Tři metody byly zkoušel ve snaze vyčistit skvrny:
- Pálení
- Mechanické Vyčištění
- Chemické Dispergátory
zkušební spálit byla provedena v raných fázích úniku. Protipožární výložník byl umístěn na tažných linkách a dva konce výložníku byly připevněny k lodi. Obě lodě s rozmachem mezi nimi se pomalu pohybovaly po hlavní části kluzké, dokud nebyl boom plný ropy. Obě lodě pak odtáhly boom od kluzké a olej byl zapálen., Oheň neohrozil hlavní kluzák ani Exxon Valdez kvůli vzdálenosti, která je odděluje. Kvůli nepříznivému počasí se však při tomto úklidu nepokusilo o žádné další pálení.
krátce po úniku, mechanické čištění bylo zahájeno pomocí booms a skimmers. Skimmery však nebyly během prvních 24 hodin po úniku snadno dostupné. Tlustý olej a těžká řasa měly tendenci ucpávat zařízení. Opravy poškozených skimmerů byly časově náročné., Převod oleje z dočasných skladovacích nádob do trvalejších nádob byl také obtížný kvůli hmotnosti a tloušťce oleje. Pokračující špatné počasí zpomalilo úsilí o zotavení.
kromě toho byla provedena zkušební aplikace dispergátorů. Použití disperzních látek se ukázalo jako kontroverzní. Alyeska měla ve svém terminálu ve Valdezu k dispozici méně než 4 000 galonů dispergátoru a žádné aplikační vybavení ani letadla. Soukromá společnost použila dispergátory 24. března s vrtulníkem a rozptylovým kbelíkem., Protože tam nebylo dost vlny akce na mix disperzant s olejem ve vodě, Pobřežní Stráž zástupce na místě k závěru, že dispergátory byly nefunguje, a tak jejich použití byla ukončena.
úsilí o záchranu citlivých oblastí bylo zahájeno počátkem čištění. Byla identifikována citlivá prostředí, definovaná podle stupně vyčištění, a poté byla zařazena na jejich prioritu pro vyčištění. Umístění těsnění a rybí líhně dostaly nejvyšší význam a pro tyto oblasti byly schváleny speciální čisticí techniky., Navzdory identifikaci citlivých oblastí a rychlému zahájení čištění pobřeží však byla záchrana volně žijících živočichů pomalá. Dostatečné zdroje pro tento úkol nedosáhly místa nehody dostatečně rychle. Přímým kontaktem s olejem nebo kvůli ztrátě potravinových zdrojů zemřelo mnoho ptáků a savců.
po incidentu Exxon Valdez Kongres schválil zákon o znečištění ropy z roku 1990, který vyžadoval, aby pobřežní stráž posílila své předpisy o plavidlech ropných nádrží a majitelích a provozovatelích ropných nádrží., Dnes, tank slupek, poskytují lepší ochranu proti rozlití vyplývající z podobné nehodě, a komunikace mezi lodi kapitány a lodní doprava center mají lepší udělat pro bezpečnější plavbu.
Další informace naleznete v Exxon Valdez Oil Spill.