Nejlepší Silniční Kola Můžete Koupit Právě Teď

Široké pneumatiky nabízejí výhody, jako je větší pohodlí, lepší trakce, a, v některých situacích, zlepšení valivého účinnosti. V některých případech jsou dokonce bezpečnější, což vám umožní procházet výmoly a štěrkovými skvrnami, spíše než šipkou kolem nich. To je to, co velké pneumatiky mohou udělat.

Aero Bike nebo Climbing Bike: jaký je rozdíl?,

je vzácné, že kus moderního silničního vybavení nemá alespoň nějaké aerodynamické ladění. Jezdce a jezdce na koni pozice–bude vždy největším zdrojem aerodynamického odporu, ale moderní materiály a computer-aided design umožnily návrhářům přidat zdarma rychlost v podobě lepší aerodynamiku, s několika nedostatky.

ale existují některá silniční kola navržená tak, aby byla co nejvíce aerodynamická., Kola jako Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR a Cannondale SystemSix jsou produktem tisíce hodin počítačového modelování a aerodynamického ladění jak ve virtuálním prostředí, tak ve větrném tunelu. Cílem je vytlačit každý trochu volného rychlost je to možné, na kole, při zachování vlastností dobrý závodní kolo vyžaduje: vysoká tuhost, nízká hmotnost, a někteří si mysleli, že vzhledem k pohodlí jezdce.

Rám Materiálů

mezi nejčastější materiály používané při výrobě moderní silniční kola jsou z uhlíkových vláken kompozitu a hliníkové slitiny (někdy jen tzv. „slitina“, což je matoucí, protože titaniums a ocelí používaných pro rámy kol jsou také slitiny). Pokud dáváte přednost něčemu méně běžnému, najdete také kola z oceli, titanu, tvrdého dřeva, bambusu a hořčíku. Zatímco všechny materiály mají vnitřní vlastnosti, jakýkoli materiál může jezdit velmi dobře nebo velmi špatně, být velmi silný nebo velmi křehký, v závislosti na tom, jak se používá., Nekupujte mýty jako “ všechny uhlíkové rámy jsou slabé „nebo“ všechny hliníkové rámy jezdí tvrdě.“

zjistíte, že téměř všechna kola nad $2,000 budou vyrobena z kompozitu z uhlíkových vláken. Tento materiál je mimořádně silný, tuhý, lehký a laditelný. Více než jakýkoli jiný materiál, uhlík umožňuje technikům rámů mikro-naladit oblasti rámu se specifickými atributy. Uhlík je také tvarovatelnější – s méně nevýhodami, když je dramaticky tvarován-než jakýkoli jiný materiál.,

znáte svůj Fit

zatímco dobrý montér by měl být schopen, aby vám téměř každé kolo správně sedlo, je užitečné získat dobré profesionální vybavení, než investujete do nového silničního kola. Znalost vašich fit detailů vám a prodejci pomůže zúžit seznam kol na ty, které vám nejlépe vyhovují. Pokud máte to štěstí, že je pohodlné v dlouhé a nízké poloze, závodně orientované kola se hodí dobře, a jsou obvykle navrženy tak, aby správně řídit s větší hmotností na předním kole., Pokud váš fit je více vzpřímeně, vytrvalost-styl kolo s delší hlavová trubka umožní řídítka musí být správně umístěna, aniž mrakodrap rozpěrek (což může být nebezpečné), a tento styl kolo je obvykle navržen tak, aby správně zpracovat s nižší hmotnost (ve srovnání s race bike) na přední kolo.

Silniční Kolo Drivetrains

Většina silniční kola máme recenze mají kliky s dvěma převodníky (také volal 2x), a 11 zadní čepy (11-rychlostí). Existují však i jiné konfigurace hnacího ústrojí.

když cena silničního kola klesne pod $1,300, to je, když zadní kola začnou mizet. Prvním krokem by bylo 2×10, a jak budete cestovat dále dolů cenové škále, uvidíte 2×9, pak 2×8. S menšími rychlostmi je skok mezi každým větší, což dělá řazení clunkier a vytváří dramatičtější změny kadence.,

většina silničních kol používá hnací ústrojí Shimano, která poskytují nejlepší dostupné řazení.

na vyšším konci spektra najdete kola s nejnovějšími 2x 12-rychlostními drivetrainy Campagnolo. Kromě exotické povahy dílů nabízených touto legendární společností 12stupňová kazeta zpřísňuje skoky mezi rychlostními stupni.

SRAM také skočil do 12rychlostní hry se svou novou skupinou Red eTap AXS, která je nyní k dispozici na špičkových kolech. SRAM s nižší cenou Force eTap AXS 12-speed electronic group je populární hnací ústrojí na střednědobých kolech.,

další hnací ústrojí, které můžete najít, se nazývá one-by (1x). Popularizoval SRAM, tento hnací ústrojí se častěji vyskytuje na štěrkových a cyklokrosových kolech, ale existuje několik silničních kol, která používají 1x hnací ústrojí. Tento systém nepoužívá přední řazení nebo přehazovačku a má větší skoky mezi rychlostními stupni, ale může nabídnout stejný celkový rozsah jako systém 2x. Výhodou společnosti One-by je jednoduchost, bezpečnost řetězu a aerodynamika.,

Jak Jsme Testovali Tyto Kola

Všechny tyto kola byly dát prostřednictvím svých kroků od našich zaměstnanců a pečlivě vybraných na základě jejich hodnotu, kvalitu dílů (z nichž většina byly testovány samostatně), uživatelské recenze, naše pozitivní zkušenosti se značkou a celkovou estetiku. Jedná se o nejlepší silniční kola, která doporučujeme pro rychlé a zábavné jízdy.,

—NEJLEPŠÍ NOVÝ ZÁVOD BIKE—

Giant TCR Advanced SL 0

Obří premier race bike dostane kompletní redesign pro modelový rok 2021., Rám je 140 gramů lehčí, což pomáhá udržet top-of-the-line modelu je znázorněno zde v jen 14,5 liber (velikost velká)—působivé na kole s power meter, kotoučové brzdy, a 42mm-hluboké tubeless-ready kola. A i když tato verze váží méně, Giant přidal nějaké aerodynamické ladění, aby snížil odpor pro větší účinnost. Nový TCR zahrnuje trend směrem k širším pneumatikám s vůlí až 32 mm široké gumy. Sestavení odráží cenu: SRAM Red eTap AXS s měřičem výkonu, uhlíkovou tyčí a stonkem a cadex (obří značka) dvojkolí s uhlíkovými ráfky a uhlíkovými paprsky., Na silnici je toto kolo velmi rychlé a zvládá velmi dobře.

Přečtěte si Recenze Prohlédnout Galerii

―NEJLEPŠÍ kombinace VÝKONU A JEDNODUCHOSTI―

Specialized S-Works Aethos

nejnovější silniční kolo od Specialized je právě to: silniční kolo. Tradiční silniční kolo void z efektních tvarů trubek a řídítek konfigurací-a jakýkoli jiný konstrukční prvek, který zásadně nepřispívá ke kvalitě jízdy., Zaměřen na jezdce, kteří chtějí závodit na kole výkon, ale jsou rozčarovaný s moderní aero kola a odpovídající bolesti hlavy, které přicházejí s proprietární části, Aethos zápasy tolik vychvalovaný Tarmac SL7 v tuhosti a manipulaci, a to je několik kilo lehčí. Naše testovací kolo 58cm naklonilo váhy o něco více než 14 liber. Aethos je také mnohem uživatelsky přívětivější než SL7: pryč jsou aero a integrovaná řídítka, proprietární sedlovka a plně vnitřní směrování brzdových hadic. Na jejím místě najdete kolo, 27.,Sedlovka o průměru 2 mm, standardní stopka s kulatými řídítky a závitová spodní konzola BSA. Přestože model S-Works stojí stejně jako kompaktní auto, levnější modely jsou snadno dostupné.

ČÍST celou RECENZI 38 ZOBRAZENÍ OBRÁZKŮ

―JEDEN Z NEJLEHČÍCH KOL SI MŮŽETE KOUPIT―

Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD

Evo je založena na stávajících Ultimate CF Disk. Sdílí stejnou formu, ale používá jinou směs uhlíkových vláken ke snížení hmotnosti; střední rám je prohlašoval, že váží jen 641 gramů., Canyon topy s štíhlé stavět kit založený kolem SRAM Red eTap AXS sestava vytvořit kolo, které váží čelist-svržení 13 liber v naší malé velikosti zkušebního vzorku. Kupující pozor: na kole je malý kompromis. Geometrie je rasa orientovaný a určený pro nošení jezdce, který má rád rychlou manipulaci; kvalitu jízdy neshoduje se, že nejlepší všichni-kolem závodní stroje jako je Specialized Tarmac, a úzké zaměření na lehký znamená, že některé části výběry jsou vybíravý a nemilosrdné. Ale pokud chcete kladivo, zejména na kopcích, kolo prostě … funguje., Pokud si to můžete dovolit, a můžete smířit s jeho úzkostlivost, to je fantasticky efektivní hill-climbing stroj, který nemá prosit, aby se jel rychle, to vyžaduje.

ČÍST celou RECENZI

―RYCHLE―

Pinarello Dogma F12

Dogma F12 klade na žádnou záminkou; jeden pohled a víte, že Pinarello navržen kolo musí být rychlé, plynulé a vyvážené. Neuvěřitelně hubený rám, aero kola a agresivní geometrie způsobily, že čelisti padají po celé naší kanceláři., Nejrychlejší, nejlehčí a nejtvrdší rám značky, F12 má lepší boční tuhost na spodním držáku než jeho předchůdce, F10. To je díky pokroku v technologii od svého výrobce uhlíku, který umožňuje Pinarello používat méně materiálu a přitom dosáhnout stejné pevnosti. Surový, nenatřený rám F12 váží nárokovaných 840 gramů—to je 1,8 libry. Pinarello také zvýšena až na pár oblastí rámu zároveň umožňuje pro větší flexe v ostatní tím, že je tenčí, aby se přenos energie co nejefektivnější., Jedná se o jedno freaky-rychlé kolo, které je lepší dát cenovku.

ČÍST celou RECENZI ZOBRAZIT 48 OBRÁZKY

―NEJVÍCE RAFINOVANÝ SILNIČNÍ KOLO―

Specialized Tarmac SL7 Pro

Tarmac Disc Pro poskytuje stejný vysoce rafinované jízdní vlastnosti $11,000 S-Works Tarmac, ale za mnohem dostupnější cenu. Tarmac Disc Pro je však každý kousek vysoce výkonným kolem. Je tuhý, ale ne příliš tvrdý, stopy krásně přes těžké zatáčky, aniž by cítil nervózní, aero dost pro Peter Sagan vyhrát Grand Tour fázích, a dostatečně lehký, aby se do hor., To nemá stejnou úroveň vertikální soulad, že některé high-end carbon kola nabízí, ale to má jen tolik, aby se zmírnilo. Namísto hedvábně hladké jízdy zažijete dostatek silnice, kterou cítíte velmi v souladu s tím, co se děje pod koly. Tarmac Disc Pro nabízí jeden z nejvíce rafinovaný jezdecké zkušenosti najdete kdekoliv—tuhé, ale ne tvrdé, agilní, ale ne nervózní, a aero, aniž by byl těžký.,

READ FULL REVIEW VIEW 31 IMAGES

—BEST ALUMINUM BIKE―

Cannondale CAAD 13 Disc 105

Jsme milovali Cannondale je hliníkové rámy, protože nabízejí vynikající výkon za rozumnou cenu. Cannondale nese toto dědictví vpřed s rychlejším a rafinovanějším CAAD 13., Nejnovější CAAD má nějaké aerodynamické ladění, které šetří watty, vůli pro 30mm pneumatiky (modely disků) a sdílí geometrii s Cannondale SuperSix carbon race bike. Není to všechno podnikání-nový CAAD má také skryté blatníky.

ČÍST celou RECENZI 34 ZOBRAZENÍ SNÍMKŮ

—NEJLEPŠÍ ŽENY“S ALL-SILNIČNÍ KOLO―

Liv Avail Advanced Pro 1

Liv je nová Úspěchu je náš oblíbený druh kola: rychlý, plynulý a živý manipulaci silniční kolo s clearance pro velké pneumatiky (až 35 mm)., Tohoto Úspěchu je krásné jezdit na asfaltu, kde velké pneumatiky (32 mm jsou skladem) nabízejí polstrovanou jízdu a spoustou sevření, ale nejste přilepená na to—můžete také prozkoumat nečistoty a štěrkové cesty, nebo singletrack (jsme udělali!) na dosah.

ČÍST celou RECENZI VÝHLED 42 OBRÁZKY

—NEJLEPŠÍ HODNOTA RACE BIKE―

Canyon Aeroad CF SL 7 Disk

To by mohlo být nejlepší hodnota v silniční závodní kola. Pro o $4,000, to Aeroad nabízí aerodynamicky optimalizovaný karbonový rám, že je to hloupé, rychle, s 58mm-hluboký uhlíku kola, a úhledný-řazení Shimano 105 hnací ústrojí., Otestovali jsme nejdražší model, $9,000 Aeroad CFR, a i když CF SL 76 používá těžší uhlík, stále se může pochlubit stejné šíleně rychle aero rámu a ostré, přesné ovládání, jako jeho dražší sourozenec.

