Lockheed P-38 Lightning (Čeština)

velký Lockheed P-38 Lightning měl své největší úspěchy v Pacifiku, kde dvě hlavní esa, se major Richard I. Bong a Thomas B. McGuire, nastřílel 40 a 38 vítězství, respektive pouze pomocí Blesku. Blesk byl také jediným letadlem schopným uskutečnit mimořádnou misi 800 mil, která vyvrcholila sestřelením Mitsubishi „Betty“ nesoucího admirála Isoroku Yamamoto 18.dubna 1943.,

ne tak manévrovatelné jako japonské stíhačky, blesky Lockheed P-38 používaly taktiku potápění a zoomu a jejich impozantní palebnou sílu středové linie čtyř .50-palcové kulomety a jediný 20-mm kanón získat vítězství. To dalo jeho piloti důvěru na denní dálkové lety nad vodou, protože kdyby jeden motor byl ztracen v boji nebo nehoda, Blesk byl schopen kulhat domů na straně druhé.,

Reklama

Reklama

Lockheed P-38 Lightning byl méně doma v Evropě, kde jeho velké velikosti, dělal to méně obratný než německé stíhačky, to tváří. Dále, jeho Allison motory nefungovaly stejně ve vysokých nadmořských výškách a nízkých teplotách evropského divadla., Stal se však workhorse, vykonával službu v eskortě bombardérů, průzkumu a bombardování, nesoucí až 4000 liber bomb v druhé roli. Jedna verze P-38 byla upravena „droop-snoot“ a nesla bombardier a buď Norden bombsight nebo radarovou sadu.

Pouze jeden AMERICKÝ bojovník, který byl v předválečné výroby byl stále ve válce“s end: Lockheed P-38 Lightning.,
m

Asi 1400 Lockheed P-38 Lightning byl dokončen jako F-4 a F-5 průzkumných letadel, která létala, neozbrojení a beze strachu, hluboko do nepřátelského území. V USAAF bylo více bleskových průzkumných letadel než jakýkoli jiný typ.

blesk Lockheed P-38 nastavil mnoho záznamů. Byl to jediný bojovník USAAF, který byl ve výrobě před začátkem války a stále ve výrobě v den VJ, 15. srpna 1945. Byl to první stíhač s dostatečným doletem pro trajektové lety přes Atlantik., To byl také první bojovník, pro které stlačitelnost problémy byly prognózy, a mezi první zkušenosti stlačitelnost. P-38 byl prvním bojovníkem k použití power-zesílení letové ovládací prvky, stejně jako první tříkolka podvozek.

zajímavé je, že Lockheed neměl mnoho štěstí při vytváření pokročilých verzí blesku. Silnější XP-49, XP-58 trvalo příliš dlouho zrát, a ani úspěšné. To opravdu nezáleželo, pro Lockheed P-38 Lightning byl schopen dělat vše, co bylo požadováno z něj.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *