejvyšší úmrtnost. Jeden z nejvíce postižených zahrnoval hnědý Pelikán—druh, který byl teprve nedávno vyřazen jako ohrožený druh.
studie provedená v roce 2014 uvedla, že se předpokládalo, že zemřelo až 800 000 ptáků a na pobřeží bylo nalezeno 65 000 želv. To zahrnovalo ohroženou Kempovu mořskou želvu ridley.
katastrofální únik ropy stál BP více než 65 miliard dolarů, včetně výplaty odškodnění.,
4: Ixtoc Olej Dobře
Kdy: 1979,
Kde: mexický Záliv,
Olej vylila: 140 milionů galonů
S odhadem 3,5 milionů barelů ropy rozlité, Ixtoc skvrna v roce 1979, je jedním z největších ropných havárií v dějinách. Postižené oblasti se pohybovaly od Mexika až po sever Texasu.
způsobená explozí, která vedla k požáru, což nakonec vedlo ke zničení a potopení soupravy, únik oleje Ixtoc pokračoval po dobu devíti měsíců., Incident se stal v červnu 1979 a v počátečních fázích každý den unikalo odhadem 30 000 barelů ropy.
do července 1979 se podařilo snížit denní tok na 20 000 barelů denně. A do srpna byl tok ještě snížen, na pouhých 10 000 barelů ropy denně.
podle Pemexu byla polovina rozlitého oleje spálena, když dosáhla povrchu, třetina se odpařila a zbytek obsahoval nebo rozptýlil.,
5: Atlantic Empress
Kdy: 1979,
Kde: Karibské Moře,
Olej rozlil: 88.3 milionů galonů
V červenci 1979, dva plně naložené velmi velké surové dopravců srazila během bouřky při navigaci v Karibském Moři. Obě plavidla—Atlantická Císařovna a kapitán Egejského moře—okamžitě začaly unikat ropu.
letadlové lodě vzplály a zabily 27 členů posádky. Oheň na Atlantické císařovně nemohl být zastaven a trvalo téměř dva týdny, než se po srážce potopil.,
zatímco oheň spotřeboval velkou část ropného nákladu, stále bylo vidět úhledné rozpětí 30 mil o 60 mil. Působivě se k břehům okolních ostrovů nedostalo žádné významné znečištění.
navzdory tomu však postižené země nikdy neprovedly žádnou dopadovou studii a později by bylo v pohledávkách vyplaceno 30 milionů dolarů.
poté, co spálil dva týdny, Atlantická císařovna se konečně potopila 3. srpna 1979.,
6: Castillo de Bellver
Kdy: 1983
Kde: Jižní Afrika
Olej rozlil: 79 milionů galonů
Na 6. srpna, 1983, Castillo de Bellver hořet přibližně 70 km severo-západně od Kapského Města. Loď vezla 79 milionů galonů lehké ropy.
unášená z pobřeží, loď se zlomila ve dvou. Část zádi-možná až 100 000 tun ropy, která je stále ve svých nádržích-se převrátila a potopila, 24 mil od pobřeží., Příďová část byla schopna být odtažena od pobřeží a s použitím kontrolovaných výbušných nábojů byla nakonec potopena.
odhaduje se, že přibližně 50 000–60 000 tun ropy se vylilo do moře nebo spálilo. Nicméně, navzdory značnému množství rozlité, tam byla malá potřeba pro operaci čištění, ačkoli tam byl nějaký dispergační postřik.
došlo k malému vlivu na životní prostředí místních tuleňů nebo okolních farem a ovcí, které byly osprchovány „černým deštěm“ – vzdušné kapičky oleje padaly prvních 24 hodin., Místní bohaté rybářské oblasti a populace ryb nebyly vážně ovlivněny.
7: Amoco Cadiz
Kdy: 1978
Kde: English Kanál.
Olej rozlil: 69 milionů galonů
16. Března, 1978, tanker Amoco Cadiz trpěl gear selhání, přimět to, aby běžet na mělčinu u pobřeží Bretaně.
celý náklad-včetně 223 000 tun lehké ropy a 4 000 tun topného oleje-byl během dvou týdnů vypuštěn do moře., Olej rychle vytvořil emulzi, která se odhaduje, že zvýšila znečišťující látku až pětkrát.
do konce dubna 1978 bylo kontaminováno 320 km bretaňského pobřeží. Nepříznivé povětrnostní podmínky, včetně silného větru a těžkých moří, zabránily čisticím operacím, což mělo za následek kontaminaci některých Normanských ostrovů.
V době úniku, tento incident měl za následek největší ztráty mořského života někdy nahrávala v důsledku úniku ropy., Miliony mrtvých měkkýšů, mořských ježků a dalších bentických druhů se vyplavily na břeh během čtrnácti dnů po události. V důsledku úniku zemřelo téměř 20 000 ptáků, přičemž hlavními oběťmi jsou potápěčští ptáci.
pěstování ústřic bylo vážně postiženo a odhadem 9000 tun ústřic bylo zničeno kvůli kontaminaci a ochraně důvěry trhu. V krátkodobém horizontu byly spolu s cestovním ruchem vážně postiženy i další druhy mušlí a ploutví, jakož i sběr mořských řas.,
8: Motorový Tanker Haven
Kdy: 1991,
Kde: Itálie
Olej rozlil: 45 milionů galonů
Zatímco MT (tanková motorová loď) Ještě byl onloading velký náklad ropy na 11. dubna, 1991, nastal obrovský výbuch. Exploze vyústila v řvoucí požár, který zuřil přes loď a zabil pět členů posádky.
tanker vykládal svůj náklad na ropné plošině Multedo nedaleko italského Janova. Tři dny po explozi se konečně potopila., Incident vyústil v odhadem 45 milionů galonů ropy rozlití do Středozemního moře.
italské úřady podnítily rozsáhlou očistnou operaci, která významně omezila rozsah katastrofy. Kdyby čistky nebyly takové, jaké byly, škody by byly mnohem horší.
velká část rozlitého oleje byla spálena na povrchu, zatímco více bylo čerpáno z hořící lodi. V příštím desetiletí však rybolov na francouzském i italském pobřeží utrpěl vážné škody na životním prostředí způsobené znečištěním.,
9: Torrey Canyon
Kdy: 1967
Kde: Cornwall, Anglie
Olej rozlil: 36 milionů galonů
V Březnu 1967, supertanker, Torrey Canyon, se srazil s kameny na pobřeží Cornwallu. Srážka vedla k tomu, že se do Lamanšského průlivu rozlilo přes 100 000 tun ropy.
jako první velká ropná skvrna v anglických a evropských vodách propagovala změnu v tom, jak je vnímáno životní prostředí. Způsobuje vážné škody na mořském životě i živobytí místních lidí, stále je to nejhorší ekologická nehoda ve Velké Británii.,
pláže byly ponechány v kalu hlubokém kolena, zatímco více než 15 000 mořských ptáků zemřelo, mytí na březích; některé druhy trvalo desetiletí, než obnovily svou populaci. Ale úmrtí ptáků a savců v počátečních dnech bylo jen zlomkem celkové ztráty. Účinky incident trval let, vliv na spodní části potravinového řetězce (včetně plankton a drobné bezobratlé) až po mušle a škeble, ryby, ptáci a savci.
úsilí o vyčištění zahájené Brity zahrnovalo nadměrné používání silných chemikálií., To však vedlo pouze k tomu, že se špatná situace zhoršila. Myšlenka spočívala v tom, že chemikálie rozloží olej a umožní mu tak rozptýlit se a odstranit přírodními bakteriemi. Chemikálie však místo toho zabily jakýkoli mořský život, se kterým přišla do styku, včetně mořských řas, limpety, a ryby.
chemikálie se na plážích před přílivem smývaly, což dále zhoršovalo jedovaté účinky. Pro oblasti, kde byly chemikálie používány, trvalo 13-15 let, než se zotavil. To je přibližně pětkrát delší než oblasti, kde byl olej přirozeně rozptýlen větrem a mořem.,
10: Exxon Valdez
Kdy: 1989,
Kde: Alaska
Olej rozlil: 11 milionů galonů
Opuštění přístavu Valdez, Aljaška, Exxon Valdez byl míří na Long Beach, Kalifornie. Nesoucí 53 miliony galonů ropy, tanker přišel do vážných potíží na čtyři minuty po půlnoci dne 24. Března 1989, když narazí na Bligh Reef; známý navigační nebezpečí v Aljaška, Prince William Sound.,
trup lodi byl v důsledku nárazu roztržen, což způsobilo rozlití 11 milionů galonů ropy do vody. V té době to byl největší jediný únik ropy, který se stal v amerických vodách. Počáteční pokusy o omezení úniku selhaly. V následujících měsících se olej úhledně rozšířil. Celkově bylo postiženo přibližně 1 300 mil pobřeží.
Později vyšetřování zjistili, že Joseph Hazelwood, kapitán tankeru Exxon Valdez, pil v době kolize a měl povoleno bez licence třetí strany partnera převzít kontrolu nad řízení plavidla.,
incident způsobil odhadovanou smrt 250 000 mořských ptáků, 300 tuleňů, 250 orlů bělohlavých a 22 kosatek. Vydry mořské byly vážně postiženy, přičemž 40% populace ve zvuku bylo zabito-to je odhadem 3,000 XNUMX úmrtí. Populace vydry Mořské se plně zotavila až v roce 2014; to je 25 let po incidentu!
některé zprávy také odhadují, že celková ekonomická ztráta kolem 2,8 miliardy dolarů a 30 let poté zůstává v některých lokalitách stále.,
