B-24: Sortiment, Rychlost, je větší než B-17
B-24 Liberatory v letu. USAF fotografie.
B-24 Liberator byl postaven ve větším počtu než jakýkoliv jiný AMERICKÝ bombardér během druhé Světové Války. I když to bylo méně slavný než B-17 Flying Fortress, Osvoboditel měl delší dosah, vyšší maximální rychlost, a mohl nést více bomb., Bylo však údajně obtížnější létat. První osvoboditelé B-24 letěli RAF a v Britské službě se stali osvoboditeli IIs a IIIs. Nakonec letěl každou pobočkou amerických ozbrojených sil, osvoboditel bojoval v každém divadle druhé světové války.
Výzbroj a Posádky B-24
twin ocasní ploutve dal B-24 výrazný vzhled a při použití jako bombardéru, počet členů posádky bylo obvykle 10. Pro výzbroj nesla až 10 kulometů včetně dvou v kulové věži pod břichem., Tato věžička byla podobná té na létající pevnosti, s výjimkou věže osvoboditele měl hydraulický výtah, kterým by mohla být zvýšena nebo snížena.
b-24 montážní linka na Willow Run. Fotografie americké armády.
břišní věžička by se mohla otáčet o plných 360 stupňů a umožnila střelci střílet z libovolné polohy od úrovně po rovnou dolů.,
Willow Run Montáž Zařízení
Navržen Consolidated Aircraft Company, B-24 byl vyráběn ve čtyřech různých továren, včetně montážní linky Ford ve Willow Run poblíž Detroitu.
Willow Run byl největší montážní linkou ve Spojených státech a na svém vrcholu mohl údajně vyrábět 14 nebo více bombardérů denně.
Ploešti Bombardování B-24s
B-24 Liberatory klesá jejich bomby v nízké nadmořské výšce v Ploešti ropných polí. USAF fotografie.,
nejznámější, i když ne nejúspěšnější bombardování B-24 Liberatory, byl útok na Ploešti ropná pole v Rumunsku dne 1. srpna 1943. „Význam ropného komplexu Ploesti … nachází se v jiho-centrální Rumunsku, v srdci ropných polí, Ploešti“s rafinerií dodávané půl Nacistické válečné stroje“ ropné požadavky,“ B-24 Liberator Legenda Philip A. St. John (p59).
USA., útok bombardéry byly rozděleny do několika vln a vzhledem k několika problémům, které vznikly, tyto skupiny dostali mimo pořadí, a skončil útočí z několika směrů. Blíží od nízké úrovni pozice, letadla přešel jeden na druhého, jako jsou sušené odstředěné přes jejich cíle, na velké riziko z mnoha anti-zbraně letadel níže, stejně jako z velkolepé exploze bomby vytvořil. Mise zaznamenala určitý úspěch pro spojence, ale jen asi 20 procent cílů bylo vážně poškozeno a Američané utrpěli obrovské ztráty.,
B-24 Sestavení Lodě – jídáš
B-24 barevně malované pro použití jako montážní loď (obětní beránek). USAAF fotografie.
vzhledem k tomu, že se bombardovací mise zvětšovaly, bylo pro každého pilota obtížnější vědět, kde měl ve formaci létat. Starší B-24 byly použity jako montážní (formační) lodě, malované v jasných barevných schématech., Jakmile ve vzduchu bombardéry by tvořit až za této vysoce viditelné letadla (někdy nazývanou Jidáš Koza) a pokračovat ve správnou formaci, zatímco shromáždění loď by se mohla vrátit na základnu. Montážní lodě byly také používány s formacemi B-17, ale méně často.
Osvoboditel v Pacifiku & Atlantiku
Reklama
Kromě toho, B-24, protože jeho dlouhé vzdálenosti, pomohl vyplnit černou propast v Atlantiku, tedy oblast, na půl cesty mezi Anglii a Kanadě, kde U-lodě byly dříve v bezpečí z Spojeneckých leteckých útoků., V Pacifiku, rozšířený dosah osvoboditele umožnil to dělat hlídkovou práci ostatní letadla nemohla dosáhnout.
tyto hlídkové povinnosti zahrnovaly vyhledávání pohybů nepřátelské flotily, hledání sestřelených spojeneckých letců a přeživších z potopených spojeneckých plavidel a také útok na japonské ponorky. B – 24 v Pacifiku byly vyzbrojeny hlubinnými náložemi i bombami.
během druhé světové války se osvoboditel B-24 zúčastnil široké škály misí a mohl být stále nalezen ve vzdušných silách do padesátých let.,
Museum B-24 Liberators on our website
B-24Liberator at Castle Air Museum
|
^Top |
“ Previous | Index | Next “ |