aby pro výškové střední bombardér byl vydán dne 13. února 1940; XB-28 poprvé vzlétl dne 26. dubna 1942. XB – 28 byl založen na North American Aviation je velmi úspěšný B-25 Mitchell, ale jak se vyvíjel se stal zcela nový design, mnohem více připomínající Martin B-26 Marauder. Celková konfigurace B-25 a XB-28 byly poměrně podobné, největší rozdíl byl, že twin ocas z B-25 byl změněn na jeden ocas na XB-28. Jednalo se o první bojové letadlo s přetlakovou kabinou.,
XB – 28 se ukázal jako vynikající design s výrazně lepším výkonem než u B-25, ale nikdy nebyl uveden do výroby. Výškové bombardování byl narušen výrazně ovlivněna faktory, jako jsou mraky a vítr, které byly časté výskyty v Pacifiku. Současně se střední bombardéry staly mnohem schopnějšími v nižších nadmořských výškách. Zvýšení výkonu letadla, které přišlo s výškovým letem, nebylo považováno za dostatečné k ospravedlnění přechodu od bombardování s nízkou nadmořskou výškou.