Motor Váhá, Klopýtá, Postrádá Normální Výkon
počítač používá tyto informace k určení, kolik paliva je potřeba udržovat správnou směs vzduch/palivo, a když navíc palivo je potřeba, pokud plyn náhle otevírá široké.,
Příznaky:
- Motor Váhání
- Nemá Sílu (Obrázek 6)
- Snímače Polohy Škrticí klapky (TPS) plný rozsah testu (Obrázek 7)
- hmotnostního průtoku Vzduchu (MAF) Graf a Paliva Trim, Čtení
Pravděpodobné Příčiny:
- Chudou (P0171, P0174)
- snímač Polohy Škrticí klapky (P0120 nebo P0124) nebo (P0222 nebo P0229)
motor, který váhá, klopýtá nebo vynechání jiskry při zapalování při akceleraci, nebo když je pod zátěží, je motor, který je buď sání příliš mnoho vzduchu, není dostatek paliva, nebo nedokonalé spalování., Pokud Kontrola Motoru rozsvítí, můžete zjistit některý z následujících kódů:
- P0171, P0174 Chudou stavu kódy
- P0120, aby P0124 snímač polohy Škrticí klapky kódy
- P0222, aby P0229 snímač polohy Škrticí klapky kódy
- P0400, aby P0409 EGR souvisejících předpisů
Pokud nejsou žádné vynechávání kódy, častou příčinou zrychlení klopýtnutí je špatný snímač polohy škrticí klapky (TPS). TPS říká počítači, jak daleko je plyn otevřený., Počítač používá tyto informace k určení, kolik paliva je potřeba udržovat správnou směs vzduch/palivo, a když navíc palivo je potřeba, pokud plyn náhle otevírá široké. Obrázek 6 ukazuje správně fungující TPS.
obrázek 6
Další běžnou příčinou jsou špinavé vstřikovače paliva. Pokud se ve špičkách vstřikovačů vytvořily usazeniny laku, nebudou stříkat tolik paliva jako obvykle, nebo „driblovat“ palivo místo postřiku jemné mlhy., To vytváří chudou palivovou směs a podmínky, které jsou zralé pro klopýtnutí a váhání (také selhání). Podívejte se na krátkodobé palivové obložení (STFT) a dlouhodobé palivové obložení (LTFT) s vaší nízkou spotřebou. Pokud jsou čísla vysoká, řekne vám, že motor běží štíhlý a vstřikovače potřebují čištění. Ošetřete mírné případy vysoce kvalitní přísadou čističe paliva a vstřikovače. Těžké případy vyžadují profesionální čisticí zařízení., Další problémy, které způsobují zrychlení narazí zahrnují úniky podtlaku, nízký tlak paliva, slabá jiskra způsobené nízké napětí cívky nebo špatná cívka(y), retardovaný časování zapalování, a znečištěného plynu. Podívejte se na následující s scantool (viz Obrázek 7): snímač polohy škrticí klapky, hmotnosti vzduchu (MAF), krátký termín paliva trim (STFT), dlouhodobé paliva trim (LTFT), časování zapalování a tlak paliva (je-li PID je k dispozici). Snímače polohy škrticí klapky (TPS) se obvykle nosí v klidových a těsně nad klidovými polohami, ale mohou mít také mrtvá místa v jakémkoli bodě svého rozsahu jízdy., Se zapnutým klíčem, vypnutým motorem, grafujte výstup senzorů a pomalu otevírejte škrticí klapku celou cestu. Graf by měl vypadat jako relativně hladká rampa, bez náhlých kapek nebo plochých skvrn.
Obrázek 7