ČÍST celou RECENZI

—NEJLEPŠÍ LEZENÍ KOLO—

Wilier Zero SLR

Wilier-Triestina je Nula SLR je velmi lehké a neuvěřitelně rychle. Je to zářný příklad toho, jak velký moderní high-end silniční závodní kolo může být., Navržený pro kotoučové brzdy a elektronické posunu pohonné jednotky pouze, ZSLR má tvrdil, 780-gram rám, který nabízí aerodynamický tuning a vrstva liquid crystal polymer v oxidu zlepšit tuhost a tlumení vibrací. Jízda je sklovitě hladké, s veškerou ztuhlost chceš pro efektivní lezení, se sametově manipulaci, že je trochu méně hyperaktivní než typický závod na kole.,

PŘEČTĚTE si na ÚPLNÝ přehled ZOBRAZENÍ 28 OBRÁZKŮ,

—NEJLEPŠÍ ALL-KOLEM SILNIČNÍ KOLO―

Trek nachází v centru ve městě SLR 7

Trek je nového v centru ve městě SLR je jedním z nejlepších silničních kol můžete koupit., Je to perfektní kombinace výkonu, praktičnosti a všestrannosti, jako jsme nikdy nezažili. Je ostrý, kluzký a ostrý jako silniční závodní kolo. Ale s Trek je decouplers—které výrazně zvyšují vertikální pružnost ve srovnání s pevný rám—přední a zadní, jízda je prakticky plyš, pohlcuje hrboly, velký a malý, aniž by (a to je důležité) zabíjení kolo je zpětná vazba. Skryté úložiště v dolní trubce vám umožní nosit nástroje, plochou soupravu a další, aniž byste viseli na elegantním rámu., Navíc má masivní vůli pneumatik-až 38 mm – a skryté držáky blatníků.

ČÍST celou RECENZI ZOBRAZIT 23 OBRÁZKY

—NEJLEPŠÍ HODNOTA DISKU-SILNIČNÍ KOLO―

Jamis Ventura Comp

Tato Ventura je jedním z nejpůsobivějších kol, jaké jsme kdy testovali. Nabízí rafinovanou jízdu, která je svěží a hladká, plynulý posun hnacího ústrojí, jistě zastavující kotoučové brzdy, full-carbon vidlice, a butted hliníkový rám asi $1,000., Jeho manipulace je dobře vyvážená, což je částečně výsledkem myšlenky, kterou produktoví manažeři Jamis vložili do geometrie. Délka řetězu Ventura, posun vidlice a pokles spodního držáku se mění v celé řadě velikostí kola—podrobněji, než se nachází na mnoha rámech horní linie.

PŘEČTĚTE si na ÚPLNÝ přehled ZOBRAZENÍ 35 OBRÁZKY

—NEJLEPŠÍ HODNOTA ALL-SILNIČNÍ KOLO―

Kona Rove

Jsme rádi Kona je Rove bike line pro způsob, jakým se spojuje robustnost, univerzálnost a hodnotu. Model $1,150 nabízí všechny tyto výhody za cenu, kterou je těžké porazit za výkon, který přináší., Mezi hlavní výhody patří mechanické kotoučové brzdy, široké a tvrdé pneumatiky WTB Ventura Comp a atraktivní povrch s pěknými grafickými detaily.

ČÍST celou RECENZI 33 ZOBRAZENÍ SNÍMKŮ

—to NEJLEPŠÍ PRO NOVÉ JEZDCE―

Obří Potýkat 3

Obří entry-level silniční kola důsledně ohromen nás s jejich výkonem a plynulou jízdu. Nejnovější generace tvrdí, že je o něco ostřejší, aniž by ztratila méně agresivní jízdní pozici. A stále nabízí vynikající výkon, který daleko předčí očekávání.,

ČÍST celou RECENZI 31 ZOBRAZENÍ SNÍMKŮ

—NEJLEPŠÍ US-MADE CARBON―

Spojeneckých Alfa Disk

Spojenecké Alfa Disk nabízí USA-made carbon rám a vidlice, a přizpůsobitelné stavět a malovat pro méně, než byste mohli očekávat. Je to kolo velikosti zásob, ale nabízí se s krátkou nebo vysokou hlavovou trubicí, která vám pomůže získat správné uchycení. Je to subtilní vzhled, s kulatými trubkami a minimální grafikou, a jízda je extrémně vyvážená a neutrální.,

ČÍST celou RECENZI

—NEJLEPŠÍ SEN KOLO―

Colnago C64

C64 je pouze Colnago carbon rám vyrobený v Itálii., Trubky a tahat konstrukce–s Colnago podpis Hvězdičkový tvarování, tvrdil, že poskytovat více robustní křižovatek–připomíná, značky oceli kola minulosti. Ale výkon tohoto závodu je moderní. Rám je lehký a velmi tuhý a nabízí vynikající zpětnou vazbu a lahodnou, sametovou jízdu. Řízení C64 je neutrální, není hyperaktivní a je naladěno na dlouhé jízdy po rozmanitém terénu než sprinty typu point-and-shoot. K dispozici jsou dvě geometrie: poměrně standardní závodní kolo a možnost s vysokým stackem pro jezdce, kteří chtějí nebo potřebují vzpřímenější polohu.,

ČÍST celou RECENZI