dobře fungující auto klimatizace systém může, aby vaše jízda pohodlnější, a to zejména v letním období. Pokud jste uvízli v provozu jeden horký den a vaše klimatizace nefunguje, může to být pekelný zážitek. Jednou z prvních věcí, které si všimnete, je teplý vzduch přicházející z vašeho vozu AC průduchy., Víte, že je tu problém, ale co by mohlo způsobit, že váš AC fouká horký vzduch?
Nízké Chladivo Úrovně
nejčastější příčinou horký vzduch z auta AC ventilace je nízká hladina chladiva. To je látka, která poskytuje prostředky, na které systém může zbavit přebytečné teplo a poskytují nezbytný prvek pro chlazení prostoru pro cestující.
pokud v systému střídavého proudu automobilu není dostatek chladiva, nebude se moci zbavit přebytečného tepla., Proto se toto teplo vyfouká skrz průduchy střídavého proudu v prostoru pro cestující.
Ve vzduchotěsné auto AC systém, není třeba dobít, nebo doplňte chladivo. Je to proto, že není prostor pro únik a odpařování chladiva. Jediným důvodem, proč můžete mít nedostatečné množství chladiva, je, když máte únik v systému.
problém při identifikaci místa úniku je v samotné povaze chladiva. Jak vychází z nádoby, je často v plynném stavu., Jakmile dosáhne kompresoru, dostane se pod tlakem a změní se na kapalnou formu. Poté vstupuje do kondenzátoru, kde kapalné chladivo vydává přebytečné teplo. Odtud se chladivo znovu změní na plynný stav před dosažením výparníku.
jak vidíte, chladivo má zvláštní schopnost proměnit se v plynný stav v okamžiku, kdy splňuje oblast menšího tlaku nebo odporu. Vzhledem k tomu, že únik způsobuje snížení tlaku v systému, kapalné chladivo se může téměř okamžitě proměnit v plyn., To dělá to docela náročné určit, kde je únik.
může se vyskytnout kdekoli ve spojích nebo hadicích systému. Může se také vyskytnout v kompresoru, kondenzátoru nebo výparníku. Jde o to, že obyčejní majitelé vozidel budou mít těžké určit přesné umístění úniku. Proto může problém vyřešit pouze profesionální technik klimatizace automobilu.,
Související Post: Nejlepší Auto AC Chladiva
Problémy v Kondenzátoru
hlavním úkolem kondenzátoru je odstranit z tepla kapalného chladiva přicházející z kompresoru. To umožňuje, aby se kapalina“ ochladila“, než se znovu přemění na plyn, když se pohybuje zbytkem střídavého systému. Kondenzátor vypadá jako menší verze chladiče. Přímo před ním je dvojice chladicích ventilátorů, které pomáhají odstranit teplo z kapalného chladiva.,
v kondenzátoru jsou dva hlavní problémy, které mohou vést k tomu, že systém střídavého proudu automobilu fouká horký vzduch. První je zablokování kdekoli v řadě trubek v kondenzátoru. Jakýkoli stupeň zablokování v systému může vést k tomu, že kondenzátor nebude schopen vykonávat svou hlavní funkci. Horké tekuté chladivo zůstává horké. Jako takový můžete očekávat, že průtok vzduchu v kabině spolujezdce bude také horký.
další problém souvisí s rozbitým kondenzátorem. Punkce v některé z trubek kondenzátoru může vést k úniku chladiva., Pokud nedojde k úniku, je stále možné kondenzátor úplně rozbít. To vede ke ztrátě jeho základní funkce.
řešení blokády často vyžaduje propláchnutí systému vyškoleným technikem AC. Pokud je kondenzátor již rozbitý, nezbývá nic jiného než jej nahradit novým.
Vadný Kompresor
Považován za srdce moderního vozu AC systém, kompresor žene chladivo celé série trubky, hadice a vzájemně propojených zařízení., Bez ní by nebylo možné přesunout chladivo. Díky ventilátorům v této sekci budete stále procházet větracími otvory v prostoru pro cestující. Neočekávejte však, že vzduch bude studený.
jedním z hlavních důvodů, proč může kompresor selhat, je, pokud nebyl používán po velmi dlouhou dobu. Spuštění šokuje systém a může urychlit rychlost jeho zhoršení. Jeden způsob, jak udržet váš kompresor v tip-top tvar je do chodu AC na plný výkon po dobu 10 až 15 minut, jednou za měsíc, bez ohledu na okolní teploty venku.,
Nefunkční Ventilátory Chlazení
Jsme se zmínili výše, že kondenzátor má často pár chladicí ventilátory v přední, které pomáhají při odstranění tepla z kapalného chladiva. Pokud máte rozbité chladicí ventilátory, nebudou schopny odstranit velkou část tepla z chladiva. Vzduch, který se dostanete do auta, však není tak horký jako vadný kondenzátor. Stále stačí, abyste se potili.
chladicí ventilátory nejsou nejtvrdšími součástmi moderního vozidla., Mohou prasknout, pokud jsou zasaženy silničními troskami. Jediným řešením pro popraskané chladicí ventilátory je jeho výměna. Dalšími možnými příčinami problému v chladicím ventilátoru jsou foukaná pojistka a nějaký další elektrický problém.
Elektrické Problémy
různých složek, které běží auto AC systém vyžaduje elektřinu pro provoz. Problém je v tom, že není vždy snadné diagnostikovat elektrický problém. Jeden musí sledovat vodiče z pojistkové skříně až k jednotlivým součástem střídavého proudu. Mnohé z těchto drátů jsou také zakryty jinými automobilovými díly.,
můžete zkontrolovat ty dráty, které můžete dosáhnout. Pokud existují známky poškození, je možné opravit dráty. Pokud to problém nevyřeší, může vám pomoci identifikovat elektrický problém s automatickým elektrikářem.
horký vzduch přicházející z vašeho vozu AC průduchy může znamenat, že máte nízké hladiny chladiva. Může to být také způsobeno problémem v kondenzátoru, kompresoru, chladicím ventilátoru nebo elektrickém systému vašeho automobilu.