Kód Chyby P0135: O2 Senzor Ohřívač, Obvod, Porucha, řada válců 1, Snímač 1

Obsah

palubní diagnostika (OBD) kód P0135 je kyslíkový snímač, ohřívač, obvod, porucha, řada válců 1, snímač 1. Tento kód označuje, že řídicí modul motoru (ECM) testoval obvod ohřívače kyslíkového senzoru a zjistil problém se senzorem 1 v bance 1. Banka 1 označuje stranu motoru ,která má # 1 válec. Banka 2 by byla opačnou stranou., To je důležité pochopit, aby bylo možné najít umístění nefunkčního obvodu ohřívače kyslíkového senzoru.

ECM testy topného článku lambda-sondy obvodu na spouštěcí kontrola pro jednu ze tří věcí – nadměrné proudu, otevře, nebo šortky. Pokud ECM detekuje otevřený obvod, zkrat nebo nadměrný Odběr proudu v okruhu ohřívače, nastaví kód P0135.

ECM také sleduje, jak dlouho trvá zahřátí senzoru, aby mohl vyslat odpovídající signál., Pokud snímač trvá příliš dlouho, než se zahřeje, spustí se kód.,tomy

  • Kontrola motoru světlo bude svítit
  • chudou ekonomiku je to možné

Možné Příčiny

  • Vadné vyhřívání lambda sondy v bank 1, senzor 1
  • Vyhřívané lambda sondy spálená pojistka
  • Vyhřívané lambda sondy obvod přerušený, zkratovaný, uzemněný
  • Vyhřívané lambda sondy okruh špatné elektrické spojení
  • Vadný ECM

Co Zkontrolovat

  • První, vizuálně zkontrolujte elektrická připojení a kabelový svazek k, banka 1, snímač 1 snímač kyslíku.,
  • zkontrolujte, zda se voda dostává do konektoru vyhřívaného kyslíkového senzoru, což může způsobit foukanou pojistku.
  • vyzkoušejte konektor kyslíkového senzoru pro správné vstupní napětí z ECM pro obvod ohřívače.
  • zkontrolujte obvod ohřívače kyslíkového senzoru pro správný odpor v rámci specifikací vozidla.
  • zkontrolujte také stav pojistky a konektorů vyhřívaného kyslíkového senzoru. Pokud jsou všechny v pořádku, výměna kyslíkového senzoru obvykle problém vyřeší.,

jak to opravit

nejprve otestujte zapojení obvodu ohřívače pomocí multimetru. Odpojte konektor kyslíkového senzoru a otestujte obvod ohřívače pro napájení a uzemnění. S černým vodičem připojeným k zemi a druhým ke konektoru byste měli vidět čtení asi 12 voltů. Pokud tomu tak není, znamená to, že je problém s napájecím zdrojem senzoru. Použijte schéma zapojení pro konkrétní vozidlo, abyste zjistili, kde je chyba obvodu.,

Chcete-li otestovat zem, připojte červený vodič k kladnému pólu baterie a černý vodič k zemi. Opět byste měli vidět čtení kolem 12 voltů. Pokud tomu tak není, Zkontrolujte schéma zapojení vašeho vozidla a zjistěte, kde je porucha uzemňovacího obvodu.

Pokud napájení a ukostření jsou stanoveny, druhým krokem je otestovat senzor topné těleso pro buď přerušený obvod nebo vysoký odpor., S multimetrem na Nastavení ohmů připojte oba vodiče k kolíkům obvodu ohřívače na straně senzoru konektoru a zjistěte, zda je hodnota odporu v rámci specifikací pro vaše vozidlo. Pokud tomu tak není, znamená to, že topný článek uvnitř senzoru má příliš vysoký odpor a snímač kyslíku by měl být vyměněn.

Pokud se při provádění tohoto testu, váš multimetr ukazuje čtení OL, znamená to, že je přerušený obvod a řešení je stejné jako výše – senzoru by měla být nahrazena.,

další tipy

nezapomeňte, že banka 1 odkazuje na stranu motoru s #1 válcem, bez ohledu na to, jaký typ vozidla nebo motoru.

pokud jsou všechna elektrická připojení zdravá, výměna kyslíkového senzoru obvykle problém vyřeší.

pokud je v konektoru objevena voda, vyměňte pojistku za obvod ohřívače.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *