Ahoj všichni, je Charles z HumbleMechanic.com a dnes mluvíme o obávaný „check engine“ světlo.
když se v našem autě rozsvítí kontrolka motoru, může to být docela děsivá věc. Pak se v naší palubní desce objeví malé jantarové světlo, aby nám dalo vědět, že je něco špatně, ale ve skutečnosti nám to neříká mnohem víc. Takže dnes rozeberu, co znamená kontrolka motoru, co dělat, když to přijde a jak to můžeme udělat.,
kontrolka motoru v našich autech je součástí varovného systému, který nám umožňuje vědět, že, hej, je tu problém s pohonnou jednotkou našich vozidel. Hnací ústrojí může být náš motor; může to být naše převodovka; pokud máme pohon všech kol, může zahrnovat komponentu s pohonem všech kol. V podstatě jsou všechny věci, které potřebujeme, aby se naše auto skutečně pohybovalo, považovány za součást elektrického vlaku. Takže když se rozsvítí kontrolka motoru, jsou to Systémy, na které byly zpočátku zaměřeny.
nyní existuje spousta důvodů,proč se může rozsvítit naše kontrolka motoru., Může to být jednoduchý problém, jako když jsem naposledy dal palivo do auta, celou cestu jsem neutáhl plynový uzávěr. Může to být také opravdu, opravdu hloubkový problém se senzory nebo kabeláží nebo opravdu něco mezi tím. Pokaždé, když řídíme naše vozidlo, i když je klíč jednoduše zapnutý, naše auto provádí řadu testů. Tyto testy jsou prováděny, aby se ujistil, že věci v našem autě fungují správně, a to nejen pro kontroly emisí, ale i pro problémy s ovladatelností.,
Nyní, když motor počítači vidí problém–vidí, že selhání jednoho z těchto testů–to zapne světlo dejte nám vědět, že máme něco děje a musíme se o to postarat. V podstatě existují dva typy monitorování, které náš motorový počítač dělá: nepřetržité monitorování a nepřetržité sledování.
podívejme se na průběžné monitorování prvních systémů v motoru našich vozidel, které jsou neustále sledovány, jsou v podstatě kontrolovány kdykoli je motor v chodu. Některé opravdu běžné jsou obavy o načasování motoru a obavy z nesprávného střelby., Ty jsou monitorovány kdykoli je motor v chodu, a to hlavně proto, že pokud se s tím něco pokazí, může dojít k katastrofickému selhání docela rychle.
Nyní, pokud jde o nepřetržité monitorování, náš ECM nebo motorový počítač, někdy také nazývaný PCM pro řídicí modul hnacího ústrojí, provede tyto testy, pokud jsou podmínky správné. Například, když počítač s motorem spustí test katalyzátoru, musí tento test spustit, když je katalyzátor při správné teplotě. Pokud by se pokusil provést tento test, když katalyzátor nebyl, selhal by., To jsou opravdu, jak je většina věcí sledována ve vašem autě. Ty mohou být také nazývány monitory s dvěma cestami, protože obvykle trvá selhání, než se kontrolka motoru skutečně rozsvítí ve vašem autě.
dobře, takže pojďme přesně rozebrat, co může toto kontrolka motoru znamenat. Pokud se rozsvítí kontrolka vašeho kontrolního motoru, není velkým překvapením, že vám vaše auto říká: Hej, mám něco špatně, musíte mě vzít a opravit mě. Ale ve skutečnosti vám to neříká mnohem víc. Budete potřebovat nějaký diagnostický nástroj pro přístup k počítači vašeho motoru., Pokud je vaše auto je ’96 nebo novější, jste na OBD-II platform, což znamená, že automobilový průmysl má stanovit normy pro určité věci, jako je, kde se vaše data link connector je a jaké informace musí být uvedeny, pokud kontrolní žárovka motoru je uložen. To znamená, že ji nemusíte vzít konkrétnímu prodejci, aby ji značka zkontrolovala. Můžete si ji vzít kdekoli, kde mají tyto diagnostické schopnosti OBD-II a nechat zkontrolovat kontrolku motoru.
když připojíme tento diagnostický nástroj k vašemu autu a přejdeme do počítače s motorem, může nám poskytnout informace, jako jsou chybové kódy., Chybové kódy nám dávají systém, který má selhání, ale nemusí nám přesně říct, jaký je problém. Například chybový kód může vypadat takto: P0300. První znak bude ukazovat na oblast automobilu. P znamená hnací ústrojí. Poruchy mohou také začít s B pro tělo, C pro podvozek nebo u pro nedefinované.
mnohokrát, když vidíte kód U, je to kód specifický pro výrobce a to je jeden z případů, kdy tuto informaci může mít pouze obchodní zastoupení., Druhá číslice vám řekne, že kód je obecný, což znamená totéž u všech vozů ODB, nebo specifické pro výrobce. Zero označuje obecný kód a A 1 by označoval kód specifický pro výrobce.
Takže, v našem P0300 kód víme, že jsme měli hnací ústrojí kód a pak další číslice je nula, takže víme, že toto je obecný kód, který by se vztahovat v podstatě na všechny automobily, které jsou OBD-II.
Nyní, třetí znak je místo, kde to začíná být zajímavé, protože to nám dává subsystém chyba. 1 je řízení motoru; myslet vzduch a palivový systém., 2 je injektorový obvod může to být také palivový nebo Vzduchový systém. 3, stejně jako náš příklad, je selhání motoru. 4 jsou kontroly emisí. Příklad katalyzátoru, který jsem právě zmínil, že kód by obvykle byl P0420, což naznačuje, že je problém s katalyzátorem. 5, máme rychlost vozidla a řízení volnoběhu. 6, počítačové a výstupní obvody. 7 a 8 jsou oba přenos, a pak 9 a 0 jsou vyhrazeny pro SAE. SAE je společnost automobilového inženýrství. Nyní jsou to lidé, kteří sestavili v podstatě všechny tyto standardy pro automobilový průmysl.,
nyní jsem vám dal několik různých příkladů poruchy motoru. Tato chyba P0300, víme, že je to porucha hnacího ústrojí, která je generická napříč spektrem OBD-II; 3 je problém se zapalováním. Poslední dvě číslice budou identifikátory. Pokud by se jednalo o čtyřválcové auto a měli bychom P0300 a p0301, měli bychom Jeden válec. Pokud by to byl P0302, byl by to válec dva a tak dále.
Co tedy uděláme s kontrolkou motoru? Kontrolka motoru má tři základní stavy. Kontrolka motoru je vypnutá., To znamená, že každý je šťastný a to je v ideálním případě to, co chceme mít děje. Máme kontrolku motoru tam, kde je jednoduše osvětlena. To znamená, že naše auto má problém a musíme ho nechat zkontrolovat co nejdříve. Máme také zapnutí a vypnutí bliká. To ukazuje na selhání motoru. To může být velmi vážná věc. Chceme se ujistit, že neřídíme vozidlo s blikajícím kontrolním světlem motoru — může poškodit náš katalyzátor. Pokud má blikající kontrolka motoru, doporučuje se odtáhnout vaše auto.,
dobře, takže co děláme, když se rozsvítí kontrolka motoru? Máme několik možností. Můžeme to vzít do našeho místního prodejce a nechat je provést úplnou diagnózu. Prodejci znají auta velmi dobře; znají své značky velmi dobře; tak, to je skvělá volba. K dispozici je také spousta opravdu skvělých nezávislých obchodů, které se specializují na možná značku vašeho auta, a dokonce si ji můžete vzít tam pro úplnou diagnózu. K dispozici je také třetí možnost a to je nákup našeho vlastního skeneru OBD-II., Teď možná něco jako tento skener OBD-II a můžete dokonce použít něco jako váš mobilní telefon-spárujte dva-a můžeme se podívat na to, co se děje s naším vlastním autem.
s každou z těchto možností přicházejí některé výhody a některé nevýhody. Pokud vezmeme naše auto někam-do obchodního zastoupení nebo do nezávislého obchodu – kurzy budeme účtovat diagnostický poplatek. Ale dobrá věc je, že by měl mít všechny informace a všechna zařízení správně diagnostikovat, co se děje s vaším vozem, je kontrola motoru světlo., Použití vlastního skeneru OBD-II, jako je tento, může ušetřit peníze na diagnostický proces, ale možná nebudeme mít všechny opravy a všechny diagnostické informace. Můžeme také postrádat testovací zařízení, abychom správně určili, co se děje s naším autem.
než se rozhodnete pro kutily nebo ne pro kutily, vřele doporučuji, abyste se podívali na další video, které jsem nazval 7 jednoduchými chybami pro kutily. To vám poskytne více informací, které mi pomohou rozhodnout se, že chcete udělat DIY, nebo je to něco lepšího ponecháno profesionálům.,
nyní chápeme trochu víc o tom, co toto kontrolka motoru znamená, Pojďme mluvit o tom, jak se zbavit tohoto otravného malého světla. Nejlepší postup je samozřejmě opravit auto-ať už je to DIY nebo zda ho vezmete profesionálovi. Nejlepší věc, kterou samozřejmě musíte udělat, je dostat jakýkoli problém, o který se vaše auto zcela postaralo.
opět by to mohlo být tak jednoduché, jako by bylo možné utáhnout plynový uzávěr celou cestu. Může to být také tak složité, jako možná potřebovat celý palivový systém v našem autě., Ale po těchto opravách, budou také muset vyčistit kontrolku motoru a nechat auto spustit všechny své testy znovu, aby se ujistil, že nemáme žádné sekundární problémy děje.
dokonce i DIY OBD konektory mohou vymazat kontrolku motoru, jakmile tyto kódy vyčistíme, auto bude muset znovu spustit všechny tyto testy. Aby všechny tyto testy mohly běžet, musí auto dokončit to, co se nazývá hnací cyklus., To se ohromně liší od výrobce k výrobci, a to v podstatě staví své auto v několika různých jízdních situacích – ať je zima, ať bylo vedro, možná plavba na dálnici, zrychlení a zpomalení…aby spustit všechny testy všechny komponenty vašeho ECM nebo motor počítači se monitor.
všechny tyto testy, které běží, ať už je to na cyklu pohonu, ať už je nucen s diagnostickým nástrojem, se nazývá Nastavení připravenosti., Připravenost monitoru je vidět motor počítači jako osmimístné sadu nul a jedniček, a to může říct, technik, co test a prošel a jaké testy neabsolvoval.
v několika státech, které mají emisní kontroly, když vaše auto nastavit do států počítače, který je to, co hledáte. Hledají všechny ty monitory připravenosti, které mají být nastaveny, všechny ty testy, které mají být předány. Nyní se obecně nedoporučuje jít dovnitř a odstranit chyby., Jako profesionální technik to čas od času udělám, ale není to jen vymazat kód, takže světlo není zapnuté, je to obecně součást diagnostického procesu.
viz, když odstraníte tyto poruchy, odstraní také velmi důležité informace o motoru. Některé poruchy budou uloženy s parametry: byl motor horký? Byl motor studený? Jaké otáčky byla chyba uložena? A tyto věci mohou být pro technika životně důležité, aby bylo možné správně diagnostikovat, co se děje s autem., Když odstraníte chybu, vymaže tyto informace a to může ještě ztížit diagnostiku kontrolního světla motoru, než již může být. Takže pokud máte problém s autem, obecně nedoporučuji jen jednoduše odstranit chybu.
v pořádku kluci, jdu do toho a zabalím to tam. Máte-li jakékoli dotazy komentáře nebo zkontrolujte příběhy o světlech motoru, neváhejte je zveřejnit v sekci komentářů níže. Pokud se chcete podívat na více mých videí, přejděte na HumbleMechanic.com, můžete je vidět všechny. Facebook, Instagram a YouTube mě také můžete sledovat., Pamatujte, chlapi, když se vaše kontrola motoru rozsvítí, nemusí panikařit, ale také jsem opravdu nedoporučuji čekat příliš dlouho, aby si to opravit, protože to může skutečně způsobit více problémů. Dobře kluci, díky za sledování a uvidíme se příště.